作者：黨毅浩
在探討“中國無人機”這一話題前，我認為有必要對中國無人機存在的意義予以簡單的說明。當今世界，隨著我國在世界經濟格局中的地位日益提升，在國際上享有更多的政治經濟話語權的同時，也同樣在遭到一些國家的敵視，而敵視的表現之一便是體現在軍事上。加之我國政治制度的特殊性，遭到以美國為首的西方國家的軍事防范就不奇怪了。在政治經濟領域方面，我國對西方國家的抵制已取得相當大突破，但在軍事領域方面，以美國為首的西方國家對我國仍防范甚嚴。無人機作為軍事領域中的一個重要環節，在未來軍事戰略戰術方面將發揮無法估量的作用，而這對保衛國內和平與安定至關重要，這也是我國近些年來矢志不渝發展無人機的原因。
近幾年來，國內外的媒體都特別關注我們在研發無人機方面取得的成果，這也在一定程度說明了我國在研發無人機上有所建樹。所謂無人機，就是一種靠無線電遙或智能程序控制的無載人飛機。它集眾多高科技技術于一身，既可以運用于民用領域，又非常適用于現代戰爭。作為軍事領域的重要一環，無人機的應用所要達到的目標是遠距離攻擊型式的智能化打擊，這對現代戰爭概念的更新與形成可謂是至關重要。就世界范圍而言，美國無疑在研發無人機方面絕冠群雄，也是將無人機應用于現代戰爭的成功典范，譬如在伊拉克戰爭與利比亞戰爭中的精確打擊。正是因為無人機在現代戰爭中發揮的重要作用，加之我國周邊敵對勢力的威脅，中國才不惜一切代價研制無人機，將之運用于戰爭中，進而提升軍隊的戰斗力。
其實，早在1966年中國就進行了無人機研發，只不過當時的長空一號無人機還很落后，僅僅作為試驗導彈的活靶。在社會動蕩經濟落后的那二十多年，根本無力無心去研制無人機，所以，直到改革開放前夕，我國的無人機技術仍停留在長空一號的水平。改革開放后，我國在經濟領域有所起色，但在技術上卻又舉步維艱，唯一能求助的蘇聯也不肯提供援助。所以，我的無人機研制完全靠自己，雖說走了不少彎路，技術更新也較為緩慢，但腳踏實地的經驗與技術積累，也為今后的無人機研制打下的穩實的基礎。進入新世紀，我國在無人機研制領域可謂是經歷了跨越式發展，各種性能極大提升的無人機得以問世。
我國無人機的研制與自身實際相適應，這也是我國無人機研制為何發展如此之快的緣故。我國的民間力量對無人機的研制與開發起著重要的推動作用，軍方與民間在技術與資金上形成一種互惠互利、相互競爭的關系，共同研制開發更高性能的無人機。在強調軍民合作的同時，強化國外合作，最終形成內部競爭、國際合作的發展格局?，F階段，我國的無人機主要應用于民用，雖說無人機運用于軍方的程度正在提高，但與頭號軍事強國美國相比較而言，還有相當大的差距。正是得益于中國民用無人機的發展，軍方無人機的力量才能快速增強。更難能可貴的是，我國已建立起種類齊全、極具創新的無人機研制體系，這對未來無人機研制與開發至關重要。
目前而言，我國最先進的無人機當屬翔龍無人機，它的技術參數完全參照美國的全球鷹無人機標準進行研發，可見其性能應該稱得上中上流。翔龍無人機屬高空長航時無人機，主要用于監測與偵察，如有必要還可執行作戰任務。它機身全長14.33米，翼展達到24.86米，機高5.413米，正常起飛重量6800公斤，任務載荷600公斤。巡航高度為18000米—20000米，巡航速度大于700公里/小時；作戰半徑2000—2500公里，續航時間最大10小時。翔龍無人機采取連翼布局，該設計可謂是獨創，分前翼、后翼兩對機翼，共同構成一個菱形框架。較常規飛機而言，連翼具有結構結實、抗墜毀能力強、飛行阻力小等特點。從基本技術參數來看，翔龍無疑是一款較為先進的無人機，但與美國的全球鷹無人機相比較，還有很大的差距。美國的全球鷹無人機全長13.4米，翼展35.5米，最大起飛重量11610千克，最大載油量6577千克，有效載荷900千克。最大飛行速度740千米/時，巡航速度635千米/時，航程26000千米，續航時間長達42小時。機身裝載有合成孔徑雷達、電視攝像機、紅外探測器偵察設備，同時要有防御性電子對抗裝備與數字通信設備。在探測方面，它的合成孔徑雷達能探測到20—200千米間的范圍，分辨率僅為0.9米，甚至連汽車類型都能分辨出來，還能在分辨靜止目標與運動目標的前提下實施打擊。全球鷹作為搜集情報的一把利劍，能夠快速地把獲取的各種情報通過衛星通信以很高的速率立馬傳送到接收站。接收站把搜集的情報予以整理匯總，傳送到作戰指揮中心，達到精確打擊的目的。通過對翔龍與全球鷹兩款無人機進行比照，無論從那個方面來講，全球鷹都處于絕對領先的地位，何況全球鷹無人機還有多次實戰經驗。
對于國外一些媒體鼓吹中國無人機的性能已接近美國無人機的言論，我們一定要清醒認識到自身所處的位置。鼓吹中國無人機如何強大，無非是對“中國威脅論”的另類鼓吹。我國在無人機研發上的確取得了很大成績，但與以美國為首的發達國家相比較，還有很大的差距。若是我們一味沉浸在別國的吹捧中，沾沾自喜而不知追趕，那將在未來的戰爭吃大虧。筆者以為，隨著我國軍事實力的日益提升，加之我國周邊環境的不確定性，以及為了盡早適應未來戰爭的需要，高性能的無人機必須盡快運用于軍事領域?？v觀我國周邊的國際環境，以美國為首西方國家，在西太平洋海域構筑了一條妄圖封鎖中國的軍事圍堵墻。東北有日韓，東南有臺灣，西南有印度，甚至連南海的非禮賓也不甘寂寞地進行騷擾。除此之外，美國還在此布有軍事基地，時常會派全球鷹無人機在我國上空進行偵查活動。為了突破軍事封鎖，先發制人地獲取敵方情報，無人機必須打頭陣。
再者，未來空海一體化將成為戰爭的主要形式，而作為既能獲取情報，又能打擊敵方的無人機就更必不可少了。眾所周知，我國的航母戰斗群正在形成戰斗力，航母艦載機起落甲板也日見成效，未來將無人機部署于航母戰斗群中，將極大提升航母戰斗群的戰力。另外，我國二炮導彈部隊也是空天一體化體系中不可忽視的環節，對于威懾敵國航母具發揮著重要作用。但導彈精確打擊的前提是要準確定位目標的位置，而無人機恰恰能竊取敵方目標的情報。無人機先行，飛入敵方空域進行偵查，航母戰斗群與二炮根據情報定位目標，實施多重精確打擊。未來的若干年，倘若中日在釣魚島問題上開戰，在美日兩國聯手的前提下，我軍將采用空海一體化的作戰模式。我軍先采用航母上的無人機對敵方進行偵查，必要時可以進行打擊，將無人機搜集的情報通過衛星或無線設備傳輸到艦船與地面導彈部隊。通過對獲取情報的分析與整理，最終傳送到作戰指揮中心，根據戰時情況采取不同的打擊形式?，F階段，美國是真正將無人機運用于現代戰爭的國家，并且有著相當豐富的經驗，我國軍事無人機還停留在探索與超越階段，離真正的實戰還有很遠的道路要走。未來中國無人機的發展方向，一定是朝著服務空海一體化戰爭需要的方向努力。由于我國與美國在戰略需求上存在差異，所以在無人機研制類型上也是不同的，我們在無人機性能與技術上要與之看齊，但在具體的需求上應適合于自身國土安全的戰略需要。
總而言之，我國在無人機研制方面的確取得了一定成績，但與美國這樣的對手相比，還有很大的差距。另外，隨著我國北斗衛星系統不斷的提升，將為我國無人機提供更精確的衛星導航，這也擺脫在衛星通信方面受制于美國的困境。作為每個生活在和平國土的中國人，都應該向那些整日奮戰在無人機研制隊伍中的人們致敬，是他們鑄就了中國人的無人機夢想，守衛著我們頭頂上空的藍天。
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