從誕生之初的飛行嘗試到如今的蓬勃發展，無人機已跨過近百年時間。她經歷了很多技術上的突破和應用領域的拓展。但是相關的政策法規卻沒能跟上無人機技術發展的步伐。各國針對無人機的政策法規大多是在近幾年才制定的，而有些國家至今仍沒有一個能夠明確規范無人機適航性和商業運營的細則。在國際無人機系統協會(Association for Unmanned Vehicle Systems International，簡稱AUVSI)的不斷呼吁下，具有廣泛約束力和高度專業性的無人機適航及商業運營標準或許能夠最近浮出水面。而現在，英國、美國、中國、日本等國對民用無人機的飛行及其商業運營有著不同的規定。小火箭只好根據幾個已經出臺相關政策的國家的情況來進行分析，以便和大家一起探討無人機適航性法規的現狀與未來了。


與美國和英國不同，日本民用無人機的發展速度和裝備規模要遠大于軍用無人機。在民用無人機領域，其農業無人機的應用非常廣泛。

日本農業人口連年下降，而國土狹小使其農作物種植地塊小且復雜，不適合大規模地面農業機械的作業，也缺乏能夠起降有人駕駛的固定翼農業飛機的機場。因此，日本政府對農業無人機的發展一直持鼓勵的態度。