大疆無人機
“他是老實人，老實人總是吃虧的。”大疆創新公關總監王帆告訴澎湃新聞。
3月5日，大疆新一代無人機“精靈4”在紐約發布后，返回中國亮相。王帆在該場合對英特爾在CES（美國拉斯維加斯國際消費類電子產品展覽會）上的展出予以抨擊，稱其無人機壁障技術是“一場精心布置的秀，讓大家以為他們掌握了先進的技術。”
大疆傳媒CEO喬巖強調，精靈4是全球第一款實現視覺追蹤和避障的“量產”產品，將在3月15日全面發售。
“在最近舉行的一次全球電子展上，某芯片廠商展示無人機避障和追蹤技術時借助光學運動捕捉系統OptiTrack，在室內搭建的特殊環境中，憑借事先設置價格不菲的攝像頭，配合無人機機身上的感應球為飛行器提供輔助定位。”王帆稱。
顯而易見，王帆口中的“某芯片廠商”就是英特爾。
在1月舉行的CES上，為了展示英特爾實感技術（Intel Real Sense），英特爾在展臺模擬了一個森林，一位越野選手沿著小徑騎著自行車，無人機看似自動調整飛行高度和拍攝角度，避開沿途的樹木，一直跟蹤選手。
不過英特爾近乎完美的表演，遭到了業內人士的質疑。
從事動作捕捉技術開發的諾亦騰首席技術官戴若犁此前也表示，英特爾的演示太有欺騙性了。“人頭上和無人機上都是光學馬克點，全程都是光學追蹤，控制飛行和跟隨，實感技術功能都不一定打開。另外，無人機成功躲開一根剛倒下的樹枝，我幾乎可以確定這不是實感技術判斷的。”
據喬巖介紹，精靈4是將“計算機視覺”和“機器學習”兩大技術首次引入消費級無人機，讓無人機具備了視力和智力。“以往，計算機只能識別二維圖像，追蹤某人時，如果人揮手或者做一些動作，會以為是新的對象，便會跟丟。”喬巖說。
當天在深圳大疆旗艦店的門口，澎湃新聞隨機指定了一個人作為追蹤對象，讓操作手進行演示。結果看到無人機基本可以“聰明”地跟蹤此人。
大疆精靈4追蹤行人。
但是王帆拒絕向澎湃新聞透露大疆在人工智能方面的人員和資金方面的投入。人工智能往往需要長期的研發時間和巨大的研發成本才能收獲一定的研究成功。
“在智能硬件領域，實驗室樣機與量產產品之間的區別，就好比男人追求女生時的諾言和婚后實際行動一樣，有著天壤之別。”王帆稱。
必須指出的是，英特爾投資了大疆在中國的競爭對手Yuneec。英特爾在CES上展出的無人機，正是Yuneec的無人機。
某種程度上，這樣的“黑科技”也推動了精靈4的售價達到8999元，三倍于上一代產品精靈3的價格。
越賣越貴的大疆無人機，看上去好像與它希望從專業消費者市場走向大眾消費者市場的方向背道而馳。
在無人機（或航模）專業愛好者來看，精靈4的定價“真的不貴”。不過在普通消費者看來，這個價格比一臺iPhone更貴，還可能超過月薪，現在國內城市中能飛無人機的地方并不多，“若不是沖動消費，不太可能去買這樣一臺性價比不高的無人機。”在場觀眾告訴澎湃新聞。
王帆解釋稱，精靈4的確不是一款針對大眾市場的產品，但是大疆還有精靈3等產品，是面向大眾的。走向大眾市場的方式是多方面的，大疆希望通過開設更多的旗艦店，在蘋果店展示大疆產品等方式，去教育普通消費者。
有外媒評價稱，大疆被稱為 “無人機行業的蘋果”，大疆去年的舉動表明它的戰術與蘋果對待黑莓的Playbook是一樣的，不參與競爭對手的價格戰，大疆開設了自己的實體零售店，增強軟件支持，重點關注研發。
3月5日，大疆精靈4國內首秀。
大疆的技術自信也猶如蘋果，王帆在回答“大疆如何面對小米以低價模式殺入無人機行業”的問題時稱，“小米如果生產出比我們貴的無人機，才是新聞！”最近有跡象顯示，小米或其生態鏈企業正在秘密研發無人機。
2015年12月開始，大疆開始“兩條腿”走路。除了面向消費者（B2C）外，開始走向企業市場（B2B）。第一站便是農業領域，大疆與植保隊合作，銷售噴灑農藥的無人機。“我現在的微信里面，充斥著泥土氣息，加了很多農業合作社的微信群。有時候一個電話過來，撩起褲腳管就到農田里去了。”王帆戲稱。
無人機在企業市場的應用領域很廣泛，在影視、地產、新聞、消防、救援、能源、遙感測繪、野生動物保護等領域，大疆正在探索行業應用。
根據大疆向澎湃新聞提供的最新資料，該公司在2015年的銷售額達到10億美元。大疆目前除在中國大陸以外，還在香港、美國、德國、荷蘭、日本、韓國設有辦公室，全球員工人數超過5000人，用戶遍布百余個國家和地區。對于近日大疆完成估值80億美元融資以及計劃上市的消息，官方予以否認。
總部位于深圳的大疆，得到當地極佳的稅收政策支持，也得益于深圳完善的供應鏈體系。大疆目前的現金流十分充足。
“我們注意到，面對層出不窮的‘黑科技’，消費者正在變得越來越困惑。根本原因在于，這個行業不少參與者并不專注于產品，而是心懷各自的目的，做著一場又一場的表演。有的是為了在眾籌平臺上火一把，有的是為了在VC那里撈到投資，有的是為了哄抬股價，還有的是為了CEO站臺撐場面。然而，這些只能憑借特殊的布置在實驗室情況下實現的表演，沒有一場是獻給消費者的。”王帆稱。
【延伸閱讀】中國無人機監管情況
說到無人機的飛行區域，這里順便說一下，中國目前對無人機的監管最新動態。
首先，中國國防部已經定調，“無人機不能無人管”。
接下來具體怎么管？
一是，民航總局出臺《輕小型無人機運行規定》可以作為參考。
二是，《使用民用無人駕駛航空器系統開展通用航空經營活動管理暫行辦》原定于2月1日執行，但是業界對相關條例意見過大，目前或暫緩實行。
三是，民航總局下屬的中國航空器擁有者及駕駛員協會（AOPA），日前宣布推出“U Cloud”輕小型無人機監管系統，用戶通過它能知道哪里可以飛哪里不能飛，監管層則可以通過該系統查到誰在“黑飛”。AOPA執行秘書長柯玉寶告訴澎湃新聞，目前已有30多家無人機廠商按協議接入，但是大疆還沒有動作。大疆有其自有的飛控云平臺。王帆稱正就此事與對方溝通，表示愿意把自己的云平臺開放給政府。企業則擔心，加入大疆的系統，自己的商業秘密則會被大疆一覽無遺。
?