上周四(5月26日)下午2時40分，在杭州西子 湖畔大華飯店會議廳，臺州灣循環經濟產業集聚區管委會主任程進和中國航天空氣動力技術研究院院長李鋒兩手相握，雙方滿面笑容。這意味著，臺州彩虹無人機產 業項目告別半年的多輪接洽，正式進入項目建設階段。協議中指出，雙方圍繞彩虹產業項目布局的特色小鎮，這在省內屬于首個。

　　無人機，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。在我國，無人機產業是國家戰略性新興產業，雖起步較晚，但近年來正呈現井噴式發展的態勢。

　 　地處浙東沿海的臺州，是我省重要的制造業基地，傳統優勢產業有汽摩配、醫化、模塑、家電等，此前并沒有一家無人機生產企業。我們不禁很想知道，臺州為何 能獲得中國航天空氣動力技術研究院的青睞?無人機項目落地，對于走在“傳統制造”向“現代智造”升級道路上的臺州來說，又有怎樣深遠意義?　　

　　去年8月，國內自主研發的大型無人機“彩虹”CH-5在中國西北某機場首飛。圖片來源：視覺中國

　　一問：高大上的無人機項目，緣何相中臺州?

　　這次與臺州“聯姻”的中國航天空氣動力技術研究院有多牛?

　　它的前身是北京空氣動力研究所，是在中國導彈之父錢學森親自指揮下創建的我國第一個空氣動力研究與試驗基地。如果你經常關注時事新聞，就會經常看到他們自主研發的“彩虹”無人機的消息。

　　那么，這樣高大上的央企，又帶著“彩虹”系列無人機落戶，臺州究竟憑什么呢?連日來，記者走訪臺州市政府相關部門，尋找其中的“關鍵點”。

　　臺州制造+航空，其實早有基礎。

　 　“臺州制造”，聞名遐邇。在臺州經信委，工作人員亮出兩個“95”來概括臺州經濟的基本樣態：臺州民營經濟占經濟總量的95%以上，其中制造業又占全部 工業產值的95%以上。以制造業為主的塊狀經濟，覆蓋34個行業大類、170個行業種類，其中與航空領域緊密相關的模具、機電、汽摩配等基礎性產業在全國 具備影響力。

　　事實上，“臺州制造+航空”早有先跡可尋。“據初步排摸，臺州目前有多家企業直接或間接為航空產業提供配套，其中2家已進入航空配套認證體系并保持著穩固的合作關系。”臺州市經信委機械行業處相關負責人說。

　　浙江玉環天潤航空機械制造廠為直升飛機提供配套，這家企業生產的飛機艙門鎖塊集成占國內市場份額的70%以上;浙江華榮航空有限公司為哈飛集團提供飛機模具、工裝、夾具等飛機零部件產品，在飛機特種材料加工上具備生產優勢。

　 　此外，浙江天成自控股份有限公司近年來積極研發航空座椅，有望實現向航空配套產品的轉型提升;臺州家得寶科技有限公司的新型熱塑性復合材料已成熟應用于 高鐵，符合航空配套產品輕量化發展的要求;浙江金字機械電器有限公司生產的不銹鋼產品廣泛應用于高鐵、潛艇、船舶等領域，產品可快速應用于航空配套領域; 此外，溫嶺、椒江、路橋的真空泵、電機轉子產品，三門的橡膠件產品均與航空產業存在廣闊的合作空間。

　　據初步規劃，彩虹無人機產業項目將 落地在臺州灣循環經濟產業集聚區東部新區。據了解，臺州灣集聚區已圍和在圍面積達200多平方公里，其中東部新區62平方公里;集聚區已填海造地具備項目 落地條件的面積達45平方公里，其中東部新區15平方公里。這里具備的土地資源，也為產業拓展準備了潛在空間。　　

　　彩虹系列無人機。圖片源于網絡。