RQ-16“沙漠蛛蜂”是美國霍尼韋爾(Honeywell)公司制造的垂直起落的無人機，通常一個操縱人員用一個專有的背包就可以移動，在2011年日本福島核電站事件中也擔任過監測任務。
考慮到無人機巨大的民用市場潛力，2012年2月14日，奧巴馬簽署了《2012聯邦航空管理局(FAA)現代化與改革法》，該法核心是向民用無人機開放空域，促進無人機技術的發展與應用，2015年底為最后期限。法案要求美國聯邦航空管理局(FAA)修改規定，允許地方政府、私營公司和普通人使用小型無人機。目前美國AAI公司的一架“陰影200B”(Shadow200B)民用無人機已獲得了美國聯邦航空局(FAA)授予的試驗用適航證，這使該機可在美國亞利桑那州東南部的一處通用航空設施機場中使用。
以色列
以色列是全球范圍無人機設計制造技術最為先進的國家之一。以色列組建了一個民用無人機及其工作模式的試驗委員會，埃爾比特系統公司領先完成了規定程序，其赫爾姆斯450無人機在2007年5月取得了民用證書。2008年，以色列飛機工業公司馬拉特子公司的中高空長航時“蒼鷺”無人機取得了在以色列空域中執行非軍事任務的證書，此后有關部門合作進行了多種民用任務的試驗飛行。
俄羅斯
A-03Nart是由俄羅斯AntigradAir公司研發的多用途無人機。執行如災難性自然天氣事件的預防，在干旱地區人工降雨的形成，監控道路，水和陸地表面，天氣和環境條件等等。該機幾何及性能參數如下：全長5.2m，翼展9.0m，最大起飛重量1100kg，驅動力2臺PD-317螺旋槳發動機，最大速度450km/h，續航時間50小時，最高高度8000m，遠程控制，包括自動化系統監控和氣象局監控站，通過固定發射架或者卡車一定彈射架升空。可以裝載MITS的多功能信息傳輸系統。按需求也可以廣泛運用在執法部門。
歐洲
歐洲2006年制定并立刻多方集資付諸實施“民用無人機發展路線圖”，首期跨度為6年。“路線圖”預計民用無人機市場從2010年開始迅猛發展，已突破1億歐元大關，到2015年將上升到2.7億歐元，其中地球觀測約占市場的3.7%，通信與海上監視各占市場的13%，森林防火與滅火市場份額約12%，治安執法占3%。歐盟打算成立一個泛歐民用無人機協調組織，主要職責是市場評估、技術監視、空域管制、適航安全、標準制定、通用接口、成本控制等方面的試驗研究。為解決最關鍵的空中安全與適航問題。荷蘭已開始在非隔離空域進行“探測與回避”系統的研究與試驗。
日本
目前日本擁有2346架已注冊農用無人直升機，操作人員14163人，成為世界上農用無人機噴藥第一大國。
?