（原標題：人民網訪談：易瓦特董事長趙國成談無人機應用與發展）
節目介紹： 我國無人機行業的發展現狀如何？面臨哪些機遇與挑戰？未來的前景在哪？如何在國際市場實現穩步發展？ 本期節目，我們邀請到我國一流的民用無人機制造商、營運商易瓦特科技股份公司的董事長趙國成做客人民網演播室，就無人機行業發展的相關問題，和廣大網友作交流。
主持人：各位網友，大家好，歡迎收看人民網視頻訪談。今天非常榮幸地邀請到了我國民用無人機制造商、營運商易瓦特科技股份公司董事長趙國成做客人民網演播室，就無人機行業發展的相關問題，和廣大網友做一個深度的交流。趙董事長您好！
趙國成：主持人好，各位觀眾朋友大家好。
主持人：今年6月份開始，全國多地洪澇災害引發持續關注。眾多無人機高清航拍圖，讓我們更加直觀地看到了各地受災情況。湖北、廣東、江西、陜西等多地都將無人機納入到抗洪防汛裝備中，除了航拍，無人機在抗洪防汛中起到怎樣的作用？
趙國成：主要是兩個方面。一方面是無人機可以拍攝一些測繪的拼接圖，像1:500、1:1000，可以將災前和災后做對比，去評估災害的大小；第二個方面是救援，無人機可以去做一些投放，比如說投放藥品、救生衣等救援物資。
主持人：無人機可以說是當前非常炙手可熱的話題，聽說趙總您不僅是企業家，本人也是無人機的資深愛好者，接下來您能不能給我們簡單的介紹一下目前軍用，工業和消費娛樂三種類型的無人機發展和應用情況？
趙國成：無人機從市場劃分來講，也主要是這三個方面：首先是軍用，軍用級無人機在全世界有接近100年的歷史，軍用級無人機主要是用于偵察、打擊等；工業級無人機主要是做行業的應用，比如電力巡查、影視航拍、公安警用、消防、測繪、農林植保等領域；消費娛樂主要是航模愛好者、發燒友做一些娛樂和航拍活動。
主持人：從消費級無人機來看，無人機在消費領域目前僅有航拍和娛樂功能，需求較為有限，費用也一定程度限制了普通消費者的購買，對此您怎么看？
趙國成：的確，消費娛樂級無人機的需求量確實不大，但是未來這個產業是一個千億級的產業，今后我們每個家庭其實都需要一個會飛的相機，發展的趨勢會比較好。以后，隨著產業鏈的不斷完善，成本不斷降低，價格也會隨之降低。其實現在很多消費娛樂級的無人機價格已經非常便宜了，有的只要幾千塊錢，比一部智能手機便宜。
主持人：隨著電商的發展，物流也是當今發展非常迅速的行業。近年來，亞馬遜、谷歌、DHL都在積極探索無人機物流，今年6月京東送貨無人機也在江蘇宿遷進行了首次試運營。您對無人機應用于物流如何看待？
趙國成：我認為，運輸是無人機非常重要的一個用途，它的潛力也是無限的。很多網友和觀眾都在熱議，無人機應用于物流是否可行。其實無人機送貨并非是一種概念，只需要解決最后一公里的問題。比如偏遠農村的點對點之間的送貨，很多手續比在城市的人口稠密區審批要容易一些。目前，運輸當然也有一些瓶頸，比如續航的問題和監管的問題。在監管的問題上，我國的各部委和單位也在積極地制定相關的監管政策和標準，分別從四個方面入手：管人，就是管駕駛員；管企業，就是管相關的生產標準和運營；管空中區域；管飛機。應該來說，物流一定是無人機將來非常重要的一個用途。
主持人：所以它的市場前景還是非常廣闊的。剛剛您也提到了無人機的使用和監管問題。那么隨著用戶數量的急劇增加，無人機炸機、傷人等事件時有發生。據報道，在過去3年間，僅京津冀地區就發生110多起不明空情；僅2015年一年，深圳無人機發生的事故就多達上百起。無人機市場井噴的現象之下，是飛行區域不明確、侵犯隱私、安全隱患頻現的難題，對此您怎么看？
趙國成：我覺得，首先無人機是一個新興產業，早期奔馳公司發明汽車的時候，一樣也有一些不規范、不完善的地方，但是，現在無人機已經開始慢慢規范起來了，比如駕駛員的管理規定，實際上在幾年以前，當時中國民用航空局就已經下發了無人機駕駛員管理規定，所以必須要持證上崗。現在民航局也批準了一些企業和團體去做云系統的運營，所謂云系統，就是今后我們所有的民用無人機都必須接入云系統，這樣的話我們的各級管理部門，比如說空軍、民航局、公安都能夠看得到天上有多少無人機在飛，看到是好人在飛還是壞人在飛，什么樣的飛機在飛，它的飛行高度是什么，它的飛行軌跡是什么都非常的清楚。這樣一來，有些無人機就不會給審批了。今后從我剛剛所談到的四個方面去逐步規范，以后的情況肯定會好很多。不能說可能會有安全隱患，這個行業就要被否定，這個行業畢竟是千億級的，甚至是一個上萬億級的產業。而且，現在我們國家正在提倡創新、去產能，像這么好的一個戰略新興產業，好不容易可以和西方發達國家掰一掰手腕的產業，不能去出臺太嚴厲的打壓政策去制約這個行業的發展，我們還是能找到一些去規范這個行業發展的好的手段的。比如我們之前提到的云系統，借助大數據互聯網管理的方式，其實就非常的好，這些都是促進這個行業發展的好的政策。
主持人：剛剛您也提到了無人機的產業可以是千億級的，的確，我國無人機事業發展迅猛，應用也十分廣闊，但不同機構對無人機市場份額的預測還是存在較大差異，比如如何定義無人機的種類面臨困難，無人機能夠對多少行業產生影響的前景仍不明朗，對此，您怎么看？
趙國成：當初我們創建這家企業的時候，實際上是想干一場航空的工業革命，因為我們預測未來它一定是以無人機為主，有人機為輔的運營方式，這是未來航空產業發展的必然趨勢，我們非常看好無人機的市場前景。種類的劃分實際上現在已經非常明確了，比如無人機的種類劃分可以根據它的起飛重量，有空機重量、起飛全重作為依據來界定無人機的管理規范。另外，無人機還分為三種類型，比如固定翼的無人機、多旋翼無人機和無人直升機，這個種類的劃分也都非常明確。
主持人：其實您對無人機的市景是非常看好的，現在機構對于無人機種類定義的不明確只是暫時的，或者其實它們已經在逐步的規范。
趙國成：沒錯，在今年年初的時候，由工信部牽頭的國際無人機標準化協會起草了無人機分類與分級的標準，目前這個標準正在走上報國家標準的程序，實際上分類與分級已經界定了無人機的很多類別和級別。
主持人：據了解，除無人機的研發、生產，易瓦特還生產無人機通訊指揮車、無人機智能庫房、機載設備等，并且提供無人機駕校、飛行服務與數字信息處理等服務，這讓易瓦特成為國內少數具備全產業鏈能力的無人機企業，未來易瓦特的發展目標是什么？
趙國成：當初我們創建這家企業的時候還是希望做點事情，因為我們對行業前景比較看好，我們的目標是做一個世界級的民用無人機產業集群，這個產業集群是圍繞幾個方面進行重要布局：一是無人機的設計制造、二是服務板塊（涵蓋飛行服務、培訓服務、檢測服務、維保服務）、三是基于互聯網的大數據平臺、四是核心部件（包括發動機、飛控）、五是機載設備（涵蓋光電吊艙、紅外、三維），通過這些板塊建設，希望把它建成一個世界級民用無人機產業集群。
主持人：您的回答中提到了無人機大數據平臺，能否著重介紹一下大數據平臺？
趙國成：大數據平臺今后既可以管理無人機的運行，所有銷售的飛機和業內的飛機，大數據平臺都能夠檢測到它們的實際運行。或者說，今后所有用戶覺得無人機很好，可以創造價值，但是覺得無人機離他們比較遙遠，他們不知道如何通過無人機給他們帶來樂趣和創造價值，無人機制造企業也要去尋找客戶，這時候互聯網大數據平臺就可以搭建雙方之間的橋梁，實際上，這個產業的潛力也是無限的。
主持人：今年6月，有機構發布報告稱，我國小型民用無人機市場正進入快速成長期，預計2025年，國內無人機市場總規模將達到750億元人民幣，面對龐大的市場，從企業角度來說，您怎么看？
趙國成：我覺得首先我們還是要練好內功，這對于所有無人機企業都是一個非常大的機遇，你只有把企業的內功練好了，產品做好了，市場開拓好了，我相信在未來爆發的市場中，一定可以占據更多的比重。
主持人：雖然市場份額很大，目前我國無人機研發生產企業已超過600家，從業人員超過萬人，可以說是競爭環境非常激烈。易瓦特將如何面對競爭，實現穩定發展？
趙國成：首先，我們不害怕競爭，我們所具備的先發優勢包括技術方面、市場方面、規范方面，因為我們現在也是中國民用無人機為主業，是全國第一家以民用無人機為主業的公司，企業也比較規范，具備一定的融資能力，所以我們不害怕競爭。另外一點，我們在競爭當中才能有一些壓力，有壓力才有動力，當競爭越來越激烈的時候，一定是強者越強、弱者越弱，通過激烈的市場競爭當中，我們充分利用好資本市場的杠桿完成投資和并購，實現自己的跨越式發展。
主持人：都說人才和技術是企業發展的核心和關鍵，據了解，人才團隊不穩定，技術創新能力不足等是當前我國無人機企業普遍面臨的問題，但未來市場只會對企業的產品和技術的要求會越來越高，對此您怎么看？
趙國成：因為無人機是一個全新的產業，產業鏈相對不完善，當然在中國相對來說還是比較完善，但是我相信，隨著產業鏈的不斷完善，情況慢慢都會好轉。確實之前有一些瓶頸，比如說像一些電池的續航時間和載重方面，但是隨著一些小型航空發動機慢慢推出來，比如油動的飛機推出以后，就能很好的去解決這些問題。所以我相信，很多技術上的問題，隨著時間的推移和革新，慢慢都會得到很高的改觀。
主持人：咱們易瓦特在技術上有沒有突破？
趙國成：技術方面的話，我們主要在六個方面做了很多積累，比如全系列整機設計技術、復合材料制作加工技術、動力系統開發技術、電子飛控的開發技術、有效應用載和技術和飛行測試技術。包括我們的幾百項專利和核心知識產權也是圍繞我們之前的六大在做儲備。
主持人：除了在國內的發展，易瓦特目前也在香港和美國設立了分公司，已國際多家知名企業建立了合作關系，走向國際的意義在哪？取得了哪些成果？
趙國成：我認為國際化是早期我們創建這家企業的一個目標，我們希望可以建成一個國際化的世界級企業。我們的“易”字有易經的意思在其中，代表了中國文化；“瓦特”是西方的，瓦特發明了蒸汽機，開創了工業革命。第一層意思是我們想干一場航空工業革命，第二層意思是希望能有中西結合，希望能建成世界級的國際化企業。所謂的國際化，我認為也是從幾個方面去體現，第一是必須要有國際化的架構，第二是要有國際化的人才，第三是要有國際化的市場，這幾個方面我們也是做了一些工作，包括我們在歐洲開設了研發中心，開發一些未來潛力比較大的新產品，并逐步推向市場。
主持人：那您能否從中國企業角度給我們談談，中國的無人機企業如何能加快國際市場布局，實現穩定長足的發展？
趙國成：中國民用無人機企業之前還是創造了很多讓全世界矚目的驕人成績，我們必須要充分利用好中國民用無人機的產業鏈優勢、成本優勢和技術整合優勢，盡快完成營銷網絡的布局，這樣的話，我國民用無人機企業才能夠讓世界刮目相看。
主持人：好了，今天非常感謝趙總做客人民網演播室，就當前中國無人機發展的相關問題，和我們做了一個深度的交流，好了今天的節目就到這，下期節目，我們再會！
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