（原標題：NASA交通管制計劃推進 規范小型無人機操作）
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據美國媒體8月28日消息，隨著無人駕駛航空工業的持續發展，美國寄望宇航局(NASA)盡快制定近地小型無人機交通管制系統。美國宇航局對無人機交通管制計劃分四步，目前即將進入第二階段，即對于55磅(25公斤)及以下重量的無人機在離地面500英尺的高度范圍內飛行的管制。對于商用無人機制定操作規范。
John Cavolowsky是航空航天局外太空操作和安全項目的負責人。他于上周在北達科他州舉行的無人機峰會上告訴與會者，航天局計劃2020年前將該研究結果遞交聯邦航空管理局。他補充道：“據調查，屆時共有包括260萬商業用途無人機在內的700萬小型無人機投入運行。”
UTM作為空中交通管理系統，旨在協助無人機操作員應對天氣變化和受約束的飛行空間，交通堵塞和其他潛在困難。研究正嘗試發展一條讓操作員和管理者之間自由接發信息的標準化途徑。“最大的困難是安全，讓全世界同步也是一大難題。” Terri Zimmerman說。作Botlink(云計算無人機操作平臺)的首席執政官，他補充道：“我們須克服這些方面的困擾，使其他國家確信我們有成熟的協議和流程。
Nicholas Flom是Grand Forks北部平原UAS測試地址安全負責人。他坦白：“私人企業對UTM計劃的推動力出乎航空航天局預料。”UTM工程的第一階段包括4月在北達科他州、阿拉斯加州、內華達州、紐約、Virginia、馬里蘭州和德克薩斯州的無人機操作員的同步工作。三小時測試中24架無人機全部飛行數次，現場飛行還穿插了100多個模擬航線。“這簡直難以置信。” Covolowsky說，“我相信這項工程讓我們看清了未來的機遇所在。”
項目第二階段包含無人機操作員在不可見航線上的試驗飛行。Stuart Rudolph是SmartC2的董事長和首席執政官。SmartC2是一家為無人機飛行計劃和航路設計軟件的公司。他相信能讓設備在火星著陸的機構一定能將無人駕駛系統和有人駕駛系統相融合。
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