（原標題：無錫是否將出臺無人機“禁飛令”？）

9月1日，四川在全國率先出臺無人機“禁飛令”。在無人機產業同樣壯大的無錫，也會出臺“飛行禁令”嗎？

昨天，在江蘇數字鷹科技發展有限公司的陳列室，記者見到了從2013年起到現在的各代無人機。最早的產品是固定機翼，需要100-200米的跑道，就像正常的飛機起飛一樣，高度可以達到1000米以上，時速每小時100-120千米。現在，無人機分為民用和軍用兩種類型，前者主要是運用于農田內噴灑農藥，可以垂直起飛，不需要跑道，使用電而不是柴油做燃料。目前在航拍、自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、制造浪漫等領域的應用，大大拓展了無人機本身的用途。此外，無人機+行業應用，是無人機真正的“剛需”。

無人機多了，對其管理也就刻不容緩。資料顯示，2013年12月北京一家科技公司3名員工在沒有航拍資質、未申請空域的情況下，操縱燃油動力航模無人機進行航空測繪，造成多架民航飛機避讓、延誤，甚至軍隊出動直升機迫降的后果。公開報道顯示，去年7月以來，因為無人機導致飛機繞飛、備降或航班延誤的事件，雙流機場已經發生6起。

據專家介紹，無人機體積小，以及特殊材質如塑料或碳纖維，都導致空管局很難在雷達畫面上及時捕捉，往往要靠飛行員肉眼識別并報告。對于同樣有機場的無錫來說，目前也開始對無人機進行監管，數字鷹的技術專家高揚透露他們為市公安局無人機監管提供技術支撐，并參與了公安部交通科學管理研究所的無人機標準制定工作。