（原標(biāo)題：夯實(shí)“中國創(chuàng)造”金招牌 民用無人機(jī)4大痛點(diǎn)待解）

當(dāng)前，我國消費(fèi)級無人機(jī)已處于國際前列，在市場份額、研發(fā)制造能力、應(yīng)用廣度深度方面均具有一定優(yōu)勢，成為“中國創(chuàng)造”的代名詞。但隨著產(chǎn)業(yè)的繁榮，無人機(jī)市場的負(fù)面問題也越來越多，野蠻生長、監(jiān)管缺失等一系列問題也暴露了出來。

中國民用無人機(jī)經(jīng)歷了30多年的發(fā)展，形成以軍工集團(tuán)下屬單位和科研院所、民營企業(yè)為主要市場參與者的新興市場。

軍用技術(shù)逐漸“滲透”民用無人機(jī)嶄露頭角

近年來，無人機(jī)開始在民用市場嶄露頭角，其中農(nóng)林植保和電力能源巡檢這兩個(gè)領(lǐng)域目前已具備較為可觀的市場規(guī)模。我國民用無人機(jī)分為民用行業(yè)級無人機(jī)和民用消費(fèi)級無人機(jī)。2010年之前，中國民用無人機(jī)市場規(guī)模小，增長緩慢，主要運(yùn)用于災(zāi)害救援、地圖測繪等專業(yè)級市場。2010年以來，以大疆創(chuàng)新為代表的中國消費(fèi)級民用無人機(jī)企業(yè)，依靠多旋翼無人機(jī)迅速崛起。

目前，我國民用無人機(jī)共有130余家研制單位，主要分為軍工集團(tuán)下屬單位和科研院所兩大類，此外越來越多民企也開始涉足無人機(jī)研制。民用無人機(jī)的種類也逐漸豐富，包括固定翼無人機(jī)、旋翼無人機(jī)、飛艇無人機(jī)等。而上述成果，在很大程度上是高空、高速、中遠(yuǎn)程、長航時(shí)、大載荷等軍用無人機(jī)技術(shù)逐漸向民用“滲透”的結(jié)果。

　市場前景火熱 漏洞卻不可忽視

隨著大家對高科技產(chǎn)品的關(guān)注和認(rèn)可，無人機(jī)無疑成為了現(xiàn)階段資本投資的新寵，但無人機(jī)市場發(fā)展卻不是毫無漏洞的。隨著無人機(jī)技術(shù)的越發(fā)成熟和消費(fèi)級無人機(jī)蓬勃發(fā)展，暴露的負(fù)面問題也越來越多。

漏洞一：信息安全問題尚未解決。無人機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)安全問題非常重要，必須使用前沿技術(shù)來應(yīng)對相關(guān)問題。如果無人機(jī)進(jìn)入快遞行業(yè)，貨物安全也將面臨新的考驗(yàn)。黑客們可以通過技術(shù)竊取貨物或者機(jī)器本身，甚至刺激黑市交易。此外，無人機(jī)也可成為非法物品運(yùn)輸媒介，運(yùn)送毒品，或者成為商業(yè)間諜，獲取敏感的商業(yè)信息。

漏洞二：行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)尚未制定。民用無人機(jī)作為新興的市場，其市場體制的成熟仍然需要一個(gè)過程。雖然每個(gè)國家都對民用無人機(jī)行業(yè)給予了高度的關(guān)注，但是從這個(gè)起點(diǎn)到民用無人機(jī)全球市場的建立仍然需要一段很長的路要走。目前，國內(nèi)對民用無人機(jī)的使用尚無完善的法律出臺，對民用無人機(jī)行業(yè)的監(jiān)管力度不利。

漏洞三：空域使用、適航管理機(jī)制尚未完善。當(dāng)前，將無人機(jī)綜合到國家空域系統(tǒng)，保證民用無人機(jī)的適航、防空和空防安全，是無人機(jī)研制廠商和用戶必須面對的挑戰(zhàn)，也是民用無人機(jī)市場發(fā)展的重大課題。

漏洞四：配套機(jī)場及適航認(rèn)證尚未出臺。大中型民用無人機(jī)對起飛和著陸要求比較高，目前沒有專門針對大中型民用無人機(jī)設(shè)計(jì)的機(jī)場，這在相當(dāng)程度上也限制了民用無人機(jī)的使用和推廣。