（原標題：大疆干掉的是“自拍無人機”，不是“無人機自拍”）
大疆在航拍無人機的霸權，讓一眾無人機公司都不敢與其直攖其鋒，開始轉往新的應用場景：小型的自拍無人機。但是，大疆早前推出的 Mavic Pro，把整個無人機產業的美夢都打碎了。
究竟，Mavic Pro 是否把自拍無人機干掉了？
大疆的達摩克利斯之劍
誠然，在自拍無人機市場愈來愈熱鬧之時，廠商的心里都有一個陰霾：
大疆會在什么時候插足小型自拍無人機市場？
大疆推出小型無人機，早在自拍無人機的廠商意料之內，他們一直有“大疆遲早會推出小型自拍無人機”的覺悟，這就像達摩克利斯之劍一樣，懸在他們的頭上一直揮之不去。事實上，坊間一直有大疆在埋首研發小型無人機的傳言：例如在 5 月就有謠言指，最近在自拍無人機市場很活躍的高通，將會跟大唐電信合作，并可能把大疆拉在一起。
但這就代表無人機廠商會坐待大疆把他們辛苦做起來的新市場吃掉嗎？這并不一定。要對抗可能出現的大疆“自拍無人機”，廠商也有以下手段：
盡早推出市場，就算賣不動也能在消費者和渠道上混個面熟，以應付大疆的品牌優勢；
與高通 (Qualcomm)、安霸 (Ambarella) 等目前芯片供應商結盟（上圖），利用其頂尖技術搶先把無人機微型化、智能化，以應付大疆的技術優勢；
降低售價，讓大疆占高端市場，他們占中、低端市場，以應付大疆的市場優勢。
小型無人機的異變
然而，當一眾無人機公司還在埋首他們全新的自拍無人機范疇，大疆小型無人機的諜照突然出現。當時愛范兒就已經斷言：
但只要大家再認真看看，會發現它的理念與 Breeze 或 DOBBY 完全不同。一般自拍無人機采用電子云臺、手機操控，結構力求簡單；但 Mavic 采用的是兩軸云臺、可能配備前置的雙目感應器、并配有專用的遙控器……簡言之，Mavic 搞不好根本不是小型自拍無人機，而是小型航拍無人機……
然后，在 9 月的 GoPro 發布會，他們發布了謠傳已久的無人機 Karma。雖然 Karma 在技術上沒有太特別的亮點，但其那便攜式的航拍無人機設計，仍然被受注目；再加上先前大疆的小型無人機的傳言，讓整個市場開始暗生波折 ── 消費者真的需要自拍無人機嗎？
直到 Mavic Pro 推出后，整個市場都被嚇傻了：大疆把一臺 Phantom 4 級別的航拍機，一股腦兒都塞進 Mavic Pro 這臺與 iPhone 盒子差不多大小的機械里。從自拍無人機廠商的定義上看（上圖），Mavic Pro 根本就不光是自拍無人機，更像是一臺小型航拍機。
更有趣的是，以 Mavic Pro 的水平，就連絕大部份的大型航拍機、甚至是大疆的王牌航拍機 Phantom 4 也被比下去 ── 愛范兒主筆 Odin 在評測時，就輕松的把它飛往 250 米高、 4.4 公里遠的天際，這并不是一般航拍機所能做到的。
自拍無人機之痛
那 Mavic Pro 對自拍無人機的沖擊力在哪里？
本來不少廠商走上自拍無人機的路途，除了是因為看好“自拍”這個剛需求之外；也有的是因為要回避與大疆的航拍機霸權正面交鋒。盡管我們先前說過，搞自拍無人機的廠商，并不是沒預期大疆會推出小型無人機。不過，坊間很少人能預計到：
大疆出了一臺能航拍、又能自拍……的小型無人機。
Mavic Pro 的出現，把“自拍”場景重新拉往“航拍機”里，既然一臺輕便的航拍機也能自拍，那“自拍無人機相對于小型航拍機來說，就只有“便宜”這個優勢而已。
便宜的優勢能在多大程度上幫到無人機廠商？目前消費級無人機市場雖然日益增長，但目前仍然遠遠不如手機或平板一樣普及，只能算是個小眾市場。所以在廉價的無人機市場，主要在于以下兩種場景：
首次接觸航拍的入門用戶，當中包括了“以為買了臺小四軸就能航拍”的小白用戶；
原來的航拍玩家所購買的“第二臺無人機”。
Mavic Pro 摧毀了“第二臺無人機”
“第二臺”市場，是一個很巨大的消費級市場。
一個家庭可能有一臺七座位的主力汽車，然后再買一臺雙坐位的玩樂車；一個家庭可能有一臺主力電腦，然后有幾臺玩樂型的平板電腦；一個用戶可能有一只主力手表，然后配以幾只時尚手表。蘋果的 iPad 比傳統電腦輕便，瑞士 Swatch 也比其它瑞士豪表時尚，而這兩種產品，也遠比傳統主流產品要便宜得多，故此，iPad 和 Swatch 本身就在這個“第二臺”市場得益不少（下圖）。
同樣地，航拍用戶很多時會因為嫌棄航拍無人機太大、太笨重，難以帶去旅行或遠足，而“小型自拍無人機”正好能沖著這一點，作為航拍無人機的互補產品，輕便補足了傳統無人機的笨重，而足夠的廉宜能讓用戶更易于剁手。
但 Mavic Pro 給市場的最大沖擊，很可能就是干掉了這個發展中的“第二臺無人機”市場。
試想想：只要你的主力航拍機足夠的輕便，也有足夠多的功能和應用場景，用戶根本就不再花錢去找“傳統無人機”的互補產品，屆時即使“小型自拍無人機”再便宜，也不再容易吸引用戶多加付錢。而最不幸的是在 Mavic Pro 推出后，我們會預計一眾廠商會快速跟進這個市場，“摺疊化”、“便攜化”將會成為明年航拍機的主流設計，與自拍無機的分野將會愈來愈小，界線也會愈來愈模糊。
然后，你買了一臺主力的航拍機之后，還需要再買一臺“自拍無人機”嗎？
自拍無人機是偽需求？
結果對于無人機來說，自拍是否偽需求？最少對于大疆來說，他們仍然相信自拍這個需求值得下注。
事實上，Mavic Pro 雖然是臺超級航拍機，但它也是一臺強悍的自拍無人機。首先，它一改航拍機常用的無限遠泛焦而改為自動對焦，目的就是為了在低空拍攝人像，會有更銳利的成像。其次，它除了配置本來十分強大的雙目視覺跟隨，更加入了各種新式智能跟隨功能，并加入了手勢識別（下圖），讓用戶在沒有遙控器也能進行自拍。綜合以上總總，自拍無人機市場還是偽需求嗎？
關鍵在于大疆覺得消費者需要用無人機自拍，但不代表消費者需要另外買一臺“自拍無人機”。
大疆早在本年 4 月推出 Phantom 4 時，就已經加入全新的“視覺跟隨”功能；愛范兒在評測里就曾直指“它不是航拍機”，原因是這個強大的視覺跟隨功能，在高空并沒有太大的作用，但在低空進行跟拍時卻是十分好用。很明顯，大疆早就在自拍無人機蜂涌而至之前，就已經關注“自拍”這個需求。
便攜才是剛需求？
可是，正如愛范兒先前評測所說，Phantom 4 在 30 米以上高空的航拍能力，提升幅度不明顯，但體積和重量不降反升，仍然遠遠叫不上便攜：我們從 Google Trends 的資料可見（下圖），雖然 Phantom 4 在無人機技術上進行了一場智能革命，但它的聲勢遠遠比不上在圖傳距離上巨大突破、為航拍發燒友帶來全新境界的 Phantom 3。
而自拍的任務，也不可能落在 Phantom 3/4 這種巨大的機體上，所以在 Phantom 4 推出以后，一眾自拍無人機的消息仍然不絕于耳，零度智控 DOBBY、曼塔 S1、昊翔 Breeze 和 XIRO Xplorer mini 陸續登場。
故此，盡管大疆 CEO 汪滔把 Phantom 4 視為“至今為止我最滿意的產品”，但它在市場上沒有帶來著去年 Phantom 3 一樣的爆炸性的沖擊力。但直到 Mavic Pro 的出現，情況就完全不同了。
Mavic Pro 不但幫大疆重拾升勢，更是再創新高峰。一夜之間，Mavic 就把整個無人機圈子炸了鍋，而二手市場上也突然出現大量的 Phantom 3/4，開始了新一波的換機潮。
但認真來說，Mavic Pro 它只是“便攜”，而不是“小”（上圖） ── 最少對于自拍場景來說并不算小：真的在人群中飛起自拍的話，Mavic Pro 其 350mm 的軸距，橫向面積與 Phantom 4 相若，那 8.3 寸的槳葉在轉動時可不能開玩笑。
簡言之，“無人機自拍”的需求不是被滿足了，而是被“便攜”的剛需求淹了。
自拍無人機還有市場嗎？
無疑，“自拍無人機”的市場愈來愈不好做，但是否代表“無人機自拍”的需求不存在？不好說。雖然大疆很明顯的就沒有放棄過“無人機自拍”的場景，但用戶更買賬的卻是“便攜”。
目前而言，我們不能預期無人機在自拍還有多少的潛力。從手機和運動型相機的經驗看，我們可以好肯定，“自拍”是個巨大的剛需。但 Odin 認為無論大疆 Mavic Pro 也好（盡管我認為 Mavic Pro 是目前市面上最好的消費級航拍機，沒有之一）、一眾自拍無人機也好，仍然不足自拍的需求。
關鍵是自拍本來就是個很輕松的活動，但無刷電機 + 多旋翼的設計太具威脅力，一天不能解決這種威脅，輕松的無人機自拍，仍然只是個畫餅。
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