（原標(biāo)題：南京本月啟用無人機(jī)巡航公路和橋梁 揭秘飛行“千里眼”的新技能）

無人機(jī)航拍除了拍風(fēng)光美景，還能疏解交通、勘察路況、監(jiān)督工程建設(shè)……10月，南京交通公路部門開始運(yùn)用無人機(jī)巡航公路和橋梁，用飛行的“千里眼”代替?zhèn)鹘y(tǒng)的“車+步”，大大提高了公路的管養(yǎng)效率。

上午10點(diǎn)，南京長江四橋收費(fèi)站，一架縮小版的“飛機(jī)”劃向天空，僅僅十幾秒后，連接的手機(jī)上就傳來從四橋上空航拍的畫面……這，就是南京公路部門試點(diǎn)應(yīng)用的新型無人機(jī)，和大家常見的小型無人機(jī)相比，2米6寬幅的它，明顯是個(gè)大塊頭。

南京公路處辦公室副主任劉云波告訴記者，這種無人機(jī)的續(xù)航里程達(dá)到200多公里，特別適合應(yīng)用在高速、國省干線的巡檢上：“大的飛機(jī)呢主要用于公路的巡查，每個(gè)季度有個(gè)定期的巡查，續(xù)航能力時(shí)間比較長，所以我們一般是線進(jìn)行有個(gè)固定線路的往返飛行。飛行以后畫面再進(jìn)行路的情況的分析。像我們這種大的檢查就會(huì)有封路的情況，用無人機(jī)可以不影響過往車輛。”

目前，南京公路部門已經(jīng)有5架無人機(jī)投用，結(jié)合大數(shù)據(jù)、圖像識(shí)別等高新技術(shù)，應(yīng)用在公路的 “建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)”等各個(gè)領(lǐng)域。例如，公路橋梁常見病害及環(huán)境探查、公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急指揮等等，在剛剛過去的國慶黃金周，無人機(jī)也發(fā)揮了擁堵路況勘察的重要作用。

劉云波向記者介紹：“我們大概是在2號，4號，6號總共飛了40多個(gè)頻次，在二橋，三橋，四橋再加上江北大道，還有繞城和南京段，再加上國省干線的，在國慶期間不定期在整體的應(yīng)急指揮中心，所有的數(shù)據(jù)回到路網(wǎng)調(diào)動(dòng)中心進(jìn)行統(tǒng)一的，對社會(huì)公眾提供服務(wù)。”

據(jù)了解，南京路政部門投用的三種巡航無人機(jī)，從最普通入門級到近百萬的專業(yè)級都有，雖然總體價(jià)格不菲，但綠色低耗，可讓原本1個(gè)多小時(shí)的探查過程可縮短為5-10分鐘。目前，除南京外，我省的徐州、南通、泰州公路部門也都已經(jīng)開始無人機(jī)試點(diǎn)。

無人機(jī)技術(shù)支持高級工程師周敏告訴記者：“針對不同的領(lǐng)域，像南京，他是代表全省的，做的是比較綜合性的。路政，養(yǎng)護(hù)，應(yīng)急，工程建設(shè)。像泰州主要針對工作建設(shè)現(xiàn)場，徐州因?yàn)槭且粋€(gè)交通樞紐，最多的是調(diào)度和指揮。南通是做路面養(yǎng)護(hù)，也是拍照，用圖像識(shí)別技術(shù)對照片中的裂縫跟坑塘進(jìn)行定量的分析，測算出路面的破損度，然后用于養(yǎng)護(hù)投資的決策。大約是在明年的2月份，會(huì)有一個(gè)整體的計(jì)劃，預(yù)計(jì)整個(gè)試點(diǎn)工作結(jié)束是在2017年，全國各個(gè)省中也是會(huì)最早出臺(tái)的。”