（原標題：【聚焦】從大疆新品Mavic Pro談無人機行業的技術壁壘）

對于GoPro而言，在剛剛過去的那個夜晚，它與它的股票一起體驗了一把過山車。

7公里1080P/720P高清圖傳，27分鐘續航時間，4K視頻錄制，三軸機械增穩云臺，自動避障，最快飛行速度18米/秒，734克的小巧機身——27日紐約發布的大疆MavicPro，恐怕會給包括GoPro在內的眾無人機廠家帶來一種深深的無力感。

當Mavic諜照剛剛放出之時，大家都在猜測，大疆或是針對自拍無人機市場推出一款類似性能的競爭產品，而當眾多參數一一列出，才證實，大疆推出的，完全是一臺重新定義無人機市場的性能級怪獸。大疆發言人王帆此前表示，相對其他同行，大疆的技術壁壘高峻。而以代表了大疆最新技術水平的MavicPro與其他無人機廠家近期推出的類似產品做對比，這種說法，很容易得到印證。

　1.外形/云臺設計

近期最熱的無人機話題恐怕莫過于自拍無人機，出于對輕便出行以及喜歡自拍的愛美人士需求考慮，零度、Yuneec和運動相機行業的翹楚GoPro紛紛推出此概念相關的無人機產品。DOBBY的小巧，Breeze的圓潤以及Karma兩用的新穎設計，都讓關注此類產品的人群贊不絕口，也為需求人士提供了更多選擇。

外觀上的判斷更多取決于每個人自身的喜好。但就MavicPro而言，緊湊的機身設計，顛覆式的折疊方式，快拆槳葉的運用，各類傳感器的豐富引入，都足以讓所有人眼前一亮。而最讓人值得稱贊的是——相較于其他輕量型無人機采用的電子增穩攝像頭，MavicPro還使用了更穩定的機械式云臺。

云臺是航拍無人機一個的關鍵部件，航拍素材的清晰穩定，長時間曝光圖片的拍攝均取決于云臺是否可靠。從大疆無人機的發展歷程來看，云臺的設計顯然是作為其最核心的技術之一，甚至于圍繞這項技術，衍生出OSMO和RONIN兩支產品線，在相關產品的消費及專業領域均取得一席之地。而此次在MavicPro如此小巧的機身上，大疆還帶來了全新設計的三軸云臺，將鏡頭與Roll（滾動）軸的整合一體化，其在產品工業設計上的實力由此可見一斑，讓人不得不由衷的喊上一句：大疆大法好。

　2.續航

在小巧的機身上做到長時間的續航，在此前看來似乎是一個偽命題。對自拍無人機概念的推崇，導致眾無人機廠商紛紛推出其第一代可折疊或輕型化的無人機產品，但是熱鬧的發布會過后，僅有幾分鐘的續航時間卻讓眾體驗者叫苦不迭。冠以自拍的名義，卻在使用者剛剛擺好POSE時，電量耗盡強制降落，這樣的使用體驗實在稱得上是糟糕。

綜合市面上常見的幾款可折疊或小巧型無人機，剛剛發布的Karma可以提供20分鐘的續航，一定程度上可以滿足眾人對續航上的要求。但是，尺寸更小的Mavic在僅有3820毫安時的電池容量下，卻可以提供足足27分鐘的續航時間。無論從何角度看，大疆在續航技術的實力都呈現出對其他同行的碾壓之勢。　3.飛控/傳感器

剛剛發布的無人機產品Karma，以其可折疊的機身，可拆卸兩用的云臺，搭配最新的Hero5，一時間風頭無兩，謀殺眼球無數，各路評測紛紛拿出大疆Phantom4進行對比，對比結論傾向明顯——小巧的機身，新穎的設計以及GoPro金字招牌的光環加持——大疆的有力對手或已出現。然而，在沒有真實飛行體驗之前，妄下結論未免不合時宜。畢竟，對于新入無人機行業的GoPro而言，橫亙在Karma面前的是無人機領域中最關鍵的技術——飛控性能。

所謂飛控，就是無人機的飛行控制系統，主要有陀螺儀（飛行姿態感知），加速計，地磁感應，氣壓傳感器（懸停控制），GPS模塊（選裝），以及控制電路組成。飛控最主要最基本的功能就是在飛行過程中，分析各個傳感器采集的數據，自動保持飛機的正常飛行姿態。

DJIA3飛控

發布會現場Karma沒有現場試飛，或許是出于安全的考慮，或者是為了避免小米出現的尷尬案例。不過，隨后新浪數碼在GoPro桂林體驗會上的試飛體驗讓我們對Karma的穩定性略有一定的客觀了解：

“國內試飛過程中，KARMA的運動性能表現喜人，不過在穩定性方面似乎存在一些問題。在一次降落過程中，由于下降速度過快以及草地著陸，導致了螺旋槳崩飛。”

與之相反的，MavicPro的現場試飛的場景反倒引起筆者比其強大參數更多的興趣。精靈4發布之初，大家對其相比精靈3和悟系列所提升的的穩定性表示驚嘆，而此刻，做到便攜化的Mavic，室內起飛的表現出來的穩定性能與精靈4所能達到的高度完全不相上下。隨后，各種評測的飛行體驗也佐證了Mavic超凡的穩定性。短短半年的時間，大疆在飛控技術上就達到全新高度，足以給其競爭者帶來巨大的壓力，而這樣的技術實力，在短時間內恐怕也是無法超越的。

4.圖傳

在Mavic之前，大疆獨創的LightBridge技術已經沉淀了兩代，能夠實現5公里的高清晰度圖像信號傳輸，在無人機圖傳領域一騎絕塵，領先各同行幾個段位。而此次MavicPro采用了全新的OcuSync圖傳系統，讓圖傳技術更是邁進一個全新的領域。顯然，大疆在絕對優勢的情況下，依然在潛心研發更多黑科技，不斷通過技術進步來拉升行業門檻。

“OcuSync利用了高效的數字壓縮技術和信道傳輸技術，在各種不利的無線傳輸場景下獲得穩定的高清視頻流傳輸，相比傳統模擬圖傳，OcuSync支持720p和1080p圖傳，圖像清晰度提升4到10倍，而且不會出現模擬圖傳經常出現的偏色、雪花點、花屏、閃爍現象，為用戶提供更加清晰的飛行視野。在相同發射功率下，OcuSync圖傳距離是模擬圖傳的數倍，OcuSync支持7km以上的圖傳遙控距離，巨大的鏈路余量也明顯的增強了對抗干擾和遮擋的能力。”

對于眾無人機愛好者而言，7KM的圖傳距離，720P/1080P圖傳分辨率相較于1公里或者幾百米的控制距離，優勢實在太過明顯。在圖傳領域，大疆從未有真正的對手，而今，更是通過持續不斷的研發投入，帶給人們更多探索遠方的無限可能。

而對于雙冗余的備份設計，無閹割的全功能傳感器使用，低延時VR眼鏡的加入，視覺避障，智能跟隨，指點飛行等功能的更新升級，MavicPro更是從硬件到軟件樹立了難以超越的技術壁壘。

同樣不能忽視的還有無人機的安全問題。在這個問題上，某無人機廠家已經樹立了反面教材，無論是直播中漫不經心的錯誤示范，還是夜晚試飛現場的炸雞事故，均沒有拿出一個無人家廠家對待安全方面應有的正確態度。而作為行業領頭人的大疆在不斷提升其飛控穩定性的同時，引入并增強視覺避障，同時針對限飛區域增加電子圍欄，實現機場等敏感區域的安全保障，在安全方面再一次走在行業前列。

熱鬧的發布會過后，無人機行業似迎來一場全新變革。如何在保證機身輕巧的同時，增強機身性能，提升用戶體驗，加強飛行安全，MavicPro已然交出一份滿意答卷。接下來，我們希望更多的廠家提供更多的可選方案.

那么，這份希望還要等待多久？