（原標題：第三季度僅8筆融資！無人機風投為何遇冷？）

根據畢馬威和 CB Insights 日前共同發布的 Venture Pulse 風投報告，無人機行業在今年第二季度一共進行了13筆融資，總計約1.06億美元；而在今年第三季度，無人機領域卻只獲得了5500萬美元的投資（共計8筆），投資規模縮水近半成。

反觀2015年第三季度，12家無人機相關企業共獲得1.34億美元的投資。也就是說，今年第三季度無人機行業的資金規模比去年同期下降了59%，比第二季度下降了48%。

那么，到底是什么導致無人機公司在這個被戲稱為“當紅炸子雞”的行業中，風投遇冷？

“2015年，大家對無人機都很狂熱。”來自 Scale Venture Partners 的投資人 Alex Niehenke 解釋道：“但是就目前而言，我們更希望見證這個行業的領導者能沖出重圍。”

勝者為王，敗者為寇。今年，無人機行業大局已定。據福布斯報道，3D Robotics 公司裁員超過150人，并花掉了近1億美元的風投資金。與之形成鮮明對比的是，無人機制造商大疆創新的預估值高達80億美元，同時掌控了無人機市場70%的份額。

今年8月，Niehenke 所在的公司在無人機制造商 DroneDeploy 的 B 輪融資中投了2000萬美元。DroneDeploy 目前正在打造大疆無人機需要的測繪軟件。對此，Niehenke 表示，自從無人機行業的硬件大 boss 出現后，風險投資家們便開始四處尋覓軟件領域的投資目標。這主要是因為，無人機軟件公司能夠利用較少的資金完成既定的目標，并且可以靈活應對這個行業中可能出現的各種變化。“我們調整資金部署的原因有很多，其中就包括無人機質量的大幅度提升以及近期監管制度的出臺。”Niehenke 總結道。

說起監管制度，就不得不提今年8月美國聯邦航空局（FAA）出臺的一條新規：只要通過筆試，任何人都可以獲準操作商業無人機。而在此之前，各大企業需要滿足各種嚴苛的要求（包括擁有載人飛機駕駛執照），才能獲準運營商業無人機，整個過程非常漫長且復雜。

對此，國際無人駕駛系統協會硅谷分會會長兼無人機操作系統提供商 Airware 員工 Jesse Kallman 表示：“FAA 新規的出臺讓廣大投資者信心大增。可以預見的是，風險投資者和消費者進入無人機領域的門檻正在下降。”

Velocity Group 機器人及無人駕駛系統業務發展總監 Ron Stearns 則預測，無人機將不會成為公司未來獲得風投資金的最主要部分：“實際上，風險投資家們并不希望把錢投給一個只依賴無人機生存的公司。他們可能更愿意把錢投給那些利用無人機提供圖像和信息服務的企業。”