2016年10月19日，日本日刊工業新聞網站刊發文章《ボーイングとエアバスが日本企業から學んだこと、これから期待すること》(波音公司和空客公司曾經從日本企業學習到的東西、今后仍然期待)。
在位于日本東京有明的展覽中心所舉辦的“2016年國際航空航天展”期間的10月13日，波音?日本會社的Brett jelly社長發表了演講，論述了飛機機身制造的生產線有不少是從日本豐田汽車制造企業學到的，借此強調了與日本企業的關聯性。
Brett jelly社長表示：“波音公司沒有浪費、很少出錯的生產線是于20世紀90年代從豐田學來的。制造波音737型飛機的美國西雅圖蘭頓工廠，當時的月產為17架。參考了豐田的汽車生產制造生產線后擴大到了42架，未來將增加至52架”。Brett jelly社長進一步表示：“蘭頓工廠是個里程碑”。
波音公司與日本的關系，是由40年前開始制造波音767飛機時構筑的。最初，波音公司航空航天部門的領導曾喪失與日本的合作伙伴關系。Brett jelly社長在回顧了40年的歷程后表示：“可以說與日本的合作是正確的選擇”。
目前有150家以上的日本企業成為了波音公司的供應商。Brett jelly社長表示：“目前在美國之外與日本企業的關系最深，除了航空發動機等之外，迄今為止采購了50億美元以上的零部件，并且發生問題時能夠并肩解決問題”。
另外，空客公司負責商務開發與國際關系部門的弗雷德里克•波謝副社長也登臺發表了演講。波謝副社長介紹了飛機在近50年間“噪音下降了10%、燃油消耗改善了70%、死亡事故減少了90%” 的技術進步。今后，生物型燃料等非傳統型燃料的導入，到2050年之前將使二氧化碳的排出量減少至2005年水平的50%。
波謝副社長進一步表示：“日本的產業可信性高，期待著它在控制運營成本和革新系統的開發方面能有新的突破。另外，從中長期來看，就下一代飛機能夠從游戲機的開發上得到技術”。表明了空客公司與日本共同開發的意向。并進一步強調：“不僅是航空領域，在非航空領域也要加強與日本企業的對話”。
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