2016年10月30日，日本“乘物”網站刊發軍事記者兼航空攝影家關腎太郎的文章《半年沈黙の國産ステルス実証機X-2「心神」一般初公開　まもなく飛行再開か》(沉默半年的國產隱身驗證機X-2“心神” 與公眾首次見面 不久會再次飛行嗎?)。

在2016年的日本岐阜基地航空節上，被稱之為“心神”的日本國產隱身技術驗證機X-2首次與公眾見面了。自今年5月飛行試驗之后就再沒有了音信，有些人猜測一定是遇到了什么問題，然而負責開發的一方卻傳出了不同的聲音。

匯集日本國產技術之精華的X-2“心神”首次與公眾見面

2016年10月30日，在日本航空自衛隊岐阜基地(岐阜縣各務原市)舉辦的“岐阜基地航空節2016”上，先進技術驗證機X-2，即所謂的“心神”首次與公眾見面了。往年，在同航空節上因無航空飛行表演，故來參觀的人員不多。但此次，由于有機會參觀到日本首架隱身戰斗機的實體，導致很多參觀者都來到了岐阜基地。

X-2是日本防衛裝備廳與防衛省技術研究總部以及三菱重工業株式會社為主體研究開發的，是為了開發與驗證下一代戰斗機必要技術的試驗飛機。X-2于今年4月22日在小牧基地(愛知縣小牧市)成功地實施了首飛，在確認其爬升、俯沖、盤旋等基本特性之后返回到岐阜基地并著陸。其后于5月18日實施了起落裝置收放于機內的初步飛行試驗。

但是自5月18日的上述飛行試驗之后至10月底近半年的時間內，X-2沒有再次升空。進一步，在此期間沒有有關X-2的官方報道，故此有猜測表示X-2會不會是遇到了不能進行飛行試驗的嚴重問題。

“不飛”的理由

為何不實施X-2的飛行試驗呢?關賢太郎直接詢問了擔任X-2技術驗證機航空系統(ATLAS)開發的三菱重工業株式會社的技術人員。得到的答復是：“并沒有遇到什么問題，而是按原定計劃在岐阜基地內部進行著地面測試試驗呢”。

同時，他進一步表示：“今后，X-2的飛行試驗是必要的。為了在空中收集數據，則必須搭載必要的測試設備，而這些測試設備都要首先通過試驗并確認是否能夠在空中正常工作，這些都需要時間，故此并沒有產生研究開發進度的延遲”。上述的試驗已于10月中完成了，飛行試驗要依次上報防衛裝備廳及防衛省并依次獲批后才可進行。預計最早將于11月初能夠再次開始飛行試驗。

開發X-2的最大意義不在于各種先進技術的驗證，而在于將這些先進技術匯聚成一個實際的機體進行“一體化”的驗證。