曾幾何時，無人機這一黑科技出現之時，瞬間引起了軒然大波。一夜之間，江湖上盛傳無人機的傳說。
隨著無人機市場的迅速發展，這曾專屬于軍事用途的航空器，現已大舉進駐民用市場，如今無人機已從人們想象中的“高大上”飛到了尋常百姓身邊。
民用領域已成燎原之勢，但繁榮背后尚存隱憂
而今江湖之中科技門派勢力正興，其中無人機一度百家爭鳴。國內民用無人機的圈子說大不大說小不小，有看頭的是眾家都來爭千年老二，大疆創新龍頭老大的身份一直是行內默認的。然而，這種局面卻被諸多大咖攪亂了，諸如樂視、百度、騰訊、小米、京東、格力等重量級選手也紛紛想在無人機比賽中獲個獎牌。
“不想當將軍的士兵不是好士兵”，而在無人機領域，不搞無人機的大佬當不了好司機，如果這里不是處處有金，這些眼光頗高的大咖又怎么會爭破了腦袋也想擠進來嘗嘗鮮？
無人機企業大多集中在產業鏈中端，隨著競爭加劇，無人機整機制造的毛利率將不斷下滑；同時，在無人機應用領域多元化的背景下，會有大量的企業進入無人機應用服務這個環節，向市場提供針對特定場景的專業化服務。預計到2020年，在市場上的700萬架無人機中，有430萬將是消費類無人機，無人機服務的市場規模在300億以上。
林子大了什么鳥都有，奈何隨著勢力壯大，無人機越發猖狂，惡跡頻頻，弊端已露端倪。好好的江湖已烏煙瘴氣，百姓一面感嘆無人機的高端科技，一面苦惱于其造成的惡果。與無人機相關的“違法、違規”的各類事件層出不窮，典型的如對機場的入侵造成航班停飛，影響飛行安全，更有甚者，通過無人機偷拍偷運違禁物品入侵監獄等敏感要害部門。非法應用，威脅生命安全，無人機難免誤入歧途或為有心人所利用，成為他們手中飛在天上的定時炸彈。
去年，白宮特勤局報告了至少兩起無人機出現在白宮附近禁飛區的事件。日民民眾更會玩，一名反核運動成員用無人機把一小塊放射性土壤送到了首相安倍晉三的辦公室。無人機在全球數目激增，無人機安全事件層出不窮，頻發的無人機“黑飛”和“亂飛”造成的安全問題已經對公共安全和個人隱私造成了新的威脅，已引發社會對無人機監管問題的討論。
未來反無人機系統需求增加？
路透社稱，截至今年8月9日，美國聯邦航空局(FAA)已報告了超過650起未經授權的無人機目擊事件。相比之下，去年全年的無人機目擊事件僅為238起。如果放任其發展下去，今年全年的數量將為1100起。預測稱，2016年美國的無人機銷量將超過100萬架，這引發了對無人機起降過程中與商業航班相撞的擔憂，甚至有被用作惡意攻擊武器的可能
無人機發展到現在，人們有了更多思考，想要通過政策的約束來限定，也希望能通過技術的手段來控制它。無人機高度超過150米以上，肉眼就很難看到了，看不到的，隱患非常多。裝上一個連接了云平臺的微型電腦和高清攝像機，把無人機飛到私人領地，接著就可以利用它來接入網絡，獲取私人信息簡直易如反掌。
由于后續無人機數量的持續增長，未來難免有越來越多“不長眼”無人機飛到政府辦公場所、各軍民用機場、監獄、軍事單位、體育場館、保密單位以及政要、明星、企業家住宅等地對反無人機的低空防御系統需求必將更加迫切。各地也會開始著手尋找有效的辦法來反制有害的無人機，但是反制無人機企業方面的發展卻不是十分壯大。
目前大部分的反無人機手段都無法避免一個問題，就是被擊落或干擾的無人機處于失控狀態，其墜落或亂飛會對地面人員或設施造成傷害，這就是所謂的“附帶毀傷”。
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