（原標(biāo)題：一架有互聯(lián)網(wǎng)基因的無人機如何做數(shù)據(jù)采集）
隨著無人機應(yīng)用場景的不斷開拓，無人機在地質(zhì)觀測、礦物勘探、電力巡線、森林防火、公共安全、城市建設(shè)、公共執(zhí)法等應(yīng)用場景發(fā)揮的作用越來越大，而這些細分的領(lǐng)域中都涉及到空中的數(shù)據(jù)采集、信息處理及解決方案。也就是說數(shù)據(jù)采集將是橫跨這些應(yīng)用場景的共性需求，也是工業(yè)無人機市場前景最大的需求。
現(xiàn)階段，飛手在不同行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域進行的數(shù)據(jù)采集，往往是項目式的，也就是說一次項目完成后進行數(shù)據(jù)處理，再將數(shù)據(jù)、素材交給需求方，這個飛行任務(wù)就結(jié)束了。事實上，這樣的數(shù)據(jù)有大量的復(fù)用價值，并不是僅僅用一次就完事了。只是，現(xiàn)階段無人機領(lǐng)域少有公司有意識、有能力進行這樣的數(shù)據(jù)積累。
但這樣的狀況最近面臨改變，埃洛克航空——來自百度、搜狐等知名互聯(lián)網(wǎng)公司背景的團隊，更愿意把無人機看做“空中入口”，通過無人機這一飛行平臺在細分領(lǐng)域的應(yīng)用，采集海量數(shù)據(jù)，與后端的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)相結(jié)合，打造數(shù)據(jù)采集、分析與應(yīng)用的一整套解決方案。
采集者1代無人機
因此他們推出了自主研發(fā)的首款工業(yè)無人機采集者1代，定位為——空中數(shù)據(jù)采集專家。這款飛機可直接獲取5cm精度的航空影像，并實現(xiàn)適用于單人作業(yè)的無工具拆裝和超低空精確定點回收。
埃洛克無人機獲取的厘米級精度三維立體航空測圖
飛機機身采用高性能織物新材料，即超高分子量聚乙烯纖維，這一材料被廣泛用于防彈衣制作。該纖維復(fù)合材料輕質(zhì)高強、抗沖擊性能好，能適用于各種惡劣環(huán)境，民用無人機使用該材料，埃洛克算是首例。但其成本較之目前普遍采用的碳纖維復(fù)合材料，要高50%左右。
結(jié)構(gòu)設(shè)計上，解體傘降，實現(xiàn)超精確定點回收。結(jié)束作業(yè)回收時，開傘高度僅10米，遠低于業(yè)內(nèi)40米開傘高度；卸力式結(jié)構(gòu)設(shè)計保證傘降后完全無損解體；無工具拆裝，無需螺絲和接線，快拆結(jié)構(gòu)只需2分鐘即可組裝完畢，方便攜帶。官方標(biāo)注的航時可達90分鐘，載重可達1公斤。
埃洛克無人機地面指揮系統(tǒng)
依靠自主研發(fā)的飛控技術(shù)與地面指揮系統(tǒng)，埃洛克無人機還實現(xiàn)了集航線規(guī)劃與飛行作業(yè)于一體，支持全自主飛行控制，可實時監(jiān)控飛行狀態(tài)，并完成飛行數(shù)據(jù)的下載和導(dǎo)出。
除此之外，埃洛克還整合了優(yōu)質(zhì)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，實現(xiàn)了航空影像數(shù)據(jù)到空間信息產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，滿足經(jīng)濟建設(shè)對空間信息產(chǎn)品的需求。再結(jié)合數(shù)據(jù)處理、分析結(jié)果應(yīng)用于各細分領(lǐng)域，最終形成一體化解決方案的閉環(huán)系統(tǒng)。通過定制研發(fā)智能飛控系統(tǒng)，可以全方位獲取三維立體影像，直接獲取5CM航空精度航空測圖。
第三屆互聯(lián)網(wǎng)大會，埃洛克航空CEO王硯澤向劉云山介紹埃洛克無人機
埃洛克航空聯(lián)合創(chuàng)始人與CMO黃慧敏
基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)的含有云計算、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)及人工智能的應(yīng)用，是無人機產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和職能化的轉(zhuǎn)型。在未來的工業(yè)數(shù)據(jù)采集領(lǐng)域，通過無人機可以形成互聯(lián)網(wǎng)集約化管理，只需要很少甚至不需要現(xiàn)場人員，后方的控制人員就可以指揮無人機完成工作，而授權(quán)的人員，能夠通過手機或者電腦等終端清晰看到各個無人機的工作狀態(tài)。數(shù)據(jù)實時回傳并且通過計算機算法得出一些好的數(shù)據(jù)報告，提交給相關(guān)管理部門、金融分析部門、專業(yè)研究機構(gòu)及廠商。這無論對于傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域，還是無人機的商業(yè)模式都具有顛覆性。
?