（原標題：產業升級電商最積極 無人機商用道路坎坷）

IT產業網訊 在諸多領域被試應用的無人機，今年迎來了爆發的元年，諸多無人機被用于農業、商業領域。未來也許無人機會像貨運卡車、農用飛機撒藥和航空一樣。

古語有云，說曹操他就到，近日美國網絡零售業巨頭亞馬遜公司14日發布消息說，他們已經成功在英國劍橋郡完成了首次試驗性無人機送貨，未來有望讓這一前沿服務覆蓋更多用戶，首例商業投送成功投遞，開創了歷史。

鄭州農展會上，農用小型無人機、農用航空高新技術裝備成為會上的熱門，吸引了不少商家的眼球。

所謂無人機就是無人駕駛飛機，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。從技術角度定義可以分為：無人固定翼機、無人垂直起降機、無人飛艇、無人直升機、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機等。應用領域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。民用方面，無人機+行業應用，是無人機真正的剛需;目前在航拍、農業、植保、影視拍攝、制造浪漫等等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途，發達國家也在積極擴展行業應用與發展無人機技術。

雖然說，無人機商業、農用只是一個開始，但是畢竟已經付諸實施了，也已經成功了;但是也存在一些問題，比如場地限制、運送貨物的大笑也有所限制，對能見度的要求也非常高，且質優價的無人機大都價格不菲。

由于無人機自身能夠保證最小的轉彎半徑，因此對農作物損害較小，而且還可以避免植保無人機在進行植保工作時續航能力不足、汽油型無人機污染問題嚴重的問題。在發達國家應用的比較廣泛，軍事運用無人機也被廣為推廣。

無人機的商業方面，中國的相關企業也在積極的參與并運用其技術，早在2013年，順豐即對外確認，公司正在內測無人機配送服務。“順豐無人機”也是順豐和無人機廠商合作研發的產物。2015年3月，順豐在珠三角地區以每天500架次的密度在當地偏遠、農村地區測試無人機運貨。彼時和順豐合作的無人機廠商是深圳的極飛無人機，但后續流出關于順豐無人機項目的聲音逐漸變少。

京東手里已經握著江蘇、陜西、四川和北京的飛行許可了。今年的雙十一，無人機已經在江蘇、陜西和北京等個別地區進行了鄉村配送實測。京東表示已經在研發大載重的無人機，可能會有上噸級的載重，主要負責農產品的上行，比如說把剛宰的農村土雞快速送到城市。

無人機的用途隨著各個電商和相關各方的發力運用，會越來越普遍。但是在各自無人機發力運用的方法存在不同而已，京東著力解決的是遠距離無人機運輸，應用場景則是在農村地區;淘寶希望通過配送員+無人機的模式，來完成整個配送鏈條，無人機在其中扮演的是承載某一段路程商品運輸的角色。

目前各國對無人機的監管各不相同，美國民航部門最新規定，谷歌和亞馬遜推出的類似無人機商業投遞并不在允許范圍內，英國也是持一種謹慎態度，目前國內無人機監管仍處在真空地帶也就是說目前民航法規和規章中仍然缺乏適用于無人機制造和使用的具體法律規則。且世界各國都在積極的制定無人機相關的法律法規。各個企業進行的只是一種探索性的行為，就是探索行為也已經吊足了看官們的胃口。

業內人士表示，目前行業發展需要等待立法，而且在送貨的不同階段，也存在不同制約，主要是載荷和電池續航問題。目前從技術層面而言，無人機用于倉儲管理和最后兩三公里的配送技術已經相對成熟，遠距離配送方面目前還未能達到要求。

盡管一直以來，無人機商用的聲音從未停止。尤其是在前兩年無人機技術尚未在國內普及開來的情況下，無人機商用的普及推廣被認為需要一段時間。但是很多公司對此持樂觀態度，并不斷的付諸實施，也取得了一定的成果。也許未來哪一天你買的商品被無人機送到你的面前了，你不要感到驚訝就好了。

也許無人機時代真將來臨，朋友你準備好了?