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日媒:2013年日本戰機曾攔截中國BZK-005無人機

發布日期:2017-01-02??來源:環球網我要投稿我要評論

【環球網軍事1月2日報道】據臺灣中時電子報2016年12月29日報道,從種種跡象看來,未來在南海與東海等爭議性海域,無人系統的角色將日益吃重。解放軍海軍12月稍早采取前所未有的行動,在菲律賓蘇比克灣西北約80公里的南海海域,截扣一具美國海軍無人潛航器。雖然事件因中方歸還潛航器而暫時落幕,但北京已借此發出強烈的訊息,那就是:美軍不要在中國當面海域進行抵近偵察和軍事測量,否則將采取必要措施加以應對。中國大陸媒體指出,美國使用潛航器,是要搜集大陸潛艇的相關資料,甚至認為,這較先進的潛航器能提供“寶貴的資訊”。

資料圖:BZK-005無人偵察機

資料圖:BZK-005無人偵察機

報道稱,無論如何,從種種跡象看來,未來在南海與東海等爭議性海域,無人系統的角色將日益吃重,已是必然的趨勢。

《外交學者》網站29日評論指出,美軍經常用無人潛航器來搜集海洋水文資料。隨著南海緊張情勢加劇,美方也加強如全球鷹等無人機在相關海域的偵察。

相對的,解放軍也致力擴大使用無人系統,評論指出,平時它們不僅可在爭議海域偵察,更能持續維持存在感。無人機已全部列裝解放軍五大戰區,而海軍的東海與南海艦隊更擁有包括BZK-005隱形中高空遠端無人偵察機在內的多款無人機。BZK-005不時現身南海與東海執行巡邏偵察任務。

資料圖:2016年11月3日,第十一屆珠海航展進入第三天。在室內展館,一架直-11B直升機首次掛載SW-6無人機亮相。(圖片鳴謝:烽火議軍情)

資料圖:2016年11月3日,第十一屆珠海航展進入第三天。在室內展館,一架直-11B直升機首次掛載SW-6無人機亮相。(圖片鳴謝:烽火議軍情)

報道稱,從今年11月在珠海航展秀出的多款無人機看來,解放軍在無人機的研發上已有長足進步。而在更早前,解放軍已用無人機在東海與南海進行具有宣示意味的巡航。據日本防衛省稱,2013年9月,日本戰機曾攔截闖入該國防空識別區的不明國籍無人機。而一般認為,那是BZK-005無人機。

2016年5月,不斷有消息傳出,衛星圖像顯示,解放軍在西沙永興島部署了BZK-005無人機。當時大陸知名軍事專家尹卓說,南海是中國的搜救責任區,需要大面積地進行管控,所以就算在這里使用無人機,也是正常的。

報道稱,然而,在一般狀況下,使用無人機的通常是海洋執法單位,而不是解放軍。例如,國家海洋局便在大陸11個沿海省建了無人機基地,并參與開發海域監管無人船。也因此,海洋局可以在東海、南海等爭議海域使用無人系統。

報道稱,盡管在眼前的狀況下,中美僅在有限的基礎上使用無人潛航器,但雙方都以進一步研發為優先要務。盡管因南海截扣事件美軍無人潛航器成為各方焦點,但這款潛航器并不先進,通常用于搜集一般海洋資料。評論指出,美軍投入可觀的經費,正著手研發更先進的戰力倍增器。

日媒:2013年日本戰機曾攔中國BZK-005無人機

BZK-005高空大航程無人機

BZK-005無人機是哈飛與北航聯合設計的一種具有隱身能力的中高空遠程無人偵察機系統飛行器。機身上攜帶了一個大型衛星接收天線,用于接收地面指令,同時傳輸偵察圖片。不過,并未在這種無人機的錄像上發現機載雷達的存在。

結構特點

機身為以骨架承力為主的薄壁式結構。主要是由框、縱梁、地板、蒙皮、及整流罩等組成。機身受力骨架采用常規鋁合金鉚接結構,蒙皮及整流罩采用玻璃纖維、碳纖維、紙蜂窩等復合材料熱模壓成型。

該機采用螺旋槳推進式布局。早期的飛機中曾有不少是推進式的,這種型式的缺點較多,因拉進式螺旋槳前沒有發動機短艙的阻擋,推進式布局效率不如拉進式高。此外在推進式螺旋槳飛機上難于找到發動機和螺旋槳的恰當位置,特別是裝在機身上更困難。相反,在拉進式螺旋槳飛機上,發動機無論是裝在機身頭部或是裝在機翼短艙前面都很方便。

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