在2015年無人機井噴的那一年，各家無人機如雨后春筍般冒出。而三大巨頭：DJI、3DR、Parrot更是三足鼎立的局面，受資本市場的熱烈追捧。而自去年開始，相繼的傳出各家企業載員、終止相關項目與及倒閉的消息。讓整個行業被蒙上了層層陰影。這是否意味著無人機市場一直都存在泡沫？
怎么說，其實和行業共榮辱求發展的我們（圈內媒體）是最不愿接受這些。但眼看他起高樓，眼看他樓塌了，今天仔細回想，造成當前這種洗牌局面原因可追可溯。
一、人和：創業公司的基石與靈魂
這里并不是說責任全在老板，但創業類型的公司老板就是企業的靈魂。當年若沒有雷軍和他的七個創始人，小米怕是很難在已是紅海一片的手機行業殺出一片天。我們不否認站在風口豬都能飛，但相比之下“人和”才是企業成敗關鍵。在以創業公司為主的無人機行業，老板的指令幾乎等同金科玉律。他的言行舉措關乎到企業戰略制定、產品經營方向、核心業務管理，最重要的還有企業文化的建立。選擇一個行業很重要，但跟對一個老板更重要。如果老大投機取巧，就怪不得下屬碌碌無為；如果老大優柔寡斷，就恨不得下屬迷茫患失；如果老大勾心斗角，就由不得下屬人心渙散。所以回頭看有些岌岌可危甚至已然退出歷史舞臺的無人機企業，就不難發現誰是明明一手好牌偏偏卻打爛，又有誰是空有一腔熱血卻留不住人才。
二、產品：“越小” VS “越小性能也好”
說到產品，2016年整個行業給人最大的感受就是出現一批主打輕小便攜的口袋無人機。和大疆傳統四軸無人機Phantom系列相比，這種以可揣兜攜帶、可手機遙控做為最大賣點。但相應它的短板也很明顯：續航短、飛行性能無法與傳統航拍機相比。這就導致專業用戶看不上，普通小白很快又不能被滿足，最終變成有那么一點點雞肋。當然仁者見仁，產品好壞還得靠市場驗證。
我想一開始，在決定以全部家當來主推這款機型的無人機企業，一定像是哥倫布發現新大陸一般驚喜、激動、但又帶有賭徒般的心態。因為只有這樣，才能避開與大疆的正面交鋒，和芯片巨頭的聯姻也可以讓他們對這種新品類也許能夠像復制手機市場那樣充滿信心。
然而現實很骨感。等到去年9月大疆推出了Mavic Pro后，這款據說顛覆自家產品的可便攜式無人航拍機，成為了當之無愧的吸睛之王，也在所謂便攜無人機細分市場中一騎絕塵。
到如今廠商們仍可以對外宣稱自家的產品和大疆的Mavic不是一個品類，但在消費級無人機市場航拍需求還遠沒有達到飽和之時，多數普通人的心中，他們依然認為無人機最大的魅力是擁有上帝視角。也就是說，我們依然首要解決的是航拍訴求。
記得前兩天和業內人士探討該問題，聊了許多后他說道：“在這件事情上，我們其實是有責任，因為一開始我們就把整個產品研發方向帶偏，用戶其實需要的不是越小越好，而是越小性能也很好越好。”
“越小”和“越小性能也好”之間，研發制造的差距的可不是一年半載。
私以為今后企業在開發產品時首當其中考慮用戶真正的痛點，其次才是創造需求，除非你認為自己可以像喬布斯那樣把產品做到極致。但從另一個維度來說，第一個吃螃蟹的人怎么說都值得欽佩。
三、外在：這是個最壞的時代，也是個最好的年代
無需置疑的是大疆在狂奔的道路上早已獨領風騷，從天空到地面的涉獵，從消費端到行業應用的滲透，這表明他們遠不止只想做flying camera的王者。但高處也會不勝寒，沒有對標，最怕的就是和自己賽跑。
被遠遠甩在身后的其它廠商們，回歸理性后的市場也許讓他們更為理智。成功不可復制，但經驗可以學習。行業在前進發展，無人機市場需培育。過去只有傳統四軸旋翼，但現在多了那么多可折疊可隨身的口袋無人機，也算對百花齊放的一種詮釋。過去的四軸沒有避障無跟隨，但現在智能跟隨和避障都快成為無人機性能的標配。過去也許真的只有專業高端領域人士才能夠飛無人機，但現在據說在上海南京路一個老外在巡警眼皮底下把玩mavic都不是什么新鮮事。這就是對整個行業技術及市場進步的認可。
如果非要用數據來佐證，從海關信息網查到針對航拍飛機的商品歸類HS 85258039，不包括兒童遙控飛機及模型（玩具類 不管有沒有模型）以及行業無人機，2014年至2016年11月底我國境內出口（不包括港澳和臺灣地區）統計呈現良好的線性增長勢頭。
<img alt最近無人機市場負面消息不斷 到底怎么了？" src="http://images.ofweek.com/Upload/News/2017-01/13/Tan/1484279005035087710.jpg"/>
數據統計來源：海關信息網／ 圖表制作：銀濤
那些逐一倒閉的企業一點都不意外，出概念和產品量產是兩碼事。一個確實漂亮的PPT可以搞定，而另一個則是·需要企業長時間的沉淀：
· 靠得住的產品技術研發
· 準確的產品定位
· 完善的生產制造能力及供應鏈管理和質量控制能力
· 上下游產業鏈高度信任磨合
· 順應時勢的市場推廣
· 完善的銷售渠道
· 逐一建立的售后服務中心
· 具備造血功能—不差錢
· 謹防老板一時抽風，一失足成千古恨 呵。
其實，參考那些存活至今的無人機廠商，2017年是殘酷的，但危機是有危就會有機。
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