以色列企業(yè)城市航空宣布，其研發(fā)的空中巴士無人機(jī)“鸕鶿號(hào)”，將預(yù)定于2020年正式投入使用。“鸕鶿號(hào)”載客無人機(jī)為城市航空公司開發(fā)產(chǎn)品，研發(fā)期長達(dá)15年。其曾以概念模型形式亮相于2009年巴黎航空展，并且在2015年12月進(jìn)行首次試飛。

鸕鶿號(hào)本身重量1,500公斤，載重量達(dá)500公斤，飛行時(shí)速185公里，造價(jià)估計(jì)為 1,400萬美元。鸕鶿號(hào)的載客需求想定，跟一般對大眾運(yùn)輸?shù)钠毡橄敕赡苡悬c(diǎn)不同：城市航空認(rèn)為，鸕鶿號(hào)很適合用來運(yùn)送人員撤離危險(xiǎn)交戰(zhàn)區(qū)域，也能讓軍事單位飛越危險(xiǎn)區(qū)，因此，鸕鶿號(hào)的螺旋槳採內(nèi)藏式設(shè)計(jì)，而不像直升機(jī)旋翼暴露在外。

這樣的發(fā)明可說根源于以色列的國情，城市航空還未雨綢繆想到，若有城市受到葬彈、化學(xué)物質(zhì)，或其他類似攻擊時(shí)，無人駕駛的機(jī)器載具，可進(jìn)入現(xiàn)場初步清除污染物，不用冒著人員遭受危害的風(fēng)險(xiǎn)。而內(nèi)藏式的螺旋槳，可在都市的複雜地形中穿梭，不用擔(dān)心樹枝、電線會(huì)卡住螺旋槳。

以色列費(fèi)雪航太戰(zhàn)略研究院(Israel’s Fisher Institute for Air and Space Strategic Studies)無人機(jī)研究中心表示，這樣的載具，對于醫(yī)療載運(yùn)以及戰(zhàn)場士兵撤離等用途，可發(fā)揮革命性的作用。不過，先前的試飛仍有許多小問題待解決，也尚未通過美國航空總署(FAA)核淮，因此還需要許多準(zhǔn)備時(shí)間，目前預(yù)定于2020年正式面市。

城市航空對其載客無人機(jī)擁有39項(xiàng)專利，可以說在市場上沒有競爭對手也不懼怕將來潛在的競爭對手。