據(jù)日本雅虎網(wǎng)站2015年6月16日刊文，在正在舉行的“巴黎航空展”上，歐洲的飛機制造巨頭空中客車公司展示了其自主開發(fā)的2人乘坐的電動飛機“E-Fan2.0”的樣機。蓄電池被安放于機體內(nèi)部，電動馬達驅(qū)動風扇旋轉(zhuǎn)帶來飛翔的動力。飛行中不會產(chǎn)生二氧化碳等會產(chǎn)生溫室效應(yīng)的氣體，噪音也幾乎沒有。

樣機機體的部分由碳纖維復(fù)合材料制成，重量只有約600千克。電池置于翼展約11米的機翼內(nèi)部。能夠連續(xù)飛行約1個小時。

“E-Fan”的樣機于2011年開始開發(fā)，首架的試驗機于2014年進行了首次飛行。這次展出的“2.0”型樣機為市面銷售的第二代產(chǎn)品，預(yù)計于2017年年底發(fā)售。除了航空學校的飛行員訓練用以外，在公司內(nèi)部也可用于未來電動飛機的基礎(chǔ)研究。

歐洲空中客車公司表示，今后將開發(fā)可供4人乘坐的下一代電動飛機，到2050年前計劃制造出有100個座位的電動客機、并力爭能夠投入應(yīng)用。負責人說：“利用生物燃料和電的混合動力技術(shù)也正在討論之中。想要追求的是低成本和滿足環(huán)保要求”。