德國research-in-germany網站2015年6月16日刊文稱，信息技術為飛機和小轎車提供多種有用的輔助系統并決定產品性能。未來必要的計算能力將由多核處理器提供，以替代能力有限、僵化的單核系統，因此必須改變編程模式，重新考慮、審查安全性和可靠性。
德國卡爾斯魯厄理工學院(KIT)研發的汽車、火車和航電多核系統(ARAMi，為安全關鍵型應用軟件)強化了飛機、小轎車和火車的安全性、能效和舒適性，已研發出5臺用于汽車、航空電子和鐵路部門、基于多核技術的驗證機以展示該新技術怎樣整合進安全關鍵系統。
在一個1:1尺寸的飛機座艙模型中，幾臺用于通信、照明和顯示的服務器被合并到一臺聯合座艙管理服務器中并貫徹了新的安全概念，此外還有一臺與多核處理器一道工作的態勢感知雷達。
用這種方法，現在該安全關鍵型應用軟件可得益于多核系統更高的計算能力。另外，還可以通過用幾個高性能多核系統替代多個控制單元降低小轎車、飛機和火車所需要的重量、空間和能耗。ARAMiS已產生用于在安全關鍵系統中使用多核處理器的重要技術成果。在該未來計劃的框架內，產品研發者已規劃進一步研發用于廣泛應用的方法和概念。
ARAMiS計劃投資總量為4000萬歐元，持續時間3年。他們用多核技術研發了用于運輸部門中使用的高性能計算機處理器以及用新功能強化安全性、能效和舒適性等諸多概念。
ARAMiS研究計劃由德國聯邦教育和研究部(BMBF)和工業界以相同比例注資，工業界參與者為汽車、鐵路和飛機制造商、其供應商以及軟硬件生產商，共有30家公司、大學和研究機構。
ARAMiS為對德國汽車、航電和鐵路技術領域以及工業4.0中的未來創新鋪平了道路。
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