美國nasa網站2015年6月26日刊文，稱美國國家航空航天局(NASA)已批準研究推進人們對航空領域新技術理解的6個轉型性項目。這6個動議是從業界專家提出的總計17個建議中選出的，內容覆蓋從環境友好的電動推進系統，到甚至可能涉及民用空域中無人系統(UAS)自主性的技術領域。盡管這些項目覆蓋的研究范圍廣泛，每一個動議均開啟了一個可能，有希望實施航空技術和產品轉型。

據NASA航空研究任務委員會(ARMD)下屬的轉型航空概念項目經理Doug Rohn稱：“我們在與我們相關的機構范圍發出了一個回答航空面臨的巨大問題的征詢建議書，現已針對我們的問題生成了6條建議。我們期望能夠回答這些問題并創新一些技術，最終能夠發現一條有助于我們向前跨越和看到下一代技術的航空工業轉型道路。”

業界工作組已向NASA董事會展示了他們的動議以及實現其動議、完成該動議所必需的資助。這些動議必須回答以下2個基本問題之中的一個問題：“我們能夠以最高效率、最低環境影響地驗證一套航空系統嗎?”、“我們能夠驗證在無需人機交互的情況下，驗證從荒蕪的阿拉斯加州向梅約醫學中心提供 緊急醫療運輸的可行性嗎?”

在這6種可能以巨變的方式對航空業產生影響的動議中，其中3種會對航空工業產生最深刻的影響，即人工智能無人飛行器(UAV);跳過地面測試;設計一個“數字式雙胞胎”產品。

——人工智能UAV。解決UAV感知與規避技術的任務，是這些系統進入空域之前面臨的一個緊迫問題。該研究致力于解決UAV機載內部邏輯和軟件是如何響應一種不可預期態勢的問題，即推動UAV迅速、出乎預料地變更其工作流程或動作;

——跳過地面測試。解決制造商們是否無需通過地面測試開發新機型的問題，預期這會節約整個過程的工作時間和相關資源;

——設計一個“數字雙胞胎”產品。設計一種計算機型的產品，這樣能夠精確地仿真和預測飛機元部件的老化是如何影響飛機的，并跟蹤該系統的使用時間。由于數字雙胞胎是在飛行和壽命周期中原形產品的替身，它有助于維護飛機的飛行，還有助于制造商們設計一種性能更高的飛機。

進一步地，NASA目前所開發大部分項目的執行周期是3～5年，而這6個項目的研究人員正試圖僅僅驗證這些技術的可行性，并不開發任何新技術，因此它們的執行周期預期將是2～2.5年。NASA認為：“如果某些動議是不可行的，由于我們從中學到了某些東西，它實際上也是有益的，我們將增長那方面的知識，補充未來所使用的知識基礎;如果某些動議是可行的，我們的工作流程是我們將看到條是如何與我們的更廣闊的戰略計劃匹配的，該戰略正是我們的研究工作所需指向的方向，以便做出決策。”