2015年12月4日，日本monoist網站未來設計與制造欄目刊文《細胞や骨をヒントに生まれた航空機部品、ジェネレーティブデザインと3Dプリンタで実現》(由生物的細胞和骨骼產生啟示的飛機零部件以發電機勒成法設計與3D打印得以實現)。
12月2日，美國Autodesk公司與飛機制造巨頭——空中客車法國公司公開了迄今為止共同開發的有關飛機機艙用分區隔板的設計與制造成果、3D打印的客艙用分區隔板“生物尼克分區隔板”。
所謂的“生物尼克分區隔板”，是指模仿生物的細胞結構和骨骼的成長過程而生成構思的由獨自算法所進行的設計、由AM(Additive Manufacturing)技術(快速成型制造技術)所制造的產品。使用獨特算法得到與設計要求相稱的最適合形狀，故此被稱之為“發電機勒成法設計”的設計方法。
所謂的“發電機勒成法設計”是指活用云計算資源，將設計人員設定的式樣和條件通過電腦分析得到滿足條件要求的適合形狀，再反饋給設計人員的新設計手法。將“發電機勒成法設計”用于飛機客艙用分區隔板的設計，將比以往的設計與制造手法得到強度高且重量輕量的產品。
通過“發電機勒成法設計”的手法制造的“生物尼克分區隔板”實現了堅固且輕巧的微點陣構造，與以前的客艙用分區隔板相比可實現減重45%(30千克)，成功地滿足了在構造上要求嚴格的飛機零部件的條件。
在“生物尼克分區隔板”的制造中，空客公司的子公司APWorks公司采用了AM技術和新材料(鋁鎂鈧合金“Scalmalloy”)。假設今后計劃制造的A320飛機全部客艙均采用此次新的“生物尼克分區隔板”，每年可以削減46萬5000噸的二氧化碳的排放，每年的削減量相當于9萬6000人乘坐汽車的二氧化碳排出量。
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