據BBC網站2016年07月07日刊文，英國機場管理局最新統計數據顯示，2016年上半年發生了34起無人機險些與民航機相撞事件，其中18起發生在倫敦的三大機場，2起在曼徹斯特國際機場，且18起事故涉及150座以上客機。相較2015年(全年發生29件)，無人機已經超越氣球、模型飛機和不明飛行物成為英國機場空域安全的最大隱患。

無人機操作教導員Sion Owen Robert表示，即便是撞鳥也將可能對飛機造成致命性損傷，而無人機不僅可以造成和鳥類相似的撞擊傷害，其搭載的LiPo電池更可能由于撞擊而爆炸，最終導致重大安全事故。而無人機專家Alan McKenna表示仍需具體研究來確定無人機究竟能給飛機帶來多大損傷。他認為政府目前應該致力于完善無人機的使用法規，以實名制的方式保障無人機的安全使用。

Robert Knowles是英國第一個遭受罰款的無人機操作者。由于操作小型監控無人機飛進金禧橋50米范圍內，Knowles被罰款4300英鎊。他的無人機最終在某核潛艇基地附近水域被找到。英國第一起無人機與客機的真實相撞事故發生在今年4月，然而航管局當時并未及時取證，目前也缺乏相關的法規支持。

對此，英國無人機貿易協會會長Craige Lippett辯解稱某些所謂的無人機威脅客機事件其實并不屬實。他指出在英國機場管理局給出的事故報告中，有些事故發生在7000甚至是10000英尺以上高空，遠超出了無人機的最大升限。由于電池的限制，目前市面上大部分出售的無人機的最高飛行高度僅為1500英尺。Lippett表示協會為會員提供了各式安全教育課程，并提醒他們遠離機場等敏感區域。

盡管如此，英國民航局仍表示和無人機相關的安全事件數量正在飛速上漲，甚至基本每周都會發生一次。其在網站上提示無人機操作者需保持無人機在可視范圍內且飛行高度不超過400英尺，否則操作者將可能受到處罰。民航局發言人表示無人機威脅民機行為可以導致其操作者面臨最高5年監禁。目前民航局正在積極與政府和國際組織合作來制定相關規章制度，預計今年年底英國將推出其首個無人機法案。