原標題：南美無人機產業發展迅猛 國家邊境易亂急需守衛

南美國家在相當長一段時間內都遠遠跟不上世界無人機的快速發展應用步伐，但現在也慢慢熟悉這類系統的應用。

俄羅斯《軍工信使》周報2014年第15期發表了柳鮑芙•米洛瓦諾娃的文章——ДРОНЫ НУЖНЫ ПОЛИЦИИ,АРМИИ И ФЛОТУ。文章簡要介紹了無人機在南美各國的應用和發展情況，并對未來的南美無人機市場進行了展望。文章編譯如下：

無人機正在南美洲得到積極的應用，這是因為守衛邊境、保護自然資源和打擊有組織的犯罪及鎮壓大規模騷亂都需要無人機。

　哥倫比亞

哥倫比亞是南美洲無人機技術使用經驗最豐富的國家，該國從2007年就開始使用無人機。7年前哥倫比亞空軍裝備了由波音公司的分部——因西圖公司研制的第一架“掃描鷹”無人機。哥倫比亞空軍的無人機總數從那時起至今已增加到18架，其中包括4架裝備了夜間行動裝備的“夜鷹”無人機。

哥倫比亞將無人機用于執行非常復雜的國內安保任務。同時擔負監視職能，包括監視局部的販毒活動。無人機還被用于支援其他行動，包括打擊有組織的犯罪和反叛武裝——“哥倫比亞革命武裝力量（FARC）”和“民族解放軍（ELN）”。

此外，哥倫比亞空軍已開始運用中空長航時無人機——2架“赫爾墨斯-450”和1架“赫爾墨斯-900”（以色列艾爾比特公司生產）。哥倫比亞陸軍裝備9架美國Aero Vironment公司生產的RQ-11B輕型戰術無人機。警察部門也在研究購買無人機的可能性。

厄瓜多爾

厄瓜多爾在2008年從以色列航空航天工業公司購買2架“蒼鷺”無人機和4架“搜索者”無人機后，成為以色列無人機的最大用戶。

厄瓜多爾海軍利用無人機打擊通過厄瓜多爾領土到北美洲和歐洲的販毒，防止盜采和走私厄瓜多爾石油（每年給當地工業造成損失5億美元）。

根據厄瓜多爾官方2013年的統計數據，從2009年開始使用無人機起，該國石油損失減少到原來的二分之一，并在繼續減少。這促使海軍尋求撥款增加購買無人駕駛系統。

2010年初厄瓜多爾陸軍從艾爾比特公司訂購了10架“云雀II”輕型無人機，計劃將其用于執行作戰任務，包括戰術偵察和目標探測，以及監視和控制與哥倫比亞接壤的邊境。

同時，厄瓜多爾空軍正在研究使用裝備衛星通信設備、雷達和光電監視系統的高空無人機的潛在可能，用于數據接收與傳遞，功能類似于衛星，但成本更低。軍方與國立綜合技術大學聯合制定的該項目于2008年提交總統，而試驗樣機的工作在2013年繼續進行。

　巴西

巴西聯邦警察運用自2009年起分幾批從以色列航空航天工業公司購買的12架“蒼鷺”無人機。這些無人機被定期用于監視西北邊境，以打擊販毒和走私。預計這些無人機還將服務于2016年奧運會和世界杯足球賽的安保工作。

巴西海軍正在研究無人機從近岸基地起飛進行海上巡邏的可能性。同時，“掃描鷹”無人機不久前進行了從甲板起飛執行類似任務的試驗。

海軍陸戰隊裝備40架“卡卡拉”無人機和2架“卡卡拉II”無人機（里約熱內羅桑托斯-拉布公司研制）。巴西空軍有4架2011和2013年購買的“赫爾墨斯-450”無人機，并且考慮到該國幅原遼闊，邊境線漫長，很有可能購買更大型的無人機。Avibras公司與空軍合作研制了“隼”中空長航時無人機。但暫時沒有宣布任何采購聲明宣布。

巴西航空工業公司與艾爾比特公司在當地的分部——AEL——以及Avibrasto公司合并，以聯合開展工作，使“赫爾墨斯-450”符合巴西的要求，以及在未來研制系列無人駕駛航空系統。

智利

智利空軍擁有3架2011年購買的“赫爾墨斯-900”無人機，用于執行監視和戰役戰略偵察任務。預計今年補充訂購3架同型機。

從監視海洋的角度看，智利海軍也對“赫爾墨斯-900”很感興趣。同時，海軍陸戰隊正在使用本國RMS公司研制的Skua輕型戰術無人機。智利陸軍在2013年長時間使用2架“云集II”輕型無人機之后，向以色列公司訂購了多架類似的Spylite無人機。陸軍還在與智利大學（Universidad de Concepciуn）合作研制航程更遠的“拉斯卡”無人機。

　阿根廷

阿根廷在軍方的管理下正在實施多個無人機研制項目，其中包括海軍的“衛士”，空軍的PAE 22365和陸軍的“利潘”。但只有后者處于試用階段。

向美國國防部出售過無人機的阿根廷私營Nostromo公司向創建于2011年的阿根廷空軍無人機操縱飛行學校提供了3架其研制的“亞拉拉”無人機。但是計劃中的“赫爾墨斯-450”無人機（用于加強與巴西及巴拉圭邊境的管理）采購合同尚未簽訂。

秘魯

秘魯武裝力量和警察在該國中部地區南部打擊 “光輝道路”反政府武裝過程中使用了小型無人機，包括以色列英若康公司和航空科技防務系統公司生產的“微型獵鷹”和“軌道飛行器”無人機。

負責與民用技術機構合作研制無人機的跨部門小組的卡洛斯•奧西奧爾上校說，空軍對更大型的無人機也有需求，但甚至盡管一直在國際市場上研究相應的系統，國防部還是決定首先將機會給予當地的工業部門。其中一些在實際使用條件下進行了試驗，但至今沒有進行生產。

當地研制的Charrua無人機已經裝備烏拉圭。它在境外維和行動過程中成功地保障了監視任務的執行，而在國內則用于森林消防。

　　前景

蒂爾集團公司綜合分析經理菲爾•芬內甘認為，南美無人機市場未來十年將會增長。2013年世界無人機市場研究表明，拉美國家為購買無人機花費了7110萬美元。2022年這一指標將增長至2.715億美元。同時，未來十年（2013-2022年）拉美將為無人駕駛航空系統一共花費17億美元。

目前這一市場上主要是以色列公司占優勢，但美國削減國防預算迫使美國公司尋找新的銷售市場，包括在其南方。芬內甘認為，這未必會擠壓以色列公司的存在。他說：“美國產品進軍南美市場將刺激該地區無人機采購費用增加，但以色列公司的存在將相當穩固，它們不會讓出自己的陣地，尤其是在巴西。”

巴西將繼續是該地區主要的無人機市場。該國強大的經濟、對巡邏遼闊國土的需要和即將舉辦的奧運會和世界足球賽杯都意味著巴西將是主要的無人機市場。

除巴西外，芬內甘認為哥倫比亞、智利和墨西哥也是南美最積極的無人機使用國。預計這些國家未來十年將擴大無人機機隊，作為打擊販毒的必要措施。另外，玻利維亞和巴拉圭對無人機的需求遲早會促使兩國簽訂采購合同。

無人機在南美方興未艾，該地區對無人機的需求未來還將會增加，這將為無人機進口和當地工業部門推進無人機研發活動開辟廣闊前景。 知遠/藍山