2017年2月21日，廣東省路橋集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)黃局長(zhǎng)率其團(tuán)隊(duì)蒞臨泰一科技參觀調(diào)研。泰一科技創(chuàng)始人黃山、助理總裁孫文亮、市場(chǎng)總監(jiān)王逸飛，中科院遙感所孟博士等親自接待。黃山對(duì)廣東省路橋集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的親臨指導(dǎo)表示熱烈歡迎，并與路橋?qū)＜疫M(jìn)行座談交流。黃山向?qū)＜液?jiǎn)單介紹我司的發(fā)展歷程和近年來(lái)取得的成果：“泰一科技自2012年成立以來(lái)，歷經(jīng)三年多的精心鉆研及技術(shù)沉淀，現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)先企業(yè)。目前，泰一科技有超60位研發(fā)專才，取得專利20余項(xiàng)，是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多擁有飛控系統(tǒng)這一自主核心的無(wú)人機(jī)企業(yè)。2014年，泰一科技僅用3天的時(shí)間完成隆生大橋正射影像拍攝及基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)處理，為征地用地，拆遷補(bǔ)償提供直觀、真實(shí)、準(zhǔn)確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。



      隨后，中科院遙感所孟博士向路橋?qū)＜覀冊(cè)敿?xì)解說(shuō)無(wú)人機(jī)在交通路橋“規(guī)、建、管、養(yǎng)”整個(gè)生命周期的重大的作用。

       最后，泰一科技王逸飛向路橋的專家展示《虎門二橋項(xiàng)目進(jìn)度》視頻，泰一科技攜自主研發(fā)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，利用無(wú)人機(jī)航空測(cè)量、無(wú)人機(jī)航空攝影、無(wú)人機(jī)傾斜攝影技術(shù)，在極短時(shí)間內(nèi)完成虎門二橋建設(shè)進(jìn)度匯報(bào)素材。該解決方案以視頻為主體，融合了：1、高精度施工現(xiàn)場(chǎng)航空測(cè)量地圖（地面分辨率為10cm的正射影像圖），2、30多個(gè)重要單體建筑的航空攝影五視圖，3、關(guān)鍵建筑物高精度傾斜攝影三維模型視圖。通過(guò)對(duì)拍攝內(nèi)容的后處理技術(shù)，得到帶有真實(shí)尺寸數(shù)據(jù)的二維及三維仿真模型。通過(guò)對(duì)不同時(shí)期拍攝的影像資料進(jìn)行對(duì)比，助力交通路橋?qū)崿F(xiàn)“一張圖”監(jiān)理，進(jìn)行可視、可測(cè)、可控的管理，讓主管部門直觀地了解項(xiàng)目整體進(jìn)度，服務(wù)專家，也便于整體項(xiàng)目工程記錄留檔。





      座談會(huì)上，雙方就未來(lái)的合作深入探討，路橋?qū)＜腋叨瓤隙ㄎ宜驹谥腔劢煌ā⒙窐蜃龀龅呢暙I(xiàn)，表示泰一科技無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)在智慧路橋及交通的應(yīng)用上與業(yè)主的需求高度吻合。最后，雙方達(dá)成全面合作共識(shí)，并當(dāng)場(chǎng)簽訂了業(yè)務(wù)合同，期待在未來(lái)的發(fā)展空間里合作共贏，取得更大成就。  

      虎門二橋工程是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中連接廣州和東莞的重要東西向通道，路線起于廣州市南沙區(qū)東涌鎮(zhèn)，經(jīng)廣州市南沙區(qū)、番禺區(qū)，并先后跨越大沙水道橋、海鷗島、泥洲水道橋后，穿越虎門港進(jìn)入東莞市沙田鎮(zhèn)，終點(diǎn)與廣深沿江高速公路相接。虎門二橋全長(zhǎng)12.89公里，2013年開(kāi)工，預(yù)計(jì)2019年完工通車，是世界第一跨度的鋼箱梁懸索橋。