【TouchSky資訊】作者：希臘古堡。

寫在前面：筆者乃一名電視民工，從事電視直播工作十年有一，對(duì)體育賽事轉(zhuǎn)播有諸多想法，無奈探路無門……在有幸試用inspire 2之后，反復(fù)探究其應(yīng)用至體育賽事轉(zhuǎn)播中的可行性。近幾日深入研究學(xué)習(xí)之后，決定一吐心中設(shè)想。

先從inspire 2的外形說起。inspire 2擁有可變形機(jī)架，在完全變形后，底部云臺(tái)相機(jī)處于一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的空間環(huán)境之中，加之inspire 2的云臺(tái)相機(jī)可以在航向軸上360°自由旋轉(zhuǎn)，因此在空中可以在各個(gè)方向提供運(yùn)動(dòng)員的實(shí)時(shí)比賽畫面。如搭配地面站，加之App內(nèi)聚焦功能、智能跟隨等智能飛行功能輔助，完全可以在某些戶外體育賽事轉(zhuǎn)播中實(shí)現(xiàn)對(duì)一名運(yùn)動(dòng)員的全程跟隨拍攝。雖然“飛貓”、“蜘蛛也可以實(shí)現(xiàn)上述轉(zhuǎn)播視角，但“飛貓”、“蜘蛛”等設(shè)備需要架設(shè)軌道鋼索，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

再從inspire 2成像畫質(zhì)來說說，inspire 2現(xiàn)在有兩款鏡頭，X4s和X5s。考慮到賽事畫面轉(zhuǎn)播質(zhì)量，筆者以X5s進(jìn)行比較。按照官網(wǎng)上提供的數(shù)據(jù)，搭配X5s的inspire 2的最佳畫質(zhì)可以達(dá)到5.2K，高于現(xiàn)有電視畫面質(zhì)量。由于賽事直播的特殊性，在絕大多數(shù)情況下，畫質(zhì)達(dá)到1080p即可。inspire 2采用了新一代的圖傳技術(shù)，實(shí)時(shí)圖傳已達(dá)到1080，完全可以勝任賽事畫面轉(zhuǎn)播任務(wù)。筆者在試用inspire 2期間，發(fā)現(xiàn)在某些情況下，inspire 2的實(shí)時(shí)圖傳仍會(huì)偶現(xiàn)卡頓或者中斷，如在轉(zhuǎn)播過程中出現(xiàn)卡頓或中斷情況，難免會(huì)影響收視效果。故筆者建議，在實(shí)際應(yīng)用中，應(yīng)對(duì)航拍機(jī)位實(shí)行主備機(jī)機(jī)制，同時(shí)也可及時(shí)切換至其它機(jī)位來應(yīng)對(duì)此情況。

各類體育項(xiàng)目的共性就是速度。從官方數(shù)據(jù)來看，inspire 2的理論最大速度為94km/h，0-80km/h加速時(shí)間僅需5秒。筆者在試用期間，在無風(fēng)情況且空曠地域情況下測(cè)得的最大速度為74km/h，0-80km/h加速約為6.7秒，6級(jí)風(fēng)情況下，順風(fēng)最大速度約為100km/h，逆風(fēng)最大速度約為50km/h。綜合官方和筆者的數(shù)據(jù)來看，inspire 2可以應(yīng)對(duì)絕大對(duì)數(shù)體育項(xiàng)目對(duì)跟拍速度的要求。眾所周知，在低溫環(huán)境下電池效能會(huì)大打折扣，為應(yīng)對(duì)低溫對(duì)電池性能的影響，inspire 2在電池的設(shè)計(jì)上添加了預(yù)熱功能。通過此項(xiàng)功能，官方給出的數(shù)據(jù)是可以在-20°C～40°C范圍內(nèi)正常工作。筆者與南山滑雪場(chǎng)-15°C環(huán)境下，以10m/s速度進(jìn)行測(cè)試，搭載X5s的inspire 2飛行時(shí)間可以維持在18-20分鐘（為了安全起見，電池均在20%電量降落）。以15分鐘續(xù)航時(shí)間來算，在官方給出的正常工作溫度區(qū)間內(nèi)，inspire 2可以在多數(shù)雪上項(xiàng)目替代“飛貓”、“蜘蛛”等設(shè)備，作為空中航拍機(jī)位。

最后說說飛機(jī)的操作。不同于它的上一代產(chǎn)品inspire 1系列，inspire 2同時(shí)擁有前視FPV攝像頭、前雙目視覺、上升紅外感知、下視覺&超聲波檢測(cè)。在飛行拍攝過程中，操控飛行路線的飛手和操控云臺(tái)的云臺(tái)手可以分別通過FPV攝像頭及云臺(tái)實(shí)時(shí)圖傳得到自己需要的畫面。前視覺避障功能最大可以檢測(cè)到前方30內(nèi)障礙物，這極大的提升了飛行過程中的安全系數(shù)，同時(shí)位于inspire 2尾部的上升紅外感知系統(tǒng)，也可以在飛機(jī)上升過程中及時(shí)警示上方障礙物的存在，避免出現(xiàn)飛行事故而導(dǎo)致的各類損失。除此之外，inspire 2在App中各類智能飛行功能的輔助下，可以實(shí)現(xiàn)一人獨(dú)立完成飛行拍攝任務(wù)。以越野滑雪為例，首先在App內(nèi)開啟指點(diǎn)飛行功能，然后再對(duì)云臺(tái)進(jìn)行操作。也可以使用聚焦功能，然后操作無人機(jī)的飛行路線。無論使用哪一種方法進(jìn)行航拍畫面拍攝，均可以獨(dú)立操作完成，既節(jié)省人力又可提高效率。

說了這么多，只是筆者的個(gè)人想法和個(gè)人感受，在實(shí)際賽事中還有很多實(shí)際問題，諸如接入電視轉(zhuǎn)播系統(tǒng)安全問題，近距離跟拍是否會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)員存在影響，實(shí)時(shí)圖傳高標(biāo)清畫面變化可行性等等

問題一：如何解決圖傳傳輸穩(wěn)定性？

說實(shí)話，圖傳穩(wěn)定性這個(gè)問題，筆者也沒什么好辦法。有位壇友回復(fù)稱“開啟飛機(jī)的廣播模式會(huì)大大提高傳輸?shù)姆€(wěn)定性”，但我個(gè)人不覺得此舉能解決圖傳卡頓或中斷的問題。以筆者在電視臺(tái)從業(yè)多年的經(jīng)歷來看，即使有地面移動(dòng)車跟著，攝像機(jī)佩戴的無線圖傳也依舊會(huì)出現(xiàn)卡頓情況，目前相對(duì)最為穩(wěn)定和安全的辦法是在移動(dòng)轉(zhuǎn)播車頂架設(shè)機(jī)位，依靠移動(dòng)轉(zhuǎn)播車進(jìn)行微波傳輸。不過科技在發(fā)展，說不定DJI會(huì)為此加快圖傳研發(fā)，開發(fā)出新一代穩(wěn)定性更強(qiáng)的圖傳呢。單就我個(gè)人想法而言，體育賽事直播是多角度的，無論是國內(nèi)外哪家電視媒體都不會(huì)只使用一個(gè)機(jī)位去轉(zhuǎn)播某項(xiàng)賽事，而無人機(jī)也是有操控和傳輸范圍的，在最佳作業(yè)半徑內(nèi)保證圖傳穩(wěn)定性不是做不到，只是技術(shù)上稍微繁瑣一點(diǎn)而已，假設(shè)直播過程中圖傳卡頓或中斷，你們以為當(dāng)值導(dǎo)播難道是傻…么？！他（她）一定會(huì)選擇切換至其它機(jī)位解決的。

問題二：如何保證航拍時(shí)的證運(yùn)動(dòng)員安全？

本不想把這個(gè)問題寫進(jìn)來的，無奈某看客一直在噴…，寫進(jìn)來解解氣吧。“砸下來傷到一線球員，賠償費(fèi)讓電視臺(tái)分分鐘肉疼”，“你有本事飛田徑運(yùn)動(dòng)員頭頂上試試”……對(duì)于這種觀點(diǎn)我實(shí)在無力吐槽，你們?yōu)槭裁捶堑媒o體育賽事加上某個(gè)項(xiàng)目的帽子呢？難道體育項(xiàng)目就局限在球場(chǎng)、體育場(chǎng)么？筆者所設(shè)想的無人機(jī)介入體育賽事直播，并不是要讓無人機(jī)作為唯一拍攝設(shè)備，而是讓無人機(jī)作為一個(gè)獨(dú)特的空中視角。試想一下，如果一場(chǎng)足球比賽全用無人機(jī)航拍，你能看清場(chǎng)上進(jìn)球的是誰么？如果真的只用空中視角畫面對(duì)賽事轉(zhuǎn)播，你真的會(huì)耐心看完么？

言歸正傳，還是說說如何保證運(yùn)動(dòng)員安全吧。假如運(yùn)用到無人機(jī)拍攝運(yùn)動(dòng)員的比賽中畫面，首先就要遵守安全飛行的注意事項(xiàng)，因此必然不會(huì)在運(yùn)動(dòng)員身邊近距離拍攝，也不可能在運(yùn)動(dòng)員行進(jìn)方向上停留，即使從后方跟拍也會(huì)保持一個(gè)可控的安全距離?？赡苡腥藭?huì)說，你不是說航拍會(huì)看不清運(yùn)動(dòng)員么？其實(shí)這個(gè)問題很好解決啊，你可以去買DJI的可變焦云臺(tái)相機(jī)Z30啊（這算嵌入式廣告么？）。買不起？！那還不是因?yàn)槟愀F（畫外音：你這是要跪舔的態(tài)度啊……）。

綜上所述，為了保障無人機(jī)航拍時(shí)，運(yùn)動(dòng)員、比賽相關(guān)人員及觀賽觀眾的安全問題，筆者羅列了最基本的幾點(diǎn)（歡迎補(bǔ)充）：

1.比賽現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地開闊，天氣情況良好，且保證視距內(nèi)飛行。

2.無人機(jī)拍攝過程中，不得在運(yùn)動(dòng)員行進(jìn)方向的正前/后方向停留。

3.無人機(jī)在拍攝過程中需保持水平方向5米以上距離，且飛行速度不高于運(yùn)動(dòng)員行進(jìn)速度。

4.必要時(shí)，對(duì)航拍無人機(jī)槳葉安裝封閉保護(hù)裝置（具體參考DJI旗下產(chǎn)品Mavic槳葉保護(hù)罩）

以上這幾點(diǎn)只是最基本的，由于各賽事的比賽場(chǎng)地、環(huán)境等都不盡相同，因此不能完整歸納。

問題三：哪些體育項(xiàng)目適用于無人機(jī)航拍？

筆者認(rèn)為，適合加入航拍直播畫面的賽事不少，但考慮到有些賽事場(chǎng)地的局限性和實(shí)際飛行的安全性，個(gè)人推薦的項(xiàng)目主要以戶外項(xiàng)目為主。例如：絕大多數(shù)雪上項(xiàng)目、絕大多數(shù)水上項(xiàng)目、馬拉松、賽車、公路自行車等?；蛟S還有更多的體育項(xiàng)目可以運(yùn)用到航拍，還有待各位驗(yàn)證完善。但是有些項(xiàng)目是絕對(duì)不能或者不推薦用無人機(jī)跟拍的，筆者認(rèn)為有必要羅列一下。

1.所有室內(nèi)體育項(xiàng)目。別問為什么，就一句話，不安全！

2.空中項(xiàng)目，例如：翼裝飛行。別跟我扯什么飛機(jī)最大飛行高度，什么飛行時(shí)速。人命無小事。

3.戶外攀巖、速降類。攀爬下降過程中需要精神集中，無人機(jī)可能會(huì)對(duì)選手產(chǎn)生影響，影響成績。

問題四：如何選擇進(jìn)行賽事直播的云臺(tái)相機(jī)型號(hào)？

關(guān)于鏡頭選擇，確實(shí)是個(gè)比較難以解答的問題。單就我當(dāng)時(shí)試用inspire 2的感受而言。只有一個(gè)15mm/F1.7的廣角鏡頭是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，掛長焦鏡頭又擔(dān)心云臺(tái)配重存在問題。按照目前inspire 2的配重范圍，及大疆已上市的云臺(tái)相機(jī)來看，再綜合賽事直播畫面需求，我個(gè)人的建議是一個(gè)廣角、一個(gè)中焦，再搭配一個(gè)Z30（不知道能不能搭載到inspire 2上面）即可在安全飛行的前提下，應(yīng)對(duì)絕大多數(shù)畫面拍攝需求。但是需要面對(duì)的問題也是有的，那就是：錢！多多的錢！

問題五：inspire 2在應(yīng)對(duì)賽事直播有不足之處？

終于觸及到了大疆公司的G點(diǎn)，不對(duì)是痛點(diǎn)。筆者認(rèn)為，無論什么產(chǎn)品都不可能盡善盡美。冒著被大疆再次列入黑名單的風(fēng)險(xiǎn)，我就冒死吐槽一下試用過程中我認(rèn)為的不足之處：

1.X5s搭配的15mm/F1.7鏡頭存在明顯畸變。

2.DNG序列文件在默認(rèn)參數(shù)下拍攝的圖像偏暗。

3.白平衡/黑平衡不夠精準(zhǔn)。

4.遇強(qiáng)光會(huì)觸發(fā)前視覺避障功能。

5.太TM貴了～