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這些年中國經濟一直保持7%左右的高速增長，對電力的需求越來越大，然而電能不足的問題卻漸漸凸顯。這個問題出現的主要原因是中國電力工程建設的技術不夠優秀、速度不夠快，無法跟上經濟發展的節奏。
目前中國已經建成了六大跨省區的電網，電網建設的規模已經超過了美國，位居世界第一。但是中國國土幅員遼闊、地形復雜（丘陵較多、平原較少），加上氣象條件的復雜多變，這對跨區電網和超高壓輸電線路工程的建設、維護與保養帶來了一定的難度。所以電力工程建設的技術急需提升。
中國長期依賴人工進行電力線路的巡檢作業，一般來說每100公里的輸電線路巡檢需要160個工時，也就意味著如果要在一個工作日完成100公里的線路巡檢，至少需要20名巡檢人員。落后的巡檢技術一方面導致效率低下，另一方面高壓輸電線路有不少都架設在深山老林和崇山峻嶺之間，這給巡檢人員的工作帶來了極大的安全隱患。
那么，怎樣能提升電力巡檢作業的效率呢？
傳統電力巡檢方式
早期電力行業曾引入直升機來巡視電力線路，還曾經引入過飛艇巡檢，然而這樣并沒能有效地解決問題。
首先，工作人員對電線桿、刀閘、鐵塔、高壓導線、變壓器、絕緣子等進行設備巡檢時，主要是是以紙質形式記錄巡檢結果。這種記錄方式需要攜帶大量的資料，反而加重了工作人員的工作強度；另一方面，非電子的形式，對資料收集匯總及后續處理分析帶來了不便。
其次，出于安全考慮，直升機不能靠的太近，巡檢人員只能借助輔助工具通過肉眼進行觀測，不便于巡檢資料的可視化備份及內部交流學習，也對巡檢人員的技能水平提出很高的要求，這導致準確性難以保證。
最后也是最重要的，直升機高昂的售價導致巡檢成本極高，不利于行業的健康發展。
現代電力巡檢
伴隨著多旋翼無人機的發展，小型無人機逐漸涉足電力行業。
首先，無人機的售價和維護成本遠低于直升機，這使得無人機進行電力巡線稱為可能。
其次，無人機具備實時性、成本低、響應快、靈活度高等特點，經過改裝之后可以出色地完成巡線任務，并且它的操作難度不大，工人們經過培訓都可以掌握。
最后，無人機對災難預警可以起到意想不到的作用。
而在無人機電力巡線方面，最突出的便是大疆無人機。
工業級無人機方面，運用較多的是大疆經緯M600 Pro這款無人機進行電力巡線作業的畫面，它搭載了大疆專業級A3 Pro飛行控制系統，配備三套IMU和GNSS模塊，配合軟件解析余度可實現6路冗余導航系統。還可選配高精度D-RTK GNSS，大幅提升飛行可靠性，提供厘米級的定位精度的同時有效消除磁干擾的影響。
當無人機靠近鐵塔時不可避免會受到鐵塔周圍的電磁干擾，如果不能有效消除影響，會嚴重干擾無人機安全作業。沒有精準的定位系統，飛手的飛行技能再優秀也會面臨極大考驗。
經緯M600 Pro可以搭載30倍光學變焦結合6倍數碼變焦的禪思Z30變焦云臺相機或者是擁有全球知名FLIR熱成像技術的禪思XT相機.。可在不同的場景下可以順利完成巡檢工作。
多旋翼無人機在電力巡線行業中興起的根本原因在于巡檢效率的提升、低廉的維護成本和出色的便攜性。
2016年，中國正式提出了全球能源互聯網戰略，在經濟全球化進一步深入的當下取得能源優勢。而想實現能源互聯互通，就必須要保證線路的安全運行，大疆創新致力于多旋翼無人機的行業應用，將會在電力行業和新能源行業中做出更多努力，成為電力巡線的最佳幫手。
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