2017年4月15日，上海玄風飛享俱樂部航拍訓練營于上午9點正式開課，本次課程主要分兩大部分：理論知識和實踐。由來自上海的AOPA培訓教官、UTC航拍培訓教官、新華社圖片社、溫哥華電影學院等機構航拍教官、認證攝影師、無人機攝影飛手、資深品牌策劃、自駕游發燒友、賽車手——秦松總教練為學員們進行授課和現場指導。
理論教學現場/無人機網攝
上午的理論課程主要分為兩大板塊：多旋翼無人機的基本認識和飛行注意事項。據秦教練介紹，多旋翼無人機系統構成主要分為六大板塊：主控、IMU、GPS、磁羅盤、PMU、IOSD。它們的作用分別為：主控：維持自身平衡。IMU：慣性管理單元。GPS：位置信息。磁羅盤：方向。PMU：電池管理模塊（控制電壓、檢測電流情況）。IOSD：飛行數據儲存。飛行器總總共具有三種飛行模式：GPS模式、姿態模式、手動模式。秦教練分別對著三種模式向學員們進行了詳細的介紹。GPS模式：必須要有選配GPS模塊、除了能自動保持飛行器姿態平穩外，還具備精準的定位功能，在該種模式下，飛行器能實現定位懸停，自動返航降落等功能。GPS模式也就是IMU、GPS、磁羅盤、氣壓計全部正常工作，在沒有受到外力的情況下飛行器將會一直保持當前的高度和當前的位置。姿態模式：適合于沒有GPS信號或GPS信號不佳的飛行環境，能實現自動保持飛行姿態和高度。但是不能實現自主定位懸停，因為沒有了GPS的地理位置信息，所以飛行器在此模式下將持續不穩定的進行漂移，無法穩定懸停在某一點。手動模式：多旋翼飛行器的飛控系統基本停止動作，系統不會自動保持飛行姿態和高度的穩定，完全由飛手手動控制。除非操作者操縱技能非常熟練，否則很難操作。
秦松教練/無人機網攝
隨后秦教練向大家詳細介紹了影響飛行的三大重要因素：氣象因素、信號因素、地面因素。氣象因素主要分為:風、溫度、濕度、能見度。信號因素主要分為：磁羅盤、GPS、遙控。地面因素主要分為：地面建筑與樹木、電線塔斜拉索及電線、視覺差。并講解了無人機無序飛行所造成的危害：無人飛行器擅自穿越軍民航正常飛行器航路航線和空域極易造成危險接近或者空中相撞。從2013年查證處置的違規飛情況來看，每次無序飛行事件影響民航航班平均達17架次。微型無人機會出現操作不當或者電子機械傳動、無線電信號傳輸故障以及飛行前檢查不細致出現的意外事故。它不像遙控車模和遙控船模有相對緩和的應急手段。無人飛行器一旦出現任何事故面臨的將會是直接墜毀，在人口密集的地區還會造成二次傷害。
下午，在上海玄風飛享俱樂部航拍訓練營的室外飛行場地分小組進行室外飛行演練。
學員進行試飛前調試/無人機網攝
第一小分隊/無人機網攝
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