西南無人機飛行服務中心
成都雙流機場近期連續發生多起“無人機擾航”事件引發熱議，一家通航企業被置于風口浪尖。
連日來，一些網友發帖稱，成都福來鷹通用航空有限公司（下稱福來鷹公司）的董事長張偉，同時擔任四川省通用航空協會的常務秘書長，又是西南無人機飛行中心的負責人。而該中心推廣的防無人機“黑飛”產品飛云系統，正是由福來鷹公司研發。
聯系到近期頻發的無人機干擾民航飛行事件，許多網友表示“細思極恐”。
4月29日，張偉告訴澎湃新聞，自己確實在多個機構擔任職務，但這些任職都是合法合規的，被網友質疑的飛云系統，目前都是免費為無人機愛好者提供服務，“是公益性質的項目”。他說，網絡傳言均系“誹謗”，并已經報警。
張偉說，無人機行業近幾年發展迅猛，但監管跟不上，導致“黑飛”事件頻發，而普通老百姓缺乏航空知識，是這些網絡傳言的根源。他認為，從長遠看無人機的發展有序方可持續，只有規范才能更好的發展。
當事人：網絡傳言惡意夸大飛云系統的商業目的
進入4月以來，成都連續發生多起無人機干擾民航飛行事件，而目前尚未找到肇事者，引發各種輿論猜測。
4月26日，就有網友發帖質疑，稱多起事件背后有“黑手”，并暗示“某云”嫌疑最大。
4月27日，一條“如何看待4月17日、18日成都無人機造成民航備降事件”的問題下分析貼，有人回復稱，成都雙流機場4月發生的多起無人機擾航事件，與飛云系統有關。
網友們檢索公開信息發現，飛云系統的辦公地址與福來鷹公司的地址吻合，該公司法定代表人、執行董事兼總經理為張偉。張偉同時也是四川省通用航空協會的常務秘書長。網友進而發現，四川省通用航空協會推動建設了西南無人機飛行服務中心，該中心與福來鷹公司存在關聯，其核心產品正是被大力推廣治理無人機“黑飛”的飛云系統。
“從昨天上午開始，電話都被打爆了。”4月29日上午，張偉在一個會議間隙接受了澎湃新聞記者的采訪。他說，自己“身正不怕影子歪”，但網絡傳言對整個行業發展的否定，讓他覺得“很傷心”。
張偉告訴澎湃新聞，近些年無人機行業的發展勢頭迅猛，“黑飛”現象頻發，應該有一套規范的監管體系出現。而云技術下的無人機即時空管服務，可以為用戶提供及時準確的無人機飛行計劃報備、氣象情報、飛行數據監視、告警等服務，無人機飛行時所有動作變化，包括航跡、重量、高度、速度等都會被實時納入云數據庫并存儲。
他說，飛云系統是中國電子科技集團航空電子科技有限公司和成都福來鷹通用航空有限公司共同研發完成，該系統也是西南唯一一家通過民航西南局、中國民用航空局飛行標準司批準并投入使用的無人機云系統。
張偉說，目前無人機的監管體系缺乏行業標準，國外經驗是由行業協會主導，因為行業協會能代表行業共識。他認為這是未來無人機監管的工作方向。但是網絡傳言惡意夸大該系統的商業目的，是對該系統建設工作的否定，這讓他感到委屈。
推進無人機體系管理“一分錢都沒拿”
張偉說，4月28日早上6點左右，就有民航部門的領導把相關網帖轉發給他。隨后，不斷有朋友把相關信息轉給他。他向澎湃新聞記者展示一些領導和朋友發給他的微信，有朋友希望他“反擊”，但張偉表示自己“躺槍”，并附了一個哭泣的表情。
張偉告訴澎湃新聞記者，他于2013年創辦福來鷹公司，初衷是考慮到通航發展的巨大市場，并非專門開發“飛云系統”。此前他確實是福來鷹公司執行董事長，但現在已經辭去這一職務。他表示，這與他擔任四川通用航空協會秘書長并不沖突。
對于網友質疑他是西南無人機飛行服務中心負責人，借此推廣自己公司產品的說法，他表示，該中心由成都郫都區政府、成都工業學院、中電科航空電子有限公司和四川省通用航空協會四方共建，且建設程序都經過民航西南局和中國民航局的批復，程序上并無問題。他還向澎湃新聞記者展示了相關批復文件。
張偉說，由于該中心需要一個實體單位來運營，而航空領域不同于一般的行業，對機構和人員的專業性要求較高，而他個人又是這個領域的專家，因此該中心由福來鷹公司負責整體運營。
他介紹，西南無人機服務中心給無人機企業或個人提供的服務包括辦理信息登記，幫助申請飛行計劃，接受空域咨詢、以及提供飛行氣象信息等，而目前這些服務都是免費的。
對于網友質疑福來鷹公司借“黑飛”推廣飛云系統，進而實現漁利的說法，張偉覺得“可笑”。他說，目前給無人機企業或者個人安裝飛云系統都是免費的，為了防止用戶頻繁取用系統硬件模塊，用戶需要交納幾百元的押金，但退還模塊時押金也將退還。
他說，截至現在，為推進無人機體系管理“一分錢都沒拿”，四川通用航空協會的賬目“隨時可以來查”。不僅如此， 去年他還為協會的工作“默默奉獻了近30萬”。
張偉說，原以為這些傳言會慢慢過去，但卻有愈演愈烈的趨勢，4月28日晚，甚至有傳言稱他的公司被查。他隨即給公安部門有關領導反映了此事。對方對他此前地空安全一體化工作表示支持，讓他不要受傳言的影響，鼓勵他堅持自己的工作。
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