【TouchSky摩天·測評 轉(zhuǎn)自：Heydrones】
嗨，大家期待的Mavic Pro暴力測評終于來了！還是熟悉的砸機，還是熟悉的飛哥。這一次，我們要玩更大的…
▍Mavic Pro 飛控性能測試
飛哥之前在精靈4的暴力測評中就說過：飛控之于無人機就像大腦之于人，是非常重要的。飛控性能決定了無人機的飛行體驗，飛哥沿用之前的套路 掛水 / 撞樹 / 砸機 / 剪槳 ，看看體積如此之小的Mavic能否承受住考驗。
1，抗干擾性測試
Mavic體積很小，很多人擔(dān)心它的動力是否縮水。然而一瓶350g的水懸掛在機臂上，Mavic不僅可以起飛，還能把姿態(tài)控制住，這就不用飛哥再解釋了吧？
Mavic前置視覺雙目避障，并且支持智能規(guī)劃航線，很大程度上避免了飛機碰撞到障礙物的風(fēng)險。但是如果Mavic真的碰撞到了障礙物會怎樣？
關(guān)掉避障、打桿讓Mavic猛沖到樹上……在短暫的懵逼之后，Mavic又起來了，就是這么強勢。
拿什么砸Mavic呢？飛哥抄起了相機包…嘿嘿。
由于相機包砸到了下視雙目，Mavic短暫升高并漂移，但是很快就穩(wěn)定下來并回到原來的位置。Mavic采用了傳感器雙冗余設(shè)計，大大提升了飛行安全。
2，魯棒性測試
剪槳……這槳好硬。
魯棒性的意思是系統(tǒng)自身維持穩(wěn)定的能力。對于無人機來說，抗干擾性是指飛機抵抗外部干擾的能力，而魯棒性是指飛機抵抗自身變化造成的不穩(wěn)定。
剪了一多半槳葉，但是你能看出這是剪槳后的Mavic嗎？無論飛直線還是旋轉(zhuǎn)，姿態(tài)幾乎沒有任何異常，只是槳葉轉(zhuǎn)動的聲音明顯增大。
完整的剪槳測試在文章最下面的視頻中。
▍Mavic Pro 臺風(fēng)天飛行測試
臺風(fēng)天飛無人機無疑是作死，但是飛哥偏偏不信這個邪，趁著上次臺風(fēng)入境帶著P4和Mavic“御風(fēng)而行”。臺風(fēng)天對于無人機的危害有兩方面，一是大風(fēng)，二是大雨。
1，大雨
在大雨之中，Mavic和精靈4都可以穩(wěn)定懸停，而且各項功能正常。雖然大疆官方并沒有宣稱精靈4或Mavic可以防水，但是飛哥實測，在這樣大雨中沒事！
2，大風(fēng)
坦白講，這次臺風(fēng)帶來的風(fēng)并不是很大，但是網(wǎng)上很多人說Mavic遲遲不發(fā)貨的原因是因為云臺出了問題。說Mavic動力不行，在風(fēng)中拍視頻非常抖動，如果不帶云臺保護罩畫面根本不能看。那么飛哥就在大雨+大風(fēng)中實飛一下Mavic，看看真實情況如何。
這是Mavic實拍畫面，抖嗎？
完整的臺風(fēng)天飛行測試在文章最下面的視頻中。
不過既然有人質(zhì)疑Mavic的飛行穩(wěn)定性，那飛哥就來做一個更加暴力的測試。
用手把Mavic拉至4米遠(yuǎn)的地方再松手，會怎樣？
留一個懸念，請大家看完整版視頻。
▍Mavic Pro 專屬測試項目
1，拉距測試
Mavic Pro采用了大疆最新的OcuSycn圖傳技術(shù)，最遠(yuǎn)支持7公里拉距。只不過國內(nèi)由于CE標(biāo)準(zhǔn)的限制，官方宣稱只支持4公里拉距。（講真，4公里夠用了）
我們來看一下Mavic的表現(xiàn)。
測試?yán)噙@一天下著小雨，飛機順風(fēng)出發(fā)逆風(fēng)返航。處于安全考慮飛哥選擇在3743m時讓Mavic自動返航，其實這時候還沒有達到它的極限。
前不久飛哥的朋友去青海湖飛Mavic，一口氣飛了10多公里，圖傳都沒有斷！
2，槳葉未正確安裝測試
雖然Mavic采用了快拆槳葉，非常方便安裝，但是如果槳葉沒有安裝好會怎樣呢……它檢測到動力不足就停機了，不會側(cè)翻，更不會發(fā)生危險。
3，機臂未完全展開測試
Mavic采用了可折疊機臂設(shè)計，雖然正常人都可以輕松把機臂展開，但是飛哥就是喜歡較真。飛哥把機臂向后折，看看Mavic會怎樣應(yīng)對。
結(jié)果是，Mavic幾乎未受任何影響。
完整的折疊機臂測試在文章最下面的視頻中。
▍經(jīng)受住暴力測評的無人機才是好無人機
▼下面是本次測評的完整版視頻▼
這就是Mavic Pro！就是這么6！
飛哥總結(jié)：雖然Mavic Pro正在經(jīng)歷量產(chǎn)爬坡的艱難過程，但是好產(chǎn)品是值得等的。之前精靈4的暴力測評讓很多朋友震驚，大家都不知道無人機還能這么玩，這次Mavic的測評是不是又讓你震驚了？
比如掛水和臺風(fēng)天飛行測試，原來Mavic的動力這么強勁；比如剪槳和砸機測試，原來Mavic的飛控如此出色……
飛哥服了！
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