近日，國外無人機公司Synergy Drone對中國大疆創新及法國派諾特發起專利侵權訴訟，控告這兩家公司旗下無人機產品所使用的“無頭模式”侵犯該公司的一項專利。

有國外媒體指出，Synergy Drone的知識產權律師Nicolas Labbit曾多次因專利起訴過不少大公司，他會就單一技術專利，對相關企業發動侵權控訴，過往受害者包括福特、通用、本田等8家汽車公司及25家美國銀行。所以，從Synergy Drone的背景來看，這起訴訟極有可能是專利流氓的“小動作”，其目的在于勒索巨額的賠款。

從中折射出的則是無人機的專利問題。

“無人機行業的技術含量較高，尤其是工業級無人機需要長期的技術積累。”壹號資本控股有限公司執行合伙人張建春向21世紀經濟報道的記者表示，在無人機行業專利和知識產權的保護非常有必要而且會變得越來越重要。壹號資本投資常鋒無人機也正是看中其燃油直驅多旋翼無人機領域的專利技術。據悉，常鋒無人機的產品致力于農業植保領域，已經申請了發明專利4項，實用新型專利9項。

相關資料顯示，目前已經申請了的涉及無人機領域的專利超過5000件。其中申請的發明專利超過3000件，實用新型專利超過2000件，外觀設計專利250件左右。

無人機行業近幾年發展迅速，但目前無人機領域知識產權保護和運用的狀況都不是很好。“現在專利有很多，但是嚴格按照規范來執行的很少。”南京航空航天大學無人機研究院院長黃大慶在接受媒體采訪時表示，對于外形方面的專利，由于無人機的外形都很相似，所以在外形方面的專利很難維權；對于軟件方面的專利，由于大部分是基于開源系統進行開發，所以軟件方面的專利也比較難維權。

“目前國內的知識產權保護環境不是很成熟，相關的機制與規范還有待提高。”張建春向記者透露，大多數無人機企業為了保持企業在技術上的競爭力，一般核心技術不申請專利，而是圍繞核心技術設計多項專利進行防護。

同時，消費級無人機和工業無人機這兩個領域的專利保護狀況差別較大。

在消費無人機領域顯然早已掀起了一場專利爭奪戰。據不完全統計，自2015年以來，大疆先后就專利侵權方面的問題起訴了深圳道通、佛山黑馬、廣州華科爾、YUNEEC昊翔、北京零度等多家無人機企業。其中，獲得英特爾投資的YUNEEC昊翔在這場專利爭奪戰中并沒有認栽，表態要應戰到底。而廣州華科爾的應戰方式則更為主動，直接向大疆提起了侵權反訴。

而在工業無人機領域知識產權爭奪狀況并沒有大規模出現。高域智能研究院專利運營專家王琦琳在接受媒體采訪時表示，工業類無人機方面的研究主要集中在各大高校，對于高校的研究者，他們的目的是滿足特定客戶的特定需求，各個研究團隊之間的競爭相對不大。而且軟件系統基本都是基于開源的平臺進行開發的，所以在工業無人機領域對于專利的爭奪相對來說比較平靜。