“2017年5月18日晚10點51分，杭州西湖邊一架無人機的旋翼割傷了1名小伙子的左眼，造成角膜破裂、鞏膜破裂。”此新聞一出，再度引起大家對無人機安全問題的關注。而且無人機傷人事件近年來屢見不鮮，無人機的形象以各種方式出現在大眾的視野。為解決目前這個狀態，極客橋創始人——胡克飛先生目前新申請了一個專利，可以基本解決無人機傷人的問題，他已經親自做了試驗，可以把無人機的傷害降到最低。




      本實用新型公開了一種螺旋槳以及安裝該螺旋槳的無人機，其中，螺旋槳包括槳轂、多根連接于槳轂上的槳葉，所述槳葉遠離槳轂的一端為葉梢，所述葉梢表面凹陷形成有凹陷部，所述葉梢固定連接有位于凹陷部上的彈性葉片，所述彈性葉片遠離槳轂的一側凸出于所述葉梢的外側面，人手在意外觸碰葉梢處時，彈性葉片先與人手彈性接觸，從而阻擋人手直接接觸到葉梢，避免了人手被高速旋轉的槳葉割傷，起到一定的防護作用，安全性能比較好。


1、新型“螺旋槳”圖例





2、螺旋槳專利文檔<節選>

     本實用新型的第一目的是提供一種螺旋槳，阻擋人手直接接觸到葉梢，避免了人手被高速旋轉的槳葉割傷，起到一定的防護作用，安全性能好。

     本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種螺旋槳，包括槳轂、多根連接于槳轂上的槳葉，所述槳葉遠離槳轂的一端為葉梢，所述葉梢表面凹陷形成有凹陷部，所述葉梢固定連接有位于凹陷部上的彈性葉片，所述彈性葉片遠離槳轂的一側凸出于所述葉梢的外側面。

     通過采用上述技術方案，槳葉在發動機的驅動下旋轉，由于彈性葉片的外側面凸出于葉梢的外側面，人手在意外觸碰葉梢處時，彈性葉片先與人手彈性接觸，從而阻擋人手直接接觸到葉梢，避免了人手被高速旋轉的槳葉割傷，起到一定的防護作用，安全性能比較好。

     進一步的，所述葉梢包括由硬質塑料制成的葉體，所述葉體與彈性葉片的厚度之和等于槳葉的厚度。

     通過采用上述技術方案，葉體與彈性葉片的厚度之和等于槳葉的厚度，在增設彈性葉片后的葉梢不會太厚，也不會太薄，工作時，葉梢與槳葉的其他部位保持一致的穩定性，使槳葉轉動起來更加穩定。


綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

1、人手在意外觸碰葉梢處時，彈性葉片先與人手彈性接觸，從而阻擋人手直接接觸到葉梢，避免了人手被高速旋轉的槳葉割傷，起到一定的防護作用，安全性能比較好；

2、將上述螺旋槳安裝至無人機上，可使無人機的安全性得到提高，人手在拿取無人機時不易被螺旋槳劃傷，且該無人機起飛的速度更快。


 新型螺旋槳與舊款實物圖對比







 新型螺旋槳裝機測試

*此為專業人士操作，請勿模仿





編  后  語

本著“開放、協力、共贏、創新”的核心理念，極客橋創始人胡克飛先生愿意把他的近期申請的、可以基本解決無人機傷人問題的“新型無人機螺旋槳”專利免費許可給相關廠家，他希望無人機行業齊心協力維護好市場生態，共同打造一個安全的無人機產品。