文/藍鯨TMT 楊博丞

雖然無人機最嚴規定來了，但其銷量也在下降。

日前，面對日益嚴重的無人機“黑飛”事件，國家民航局出臺規定，要求民用無人機的擁有者務必按要求進行實名登記。

對此，《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》（以下簡稱規定）于本月1日起正式實施。規定中介紹，自2017年6月1日起，民用無人機的擁有者必須按照要求進行實名登記。不過，無人機實名制管理規定在執行層面尚存難度。

同時，伴隨著無人機最嚴的執行，無人機的市場熱度也在逐漸下降，泡沫開始愈發顯現，或許今年將是無人機行業的重要轉折點，將有大批企業面臨洗牌。

實名制施行，應多管齊下

6月1日起，《規定》正式實施。民用無人機的使用者必須依規進行登記。規定中介紹，民用無人機擁有者在系統登記產品信息后，需將系統給定的登記標志粘貼在無人機上，而登記標志包括登記號和登記二維碼。

2017年8月31日后，民用無人機擁有者，如果未按照該管理規定實施實名登記和粘貼登記標志的，其行為將被視為違反法規的非法行為，其無人機的使用將受影響，監管主管部門將按照相關規定進行處罰。

此外，民用無人機發生出售、轉讓、損毀、報廢、丟失或者被盜等情況，民用無人機擁有者應及時通過“無人機實名登記系統”注銷該無人機的信息。無人機的所有權發生轉移后，變更后的所有人必須按照要求實名登記該民用無人機的信息。

深圳市無人機行業協會副會長、全球鷹（深圳）無人機有限公司總裁余景兵曾表示，大家都意識到無人機難以追溯，實名制登記迫在眉睫，所以大家的方向都是一致的。

當前，絕大部分正規無人機企業都能就無人機相關安全性進行把控，但現階段的技術還無法讓未進行實名登記的無人機無法起飛。

因此，實名制不但無法解決消費者本身所帶來的安全問題，還會增大“黑無人機”的數量。

藍鯨TMT通過搜索淘寶發現，多個商家在出售“黑無人機”，即所謂的DIY自行組裝，在這里可以買到無人機所用的全部配件，而該種無人機即無序列號，更無法保證安全。因此，實名制是無法起到效用的。

實際，無人機發展就如同共享行業發展一樣，當用的多了，出現亂象之時，就必然會加強相關監管。而面對無人機行業的不斷發展，當使用者越來越多時，更加嚴格的監管一定會來臨。

實名制是無人機監管的第一步，但更多的還是需要無人機廠商和政府的教育引導，要讓消費者具備相關法律知識以及素養，要讓更多消費者明白要想使用無人機必要經過實名制和相關知識培訓。

否則，一旦“黑飛”的土壤被蘊養起來，則會形成一個相當龐大的市場，而這其中的無人機難發現，起飛后難阻止。

要打破現有壟斷融合發展

如今，當你去購買無人機時，想到的一定會是大疆，行業內曾流傳過一句話，“無人機行業只有兩家企業，一家叫大疆，另一家叫別的企業。”

這無外乎當前大疆在整個無人機領域的壟斷。實際，在無人機領域，大疆并沒有讓整個行業更加繁榮興盛，反而逐漸演變為了“大樹下面不長草”的形勢。

這主要源于大疆的“小米”式戰略，其曾在2015年將它賣的最火的一款產品直接降價至冰點價，這是任何一家無人機公司都無法做到的成本。

這樣的結果，導致了譬如億航、零度等一批和大疆類似產品的公司的銷售遭遇雪崩式下滑。

目前，大疆壟斷了該行業絕大多數訂單，而打破現有壟斷是一個擺在行業內的問題。市場是多元化的，一家公司的領先不能主導整個行業的發展，這是一個融合和發展的過程。

無人機行業或進入洗牌階段

中投顧問在《2016-2020年中國植保無人機行業深度調研及投資前景預測報告》中表示，2014年全球民用無人機銷量為37.8萬架，占比高達96%，增長勢頭迅猛，其中專業級無人機銷量占33%，消費級無人機銷量占67%。

　

受消費級無人機市場熱度的推動，至2016年中國民用無人機產品銷售市場規模將得到快速提升，預計到2020年，全球無人機年銷量有望達到433萬架，市場規模將達到259億美元。

2016-2017年，伴隨民用無人機產業鏈逐步完善，實現規模化生產，大量專業級無人機整機產品推向市場，中國民用無人機產品銷售市場規模將有大幅增長。預計2018年，市場規模將達到110.9億元人民幣。

如今，對于日趨嚴格的監管，是否會對無人機行業造成一定沖擊和影響？同時，是否會阻礙無人機行業發展？

對此，大疆公關總監王帆認為，這兩者沒有直接的關系。監管政策出臺，這是無人機行業必須經歷的調整階段。

同時，大疆企業戰略總監張曉楠也認為，盡管現在的監管力度，短期可能會對無人機行業造成恐懼。但一旦立法出臺，民眾和無人機廠商有了明確的行為指南，這個行業會很快進入可控的發展。

可以遇見，每個行業發展的過程中都有“泡沫”的產生，隨之而來的則是“泡面”的破滅。

行業洗牌導致多家上市公司遭“牽連”

2015年，在資本的助推下，大量無人機創業者紛紛涌入，相關企業迅速成為資本寵兒，該年被業內稱為無人機元年。

彼時，大疆整體估值達百億人民幣、億航也拿到了4200萬美元融資，天使輪和A輪的投資占比更是超過了總數的67%，融資金額和交易量創下歷史新高。在2015年第三季度，全球無人機行業就產生了1.34億美元的融資。行業熱度臨近沸點。

當前，在初創期的泡沫逐漸褪去后，無人機產業出現“降溫”和大面積洗牌，從去年底至今，國內外無人機企業倒閉、裁員的情況時有發生。

2015年12月份，Lily無人機跳票。2016年下半年，美國無人機老大3D Robotics徹底退出無人機硬件市場，GoPro進軍無人機市場遇挫，其宣布召回約2500架無人機。



在2016年的CES國際消費電子展上，有100多家無人機廠商參與，而到了今年，參展企業卻不足40家。

今年年初，國外無人機企業Parrot裁員三分之一，無人機企業Lily因未能如期送出眾籌時承諾的新品，宣布倒閉。而全球排名前三的無人機制造商Parrot也遭遇了發展瓶頸，面臨裁員。

因此，行業的窘境也導致了國內一些上市企業“遭殃”。山東礦機的無人機子公司山東長空雁航空科技有限責任公司，2016年虧損428.4萬元。廣東雪萊特無人機子公司深圳曼塔智能科技有限公司，2016年虧損達2640萬元。而雷柏科技2016年無人機業務營收同比減少近一半，并于今年3月，宣布終止無人機相關項目建設的定增計劃。

在資本層面，2016年第三季度，全球無人機行業只有5500萬美元的融資額度，這個數字在2015年同期則是1.34億美元。

對于無人機市場“慘淡”現狀，南京奇蛙智能科技有限公司總經理郭力在接受媒體采訪時表示，之所以行業會形成如今局面，原因有三點：無人機是技術驅動型產業，有企業自身沒有積累足夠的專業技術，難以形成競爭力；二是初期行業火爆，在資本大量介入后令整個行業存在泡沫；三是在面對機會時，不少企業心態開始浮躁，沒有把握準方向。

在郭力看來，近兩年無人機企業主要扎堆進入了航拍消費市場，是看中了消費級產品相對簡單的特性。例如，一些原本是做航模的廠商，把零部件組裝一下就變成了一個消費級產品，導致產品沒有競爭力，只能退出市場。



中國報告大廳對2017年民用無人機市場分析匯總認為，我國無人機市場上將有更多民用領域應用的企業，不過2017年無人機市場虛火將褪去，逐漸回歸理性方向。

任何一個領域的“泡沫”變大時，都要經歷理性的回歸，而“泡沫”也終將會破滅，無人機領域當前也正在經歷一次洗牌。