與以往不同的是，巡檢完一個電塔后，這架無人機仍然繼續向前，毫無降落的跡象。在巡檢線路超過40公里后，無人機緩緩降落，歷時兩個小時，完美地完成了首次電力巡檢任務。

“太方便了。”用這臺無人機進行操作的尤冰掩不住地興奮。

在以往的電力巡檢中，一個高壓塔要不同角度拍幾十張照片，但傳統的鋰電池無人機在作業時只能支持不到20分鐘的時間，往往一個塔還沒檢完，就得把飛機遙下來更換電充。

“用這臺無人機，我們可以一次性巡檢多個高壓塔。最最便捷的是，我們不需要帶笨重的充電設備，只需要帶桶汽油，給飛機加上就可以工作了。就像帶了一塊永遠充滿電的鋰電池，也不用擔心電量下降后飛機控制姿態出現偏差。”

不光是續航能力的極大提升，用這款飛機不需要更換電池，等待電池充電時間，使用起來與汽車一樣方便，加上油就可以繼續飛行。

“希望這種無人機能快點推廣開來，像以前的無人機，我們要扛著飛機和充電設備跑到一個一個的高壓塔下，在塔下才敢讓無人機開始工作，要不然根本不夠作業的時間，現在在原地就可以巡檢多個高壓塔。”尤冰由衷地表示。

“以前用鋰電池無人機，下雨天下雪天都不敢飛，而這臺無人機在這些環境中都可以正常使用。”

使用這種體積微小的多旋翼無人機進行電力巡檢，一直是工業無人機的奮斗目標。但受限于電力發動機的載重續航時間短，無法進行長航巡檢作業的痛點，無人機電力巡檢在實際運用時遭遇了很大挑戰。

此次電力巡檢無人機，搭載了北京瑞深航空科技有限公司H2輕質高效無人機油電混合發電機。

    北京瑞深航空科技有限公司研發團隊來自北京航空航天大學教育部長江學者獎勵計劃創新團隊，該團隊也是教育部首批2011計劃先進航空發動機協同創新中心的6大團隊之一。歷經多年艱苦卓絕的堅守，他們終于研制成功一款可以應用于多旋翼無人機的油電混合發電機。

H2油電混合發電機通過創新性磁電轉換技術，將油動發動機的動能高效轉化為電能，轉化率達到90%以上，再通過獨特的穩壓穩流技術，將電流轉化為可供電驅無人機使用的直流電。H2保留了汽油燃料的高能量密度和電動無人機的靈活便利操控等優點，實現多旋翼無人機長時間滯空作業。產品使用車用汽油作為燃料，在18公斤起飛重量的情況下攜帶3升汽油可飛行2小時。真正解決了無人機行業續航時間短的痛點，極大地擴展了無人機的應用領域。

預期不久的將來，H2油電混合發電機將改變電力巡線、管道巡檢、地理測繪、搜索協助、航拍節目、新聞采集、藥劑噴灑、農情監測、物流運輸、拋投物資、邊境巡檢以及交通管制等領域的工作方式，顯著的提升這些領域的工作效率。     

H2的成功研制并進入商業使用階段，標志著我國無人機動力系統的研發達到全球領先水平。無人機油電混動發電機的誕生，將引領無人機行業的重大變革。電話：18600576388