圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

　　根據(jù)“聯(lián)邦法規(guī)（14 CFR）第99.7號(hào)”第99.7款-“特別安全說(shuō)明”第14章的規(guī)定該機(jī)構(gòu)首次制定專(zhuān)門(mén)適用于無(wú)人駕駛飛機(jī)的空域限制。僅限于根據(jù)國(guó)防部和美國(guó)聯(lián)邦安全和情報(bào)機(jī)構(gòu)的國(guó)家安全利益提出的要求。

　　FAA和國(guó)防部同意將這些133個(gè)設(shè)施的邊界范圍內(nèi)的無(wú)人機(jī)飛行限制在400英尺。 這些限制自4月14日起生效。只有少數(shù)例外情況允許在這些限制范圍內(nèi)進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行，并且必須與個(gè)別設(shè)施和FAA進(jìn)行協(xié)調(diào)。

　　違反空域限制的運(yùn)營(yíng)商可能會(huì)采取執(zhí)法行動(dòng)，包括潛在的民事處罰和刑事指控。

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　　為了確保公眾了解這些受限制的位置，F(xiàn)AA已經(jīng)在線創(chuàng)建了一個(gè)互動(dòng)地圖。 這些限制的鏈接也包括在FAA的B4UFLY手機(jī)應(yīng)用中。 該應(yīng)用程序?qū)⒃?0天內(nèi)更新，以反映這些空域限制。 更多信息，包括常見(jiàn)問(wèn)題，可在FAA的UAS網(wǎng)站上找到。

　　2016年FAA延期，安全和保安法案第2209條還指示運(yùn)輸部長(zhǎng)建立一個(gè)接受申請(qǐng)的程序，以禁止或限制UAS在關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和其他設(shè)施上的運(yùn)營(yíng)。 運(yùn)輸部和FAA正在評(píng)估實(shí)施這一過(guò)程的方案。

　　美國(guó)聯(lián)邦航空局正在考慮來(lái)自聯(lián)邦安全和情報(bào)機(jī)構(gòu)的額外要求，因?yàn)樗鼈兪艿紽AA的第99.7款權(quán)限的限制。