還記得上半年成都雙流機場多次遭無人機襲擊的事件嗎？此后無人機黑化論襲卷全國，從成都雙流開始到全國各地，無人機遭到360°剿殺，雙流一度成為了無人機愛好者的噩夢。最終，民航局于5月16日下發《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》，從6月1日起全面實施，消費級無人機產業受到重挫。7月10日，民航局飛標司發布《無人機云系統接口數據規范》行業標準征求意見，加快規范無人機系統數據傳輸管理，似乎無人機行業越來越苛刻了......然而，今天爆出的消息表明，雙流已不再是無人機的噩夢！

    然而就在前兩天，網絡上流出順豐大型無人機（順豐最近真是新聞不斷，剛剛才與阿里握手言和）在不知名水域進行水上試飛的視頻，引起群眾的叫好和熱議（看起來與京東的大！大！大！）。通航圈一看就知道，這是順豐要退出重磅消息了。

果然，在今天（7月13日）上午，順豐集團正式宣布其大型物流無人機總部基地項目落戶四川成都雙流自貿試驗區，標志著全國首個將大型無人機運用于支線物流運輸的項目正式落地，京東、順豐的無人機大戰拉開新篇章。

根據媒體報道，順豐大型無人機項目總投資7.4億元，第一階段將致力于開展大型物流無人機的相關試驗工作，通過建立安全、經濟、可靠的運行程序獲得相關部門的許可；第二階段將完成四川省區域內的無人機運行網絡和基地建設；2020年起，開始向全國復制推廣，屆時實現無人機支線網絡對接順豐的全國航空網絡，此舉將推動區域內貨運航空網絡的全覆蓋，實現區域內貨物運輸全國次日達，打通高附加值產品的向外流通瓶頸，提升各行各業的綜合物流能力。

順豐集團副總裁李東起介紹，該項目大型物流無人機正處于研發階段。目前，起飛總重量超接近1噸的無人機前不久成功試飛。今年9月，起飛總重量超過3噸的無人機也將開始試飛。順豐集團與雙流區政府、雙流自貿局正積極與航空相關部門對接，爭取盡快獲取許可審批。

作為全國首個將大型無人機運用于支線物流運輸的項目，順豐無人機項目將實現航空物流網絡的干支對接（也就是干線和支線的對接，所以注意，不是無人機直接送貨到收件人，順豐小哥不要擔心，飯碗還在），完成對三線及以下城市的空網覆蓋，開創大型無人機運用于航空支線物流的先例。順豐集團副總裁李東起表示，下一步，順豐將在獲得相關主管部門批準和許可的前提下，打造中低空通航物流網絡全國首例示范基地，填補國內大型物流無人機空缺，實現中西部地區的物流大提速，現代物流產業的跨域式發展。

其實，早在2012年，順豐創始人王衛就提出無人機設想，并成立專業團隊開展無人機系統研發工作，規劃和布局未來物流無人機運營。今年上半年，成都市委書記范銳平和市長羅強先后率隊赴深圳開展投促和考察活動，并與王衛就物流無人機項目、成都產業發展部署、人才、創新、金融政策等進行深入交流，并就該項目落戶雙流初步達成一致。后經過項目洽談、通航機場考察等一系列前期溝通和準備工作，雙方就順豐大型物流無人機總部基地項目達成共識，并于今年6月正式簽訂合作協議，順豐總投資 7.4億元人民幣，在雙流建設順豐無人機總部基地、全國數據中心、運營中心，完善順豐貨運航線支線網絡。

順豐無人機項目落戶雙流，具備天時、地利、人和：

天時——2016年，成都正式被國務院定位為國家中心城市，成都無疑將成為中西部地區物流集散高地；2017年，國務院宣布四川設立自貿區，其中雙流自貿區將重點發展航空物流和高端裝備制造。

地利——西部地區相較于東部地區交通等基礎設施較差、人口較為分散，更能體現無人機的優勢，市場前景廣闊；雙流自貿區涵蓋成都國際航空樞紐綜合功能區、成都高新綜合保稅區雙流園區和西南航空港經濟開發區三大功能板塊，聚集效應強。

人和——四川省及成都市更是不遺余力的為企業入駐提供精心、周到的服務，營造了良好的投資環境；近期公布的天府新區各種招才引智政策力度極大，將有效推動成都成為全球人才高地。

據了解，目前順豐集團正在為該項目組建專業團隊，位于雙流創客公園的順豐無人機項目總部基地、全國數據中心等已開始裝修；項目機場、倉庫、機務等基礎場地將會根據項目許可、審批進度隨后開始建設。

根據項目規劃，2020年以前順豐將完成四川省區域內的無人機運行網絡和基地建設，因此，順豐無人機項目將以雙流為大本營，向全川輻射。據相關人士透露，負責無人機項目的順豐集團副總裁李東起在本周已趕赴四川自貢，與自貢貢井區政府主要領導就順豐無人機項目落地自貢進行了深入交流。通航圈分析，由于自貢貢井正在建設的自貢鳳鳴通用機場建設進度在四川全省乃至西南地區處于領先地位，順豐集團很有可能選擇自貢鳳鳴通用機場作為其大型無人機測試場地。據貢井航空產業園有關人員透露，就在一兩周以前，京東無人機團隊即京東X事業部無人機研發中心負責人劉艷光也曾親赴自貢航空產業園進行實地考察。京東、順豐都在大力推進物流無人機項目，他們誰能搶先占據川渝經濟帶最佳空域，我們拭目以待。

順豐無人機發展簡史

?2012年，順豐創始人王衛提出物流無人機的設想。

?2013年，順豐無人機開展運營試點相關工作，并于9月份亮相。

?2014年，順豐與他人合資成立深圳智航無人機有效公司（順豐占股27.87%）。

?2015年，順豐自研的第二代飛控導航系統研發成功。

?2015年，順豐與上市公司陜西煉石有色、成都中科航空發動機公司等合資在成都成立了朗星無人機系統有限公司。

?2016年，順豐第三代飛控導航系統研發成功，四軸、六軸多旋翼無人機產品化，傾轉旋翼無人機完成首飛。

?2017年，順豐自研的Manta Ray垂直起降固定翼無人機問世。

?2017年6月21日，順豐與江西贛州市南康區聯合申報的物流無人機示范運行區的空域（覆蓋贛州市南康區5個鄉鎮）得到了東部戰區的正式批復，成為目前國內唯一獲得正式審批的，且由企業、中央監管部門和地方政府共同推進的示范空域。

?2017年6月29日，順豐在江西贛州獲批空域內進行了首次業務運營飛行。

?2017年7月13日，順豐宣布其無人機總部基地落戶四川成都雙流自貿試驗區，將在四川區域內進行無人機運行網絡和基地建設。