電商、金融、技術正成為京東的強項，而京東在技術的發力除了及時給電商和金融業務輸入養分外，更直觀表現在智慧物流上。

8月29日，京東針對無人機產業發展落地戰略，分別與陜西省韓城市政府、麟游縣政府、龍浩集團、西部機場集團、西北工業大學等合作方簽署五大合作協議，協議涵蓋重點示范項目打造、人才培養、科研發展、技術落地應用等多個方面。同時，京東與西安航天基地還正式啟動了由雙方合力打造的無人機大會，其中飛越秦嶺挑戰賽設置了1億元的獎金，希望通過大賽發掘最優秀的無人機研發團隊。

今年5月，京東就已與西安航天基地簽署合作協議，京東全球物流總部、無人系統產業總部、京東云陜西大數據運營總部“三總部”落戶西安，這次的五大簽約就是京東無人機產業戰略規劃的進一步落地推進，目的是細化具體的合作方向與內容。“無人機行業依然面臨諸多問題與瓶頸亟待解決，其中續航時間、穩定性、載重量是最為突出的三個問題。”京東X事業部無人機研發中心總經理劉艷光表示，無人機是京東部署未來智慧物流體系的重要一環。

事實上，無人機送貨已經成為現實，2016年6月8日，江蘇宿遷曹集鄉旱閘的鄉村推廣員劉根喜把京東無人機送來的商品一件件送到鄉親們的手中，完成了京東第一次鄉村無人機的貨物配送。今年，京東無人機戰略計劃更加清晰，制定了包含干線、支線、末端配送的三級通航無人機物流網絡布局，并完成了無人機飛控調度中心、飛服中心、研發中心、制造中心等配套技術與設施的落地。今年6月，京東無人機已在西安和宿遷開展了常態化的運營。截至7月31日，僅在西安就已經完成了800多架次、4000多公里、14000多分鐘的運營飛行。

大會現場，京東還首次發布了主要針對偏遠地區的遠程配送傾轉旋翼無人機VT1，此前京東現有的末端無人機半徑絕大部分為100～200公里，而VT1采用油電混合動力，具有200公里以上的飛行半徑。京東集團副總裁、X事業部總裁肖軍在會上透露，京東正不斷攻克發動機動力系統、載重等方面的瓶頸，今年“雙11”還將有幾款新機型亮相。預計到2020年，能夠基本完成省域空地多級聯運的智慧物流網絡體系建設。