采用混合動力推進系統后，ULC機器人公司的垂直起降無人機將可搭載10磅載荷飛行5小時。
在小型商用無人機領域，因為易于部署和操作，多旋翼垂直起降無人機占據了統治地位，但它們的飛行效率低，導致有效載荷低、航程短。制造商期望其客戶在運營條件成熟時提出對無人機的更高要求，但不要放棄垂直起降這種便捷、適應性強的構型。目前，有多家制造商正在研究提高小型垂直起降無人機有效載荷和航時的方法。
FlightWave是一家位于加利福尼亞州的初創公司，其Edge無人機已經獲得訂單。Edge無人機有3個旋翼，可在垂直起飛后自動轉換為依靠機翼產生的升力飛行。位于前部的一對螺旋槳可傾轉來提供前飛的推力，此時位于尾部的第3個螺旋槳將停止工作。
FlightWave的Edge無人機重3磅，可垂直起降，巡航飛行2小時。該機機體重量2.65磅，最大載荷0.66磅，可巡航飛行2小時，最大速度達到50節。不像大多數的多旋翼無人機，該機可承受40節的風速，可在壞天氣下飛行。
位于紐約的ULC機器人公司，利用其在巡線和檢視基礎設施方面的經驗，開展垂直起降航空檢視無人機的試飛。該無人機翼展10英尺，可搭載10磅重的多種傳感器。該機機翼下的吊桿上裝有4對共軸雙獎，提供垂直升力。尾部的螺旋槳提供前飛的推力。
目前，該機靠電池飛行的續航時間是1.5小時，但是ULC公司說在不遠的將來整合油電混合推進系統，把飛行時間提高至5小時，巡航速度達到50英里/時，可進行視距外操作。采用混合動力推進系統后，ULC機器人公司的垂直起降無人機將可搭載10磅載荷飛行5小時。
由前NASA工程師比爾·弗雷德里克創立的、位于弗吉尼亞的初創公司——“先進飛機”公司正在開發名為大力神的無人機。該機為混合動力（2沖程汽油發動機和電池）多旋翼構型，飛行時間可達3.5小時，載荷達到9磅，目標價格是6萬美元。
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