京東無人機（資料）

近日，物流公司Matternet宣布在瑞士建立一個永久的自主無人機網絡，用于將血液測試和診斷結果在醫院、診所及實驗室之間進行運輸，醫療用品將在30分鐘內送達。至此，國際上又一家無人機在物流領域開始施展拳腳。
 

最早關于瑞士該項目的消息可以追溯到2015年，該項目到現在才能獲批，也足可見在比較重視無人機配送發展的瑞士也沒那么容易通過。國際巨頭在無人機快遞方面的研發已經到了實際運營的階段，目前多是因為政策限制無法實現規模化應用。
 

綜上可以看出，關于無人機快遞的研發自2013年以來，陸續增多，但是其發展路徑也基本相同。對于專注于物流運輸的企業，如UPS、DHL，他們的無人機是其基礎設施，在運送物品上，主要先從藥品運送切入（瑞士的這個永久無人機網絡項目也主要是針對醫藥運輸的末端配送），且開始嘗試從公路和空運的聯運。
 

對于以電商為重點的沃爾瑪和亞馬遜來說，他們研發無人機除了要提升包裹運輸效率之外，更重要的是要建立一個“空中運輸基站”，并基于此來改善整個運輸的供應鏈。
 

盡管有機構稱無人機市場是個千億規模的市場，無人機物流有幾百億的規模。目前，國內的快遞無人機，在業內人士看來仍是相關企業加強科技范兒的“噱頭”，就是以智慧物流著稱的菜鳥還處于觀望狀態，
 

但是，國內以順豐和京東為代表的企業，在無人機快遞這個黑科技項目上，無論是切入研發的時間，還是具體實踐上，他們也算是與“世”俱進了。并在近兩年開始大力投入，通過和地方政府合作，爭著打造“中低空通航物流網絡全國示范基地”。2017年，順豐和京東先后獲得了無人機的允許，算是讓國內的物流企業看到了一些希望。但是細看京東和順豐的無人機快遞計劃則有較大的不同。
 

無人機對京東意義非凡