新華每日電訊記者周琳
 

　　當京東試點無人車送快遞時,還有不少人在嘲笑這個笨拙的機器人龜行的速度；然而,如果向十年二十年后望去,無人車專用車道、專有法律、專門標準或許都會相繼出現。
 

　　如果細細去看1995年比爾·蓋茨《未來之路》中對電子支付、智能手機的我預測,就會知道技術離我們生活的距離,比我們料想的要近得多。
 

　　當今天的我們預想未來的交通運輸系統,能否猜到那盡情漫游的圖景——
 

無人車:不止改變出行

　　無人車一定不是單一固定場景的,單一固定路線的那不是智能無人車。我們能不能謹慎地預測,五年內,無人駕駛專用車道出現；十年內,無人車將用于各種常規路線,例如定期的醫院接送、學校往返等；二十年內,無人駕駛高速公路出現。
 

　　無人車絕不僅僅是一個出行時解放司機雙手的工具。譬如說,學校的接送,無人車的信任度甚至可能高于陌生人,尤其是車里裝上攝像頭,可以隨時與父母進行溝通的時候。而且,無人車也可以成為移動的商業空間,譬如說便利店、冰淇淋車,只要一呼叫,它會自動停到指定的地點,選購并付款后它會自動回到固定的位置,并根據每一次記錄下來的路線,大概率推斷最佳停放地點。
 

　　不妨再設想一下:如果將無人零售和無人車聯起來,是不是就可以將無人零售店做成移動型的呢?那樣的話,車內提供的“路上餐飲”服務就將成為送餐服務的延伸。
 

無人機:不止運送快遞

　　無人機剛出現時,不少預測認為可以用來送快遞。“根據精準推送,你還沒有下單,無人機已經將快遞送到你家窗戶外面。”其實,無人機的作用不僅僅如此,甚至可以用于應急運輸。
 

　　一家來自硅谷的創業公司Matternet就在今年3月與瑞士郵政建立合作。這家公司的無人機可以在瑞士的城市上空飛行,設立白色的運轉站,用無人機在醫院和醫院之間、醫院和實驗室之間,運送血液。
 

　　從介紹該公司的視頻中可以看到,血液包被放在無人機的運輸倉中,無人機站點之間的運輸時間被控制在30分鐘內,并且最多可以攜帶2公斤的物品。創始人也說,因為血液的運輸是有迫切需求的,更重要的是,這個交付時間是完全可以確定的,不受堵車的影響。而且有實驗表明,在干旱的亞利桑那沙漠中飛行三個小時后,和另一輛空調車上相同的樣本進行對比,盡管外部溫度33攝氏度,車內溫度24攝氏度,相差9攝氏度。
 

　　此前,中國醫師協會移植器官質量控制專業委員會也曾提出,器官轉運就是與時間賽跑,例如肝臟冷缺血時間上限只有12到15個小時。為防擁堵,可以在醫院-火車站/機場等交通樞紐地開通無人機的專用運輸航道。中國也有公司在做類似的嘗試,采用特殊研發的運輸箱,對人體移植器官采用無人機運輸,預計運輸時間相比傳統的汽車運輸能節約90%。
 

　　這方面還有其他實驗進行驗證。在前一段時間,約翰霍普金斯大學病理學教授蒂莫西·阿米科勒(Timothy　Amukele)就做了充分的實驗。他和團隊收集了21個成年人血液樣本,(團隊使用了混合無人機因此飛行相當長的距離),發現外界溫度對于血液幾乎沒有影響。
 

告別科學家,但科學的快樂永在

　　最后還要說一件事,9月26日,著名植物學家、復旦大學教授鐘揚因遭遇車禍不幸逝世。鐘揚老師曾就讀于中國科技大學少年班,他的同班同學對黑妹說,“這么多年,他一直講,他做的所有事情都是他最有興趣的。任何時候跟他在一起,你都會發現,他永遠是陽光的、開朗的、豪爽的。他這一生,都沉浸在投身自己興趣的快樂中。”
 

　　科學的快樂大概就在于此。
 

　　周琳:“引力波·科技專刊”特色專欄“雙周科事”主持人。每隔一周,她都會化身“黑科技美眉”(簡稱“黑妹”)為您盤點近半個月發生在科技界的奇事、大事、新鮮事。