攜新型鋰金屬電池，助高空無人機翱翔天空
關于 SolidEnergy 新型鋰金屬電池的用途，胡啟朝主要看好 3 個方向：
- 高空無人機，這是胡啟朝個人最感興趣的方向，“利用高空無人及讓偏遠地區的人能夠上網，能夠接觸到知識，這是一個非常有意義的事情。”
- 但是從公司效益方面看，近期更看好大眾玩具無人機和手機電池領域。
- 2020 年以后會進軍電動汽車，2018 年前完全達到手機以及電動車要求。
其中，胡啟朝最為看好高空無人機，并認為“這是一個沒有我們就不行的領域”。據了解，目前一些社交網絡和軍用飛機制造等公司都在進行高空無人機研究，該高空無人機將飛到 2-3 萬米之間的高空，依靠電池和太陽能運轉，并為偏遠地區提供 Wi-Fi 服務。然而，想要讓無人機飛到 2 萬米高空可不是一件容易的事。
據了解，現在能夠飛上 2 萬米以上的飛機只有美國的 U2 偵查機。這里的原因主要在于高空空氣稀薄，傳統燃油飛機很難提供足夠大的升力。“如果使用電池，2 萬米以上需要解決重量和動力的比例，需要 400Wh/kg 以上的電池。”胡啟朝如此解釋為什么只有 SolidEnergy 能夠幫助無人機飛上 2 萬米高空，就像前面所說，傳統電池容量只有 300Wh／kg。
今年，SolidEnergy 開始和一家民用、兩家軍用高空無人機企業合作，預計到明年 7 月，會有一架真正的高空無人機，使用 SolidEnergy 的電池飛到高空 2 萬米以上，并將進行接近 6 個月的連續作業。
據介紹，SolidEnergy 目前一年能做 5 到 10 架高空無人機，并計劃 2018 年前達到一年 100 到 200 架的產能。
下一步，解決快充問題
當然，SolidEnergy 電池雖然有著能量密度高的優點，但也并非完美。胡啟朝就表示其目前并不是為快充設計的，一般一次充電需要八個小時才能能夠充滿。為此，胡啟朝也表示他們在未來逐步改善這些性能。
值得一提的是，SolidEnergy 電池的高安全性其實是在生產質量有保證的情況下實現的，“電池本質上就是一顆炸彈，能量密度越大，發生爆炸之后的威力也就越大，如果生產出問題了，任何電池都是會爆炸的。”胡啟朝如此表示。而這，也是 SolidEnergy 將技術授權給老牌大廠的原因。另外，SolidEnergy 也在通過 ISO、EN、UN 和 UL 等認證。
最后，關于電池行業未來的發展方向，胡啟朝認為鋰金屬電池絕對是最好的方向之一，“利用金屬鋰做負極材料已經是幾乎最完美的了，未來，可以通過使用更好的正極材料達到提升電池性能的目的。”另外，胡啟朝也比較看好燃料電池方向，但需要解決諸如如何充氫氣等問題。
此外，胡啟朝也表示電池能量密度永遠不可能超過傳統燃油，“發射火箭可能永遠也不可能用電池。”
目前，SolidEnergy 一共具有 23 名員工，2013 年 9 月，SolidEnergy 獲得了新加坡淡馬錫旗下的祥峰投資和上海乾洋共計 450 萬美金的 A 輪投資，2015 年 7 月又獲得上汽集團、通用汽車和美國應用材料公司 1200 萬美金的 B 輪戰略投資。
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