每一粒沙的落下，都有可能形成崩塌，誰能笑到最后，也未可知。
 

剛剛過去的雙節(jié)長假，無人機可謂出盡了風(fēng)頭。打開新聞頁面，隨處可見無人機參與安防巡查的相關(guān)新聞。
 

無人機應(yīng)用廣泛，產(chǎn)業(yè)爆發(fā)進入倒計時

實際上，除了參與假日安保和航拍之外，無人機早已脫離了“高級玩具”的范疇，在諸如電力巡線、農(nóng)業(yè)植保、地形測繪、消防安全等行業(yè)應(yīng)用當(dāng)中發(fā)揮不可替代的作用。
 

不僅如此，據(jù)媒體預(yù)測，相比較個人使用的消費級無人機，工業(yè)級無人機不僅應(yīng)用范圍更廣泛，在未來的市場前景也將更加廣闊。
 

據(jù)《前瞻產(chǎn)業(yè)研究院工業(yè)無人機行業(yè)報告》顯示，就全球整體而言，相較于消費級無人機，工業(yè)級無人機的發(fā)展速度相對較慢，但依然處在一個較高的增長階段。2016年，全球工業(yè)級無人機的銷售規(guī)模約為27.99億美元。
 

但隨著工業(yè)級無人機技術(shù)的不斷發(fā)展，未來工業(yè)級無人機將呈爆發(fā)式增長。根據(jù)預(yù)測，全球工業(yè)級無人機的發(fā)展速度將超過軍用、消費級等無人機的發(fā)展速度，成為刺激各國經(jīng)濟發(fā)展的一個重要產(chǎn)業(yè)。預(yù)計2017年，全球工業(yè)無人機的市場規(guī)?？蛇_到36.87億美元左右。
 

按照這個趨勢，結(jié)合對未來工業(yè)級無人機行業(yè)發(fā)展趨勢的判斷，預(yù)計到2023年，全球工業(yè)級無人機市場規(guī)模將超過300億美元。2018-2023年行業(yè)年均復(fù)合增長率將維持在45%左右，發(fā)展前景十分廣闊。
 

限制重重，但擋不出即將來臨的爆發(fā)

目前來看，限制工業(yè)無人機發(fā)展的因素主要包含三塊，一是技術(shù)方面，主要是電池的續(xù)航能力和飛機的有效載荷，以及配套產(chǎn)品的開發(fā)和系統(tǒng)集成，二是行業(yè)從業(yè)者的數(shù)量以及質(zhì)量，三是配套法律和行業(yè)條例。
 

硬件能力是限制工業(yè)無人機發(fā)展的重要制約因素，就拿農(nóng)業(yè)植保來說，目前主流的植保無人機的續(xù)航時間多為20分鐘左右，有效載荷一般在10-15公斤，這對于面積百余畝的農(nóng)田尚可，如果應(yīng)用在超過千畝的范圍就有些力不從心了。
 

配套產(chǎn)品的開發(fā)和系統(tǒng)集成度不高同樣是阻礙工業(yè)無人機實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的因素。工業(yè)無人機作為新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展年限較短，還沒有完成與多行業(yè)的深度融合，很多配套設(shè)備和軟件的研發(fā)尚處于萌芽階段，難以形成高規(guī)模的系統(tǒng)集成。
 

第二個制約因素是行業(yè)從業(yè)人員的缺失，工業(yè)無人機產(chǎn)業(yè)興起至今不超過十年，還沒有形成較為系統(tǒng)的工業(yè)無人機教育培訓(xùn)機制，這導(dǎo)致行業(yè)從業(yè)者不論從數(shù)量還是質(zhì)量上都無法滿足產(chǎn)業(yè)需求，某些地區(qū)還因為從業(yè)人員素質(zhì)低下而屢次出現(xiàn)“黑飛干擾民航”現(xiàn)象，這都是人員素質(zhì)不足的表現(xiàn)，很大程度上制約了工業(yè)無人機的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
 

最后的制約因素是法律法規(guī)的完善和行業(yè)條理的頒布與執(zhí)行。這一點各位應(yīng)該比較熟悉，從近年來不斷發(fā)生的“黑飛”事件就能看出法律法規(guī)的缺失和行業(yè)監(jiān)管的不到位。
 

雖然有諸多限制因素，但隨著技術(shù)研發(fā)的進步和政策法規(guī)的不斷完善，發(fā)展瓶頸在幾年內(nèi)勢必被打破，屆時工業(yè)無人機將猶如入海的蛟龍，一發(fā)而不可收拾，市場形態(tài)和規(guī)模也將發(fā)生翻天覆地的變化。
 

未來無人機行業(yè)將呈現(xiàn)多種發(fā)展形態(tài)

在不遠的未來，無人機產(chǎn)業(yè)將從現(xiàn)在的野蠻生長逐漸走向精細(xì)化、產(chǎn)業(yè)化運作，無人機產(chǎn)業(yè)將形成多種運作模式協(xié)同發(fā)展的形態(tài)，共同推進產(chǎn)業(yè)閉環(huán)的形成。
 

首先要提到的是近幾年興起的以行業(yè)應(yīng)用解決方案為核心的科技型企業(yè)，代表為拓攻機器人、極飛科技等，他們擁有很強的技術(shù)研發(fā)能力，是工業(yè)無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動力來源，為產(chǎn)業(yè)提供技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、技術(shù)指導(dǎo)等服務(wù)。
 

舉例來說，拓攻機器人近期研發(fā)了適配電力巡線、安防監(jiān)控、管道巡線等多個行業(yè)應(yīng)用的光學(xué)吊艙X30系列，擁有超過30倍光學(xué)變焦的高清鏡頭和相機抖動控制在0.008°以內(nèi)的專業(yè)級增穩(wěn)云臺，可輕松獲得穩(wěn)定流暢高清的畫面，為上述行業(yè)提供了很好的技術(shù)支撐。
 

除此之外，拓攻機器人還以其優(yōu)勢項目飛控為核心，研發(fā)多行業(yè)應(yīng)用解決方案，通過與不同行業(yè)的深刻接觸，了解行業(yè)痛點并進行相關(guān)技術(shù)攻關(guān)，目前已經(jīng)與全球多個行業(yè)龍頭企業(yè)達成合作關(guān)系。
 

極飛科技則將農(nóng)業(yè)作為其主要主攻方向，其研發(fā)的農(nóng)業(yè)無人機在穩(wěn)定性和定高方面具有較強的優(yōu)勢，在中國和世界各地的農(nóng)業(yè)領(lǐng)域擁有較強的競爭優(yōu)勢。
 

另一個興起的無人機相關(guān)產(chǎn)業(yè)是無人機服務(wù)，這類企業(yè)和現(xiàn)在的航空公司類似，他們從廠商處購買無人機為雇主提供如植保飛防、電力巡線等無人機服務(wù)。此類公司是無人機產(chǎn)業(yè)的中堅力量，他們將現(xiàn)有技術(shù)轉(zhuǎn)化為實際生產(chǎn)力，是連接無人機研發(fā)企業(yè)和社會之間的關(guān)鍵紐帶。
 

第三個相關(guān)產(chǎn)業(yè)是無人機人才培訓(xùn)。這類企業(yè)的主要使命是為無人機研發(fā)企業(yè)和應(yīng)用服務(wù)企業(yè)提供人才資源。目前無人機的相關(guān)培訓(xùn)機構(gòu)多為地方開辦的航空類高等學(xué)院和技術(shù)職業(yè)院校，他們與無人機研發(fā)和應(yīng)用企業(yè)往往形成緊密的合作關(guān)系，形成產(chǎn)學(xué)研一體的運作機制，在提供產(chǎn)業(yè)人才儲備的同時也完成前言技術(shù)的開發(fā)與研究，最終幫助產(chǎn)業(yè)更快升級。
 

第四類無人機相關(guān)產(chǎn)業(yè)方向是數(shù)據(jù)安全和技術(shù)保障。近些年，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)達和不斷出現(xiàn)的安全事故使得網(wǎng)絡(luò)安全變得尤為重要，在無人機行業(yè)也不例外。這類企業(yè)主要負(fù)責(zé)無人機產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)安全服務(wù)和提供相應(yīng)的技術(shù)保障，在行業(yè)乃至國家層面提供信息安全服務(wù)，防止無人機被黑客利用而產(chǎn)生安全隱患。
 

結(jié)語：無人機市場現(xiàn)在就好像日出前的魚肚白，雖然還有些黑暗，但光明必將到來。在不遠的未來，無人機產(chǎn)業(yè)將變得比現(xiàn)在更加龐大而復(fù)雜，想要在這一領(lǐng)域內(nèi)獲得市場地位就需要充分的提升行業(yè)理解力，否則，僅憑現(xiàn)有的積累還是有被市場無情淘汰的風(fēng)險。