今年七月份，民航局飛行標準司曾發布關于對《無人機圍欄》行業標準征求意見的通知，向民航各地區管理局，無人機相關單位，航科院、管干院等相關單位征求意見，如今時隔3月，標準正式下發。據新發標準可知，《無人機圍欄》規定了無人機圍欄的范圍、構型、數據結構、性能要求和測試要求等，適用于無人機系統和無人機云系統中的無人機圍欄。規定明確了無人機圍欄構型按照其在水平面投影幾何形狀分為民用機場障礙物限制面、扇區形、多邊形三種，且無人機圍欄所使用的經度和緯度坐標點，均為WGS-84坐標。

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《無人機云系統接口數據規范》則規定了輕小型民用無人機系統與無人機云系統之間傳輸數據要求、數據加密要求、編碼規則、性能要求，適用于在中國境內運行的輕小型民用無人機系統。標準明確表示無人機系統和無人機云系統之間應按照要求的數據接口進行雙向通訊，通訊內容應包含注冊信息，動態信息，數據類型，差異數據等。無人機用戶可以根據運行需求選擇加入無人機云系統，無人機云系統可以向無人機用戶提供航行服務、氣象服務等，對無人機運行數據進行實時監測。無人機系統應將飛行數據及時上報，無人機云系統對加入的無人機可實現無人機圍欄觸發報警等功能。相較于2015年底發布的《輕小無人機運行規定(試行)》，此次兩個標準的內容更加全面和規范，參數和尺寸也更加細化，無人機的管控無疑又上了一個新臺階。
 

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中交遙感作為參與本次標準起草工作的企業之一，承擔了部分章節的評定及審定的工作。宇辰網記者就《無人機圍欄》和《無人機云系統接口數據規范》的發布，采訪了中交遙感的董事長蘇穎。蘇穎表示兩個標準的發布，對于無人機企業發展提出了更高的要求。普通組裝型無人機企業在飛控的選擇上將更加嚴格，而對于自研自產無人機企業，由于規范及要求的清晰，對于研發的標準也將更上一層臺階。易瓦特銷售總監劉攀也認為無人機監管的規范需要一步一個腳印，目前民航局已牽頭出臺包括無人機圍欄禁飛區和優云系統等在內的管理措施和監管標準，下一步爭取將這些標準納入國家強制措施體系內，這樣就能從生產的源頭有效抑制無人機黑飛現象。

而當記者問及兩個標準的發布對于目前無人機行業監管有什么意義時，劉攀表示無人機行業來說是一大進步!蘇穎也認為此次雖然僅是在飛機自身硬件上提出的改進標準，但也能預測不久的將來會有更加健全的法規及標準來圍繞整個產業鏈及行業監管。從專業術語到使用環境，從具體參數及尺寸要求等均會越加明確，希望在全球都未拿出一個具體的無人機法規前，中國不僅要成為全球無人大國，也應成為全球無人機行業法律法規的制定者與奠基國。