第14屆中國航空貨運高峰會議2017 & 中國國際航空物流中心(天津)發展論壇于2017年11月8日-10日在天津舉辦，峰會吸引了多家國內外企業參加。會上，來自天津市政府及中國民航局的領導就打造京津冀國際航空物流中心進行了政策講解與戰略布局，同時，來自國內外的物流企業、機場集團、及電商企業展示了其在物流領域先進的技術、成熟的管理模式與前瞻性的行業展望，并借此次會議進一步加強我國與國外航空企業在物流運營、新技術、新貿易等方面的進一步的交流和合作。帆美航空作為會議上最年輕的受邀企業，與眾企業與行業機構就無人機貨運市場的前景進行了深度交流。

主會場/圖 來源網絡

參展企業/圖 來源網絡

政策與發展齊頭并進

大會上，天津市政府孫文魁副市長首先發表了致辭，提出了加大京津冀地區航空發展，探索自由貿易港，提升空港口岸的整體實力，建設我國國際物流中心的整體理念。

中國民航局運輸司徐青副司長提出科學規劃北京首都機場，新機場，天津機場，石家莊機場形成的航線網絡。民航局會依托一帶一路規劃，對發展雄安新區及京津冀地區航空貨運物流提供大力支持。

徐青副司長致辭/圖 來源網絡

中國民航局華北空管局顏曉東副局長則就京津冀協同發展戰略背景下，如何優化京津冀空域資源，促進三地機場共贏發展進行了講解。提出了優化航線網絡、創造航線、改善空域資源條件的空管三要求，并提出探索出人口密集地區優化發展;以北京新機場建設為契機，積極規劃新空域;優化天津往中南方向，西南方向與華東方向航線;建立協同機制、合理配置資源、加快重點工程建設、建立完善的通用航空體系等重要任務。

顏曉東副局長致辭/圖 來源網絡

中國民航大學的曹允春教授表示建立中國國際航空物流中心的機遇到了，消費物流在快速增長，物流向小批量、高頻次發展。以貨主需求為中心，可以7天/24小時兼容任何種類的全貨機、任何種類貨物的貨物、提供報關等全面服務的貨運友好型機場(Cargo Friendly Airports)成正面發展趨勢。同時提出由于買方市場的形成，產品生命周期不斷縮短，市場競爭日益激烈，供應鏈呈現越來越重要的趨勢。表明供應鏈為21世紀企業間，國家間重要的戰場，物流管理是供應鏈管理的一部分，我國應積極融入全球供應鏈網絡。在演講的最后，曹教授還提出，京津冀地區發展國際空港的關鍵是增加貨源和貨運量。