物流行業同樣是數據為王

圓通貨運航空蘇秀鋒董事長對新經濟浪潮下航空物流的發展進行了總結與展望。提出中國的互聯網經濟在世界上處于領先地位，網民數量7.1億全球第一，和歐洲整個人口相當，eGDP 位列全球第二，互聯網公司影響力僅次于美國列全球第二，國內企業阿里巴巴以37670億元人民幣的全年銷售總額遙遙領先，并預測5-10年內中國電子商務依然會保持增長態勢， B2C、C2C比例增加，時效性需求增加，對航空貨運是一個良好的增長機會。同時由于2011-2016期間，國內快遞承運還是陸運為主，航空還沒享受到快遞發展帶來的紅利，導致5年間5%的航空貨運增長率遠低于快遞業務50%增長率，但是接下來隨著互聯網市場資源信息多方共享，全球經濟一體化的趨勢不可逆轉，跨境電商的發展會帶動未來的航空貨運。與此同時，航空運輸會比陸運面臨更少的海關問題。

蘇總對未來航空運輸也做出了預測：

國內航空貨運(尤其是客運腹艙)的增長將日益平緩，會受到新技術(大數據+物流平臺+倉配)的挑戰。

國際航空貨運將迎來春天，阿里預測2020年跨境電商占中國外貿的38%，國際航空貨運將迎來規模化，速遞化，井噴化的發展。

中國航空物流企業的海外并購時未來新趨勢：一帶一路的推進，以及中國更佳積極自信參與全球經濟活動，中國物流企業進行海外并購將成為新趨勢，這將是助推中國民航貨運發展的新動力。

對于無人機貨運發展持懷疑態度，尤其在國內市場。

KN FreightNet德迅貨運網絡全球空運產品及服務高級副總裁Marcel Fujike先生對物流企業在未來航空運輸市場發展的前景進行了前瞻，表明物流企業正在面對來自互聯網企業以及物流同行企業兩方的競爭，擁有商業視野及數據支持的互聯網企業決定利用互聯網技術進行電商及物流的落地;同行物流企業正在不斷將新技術投入使用。德訊及其余傳統物流巨頭，應不斷進取，結合數據及傳統的物流運營優化效率與用戶體驗，從而搶占市場。

Lazada集團跨境電商物流高級副總裁梁志鋒先生對新零售與新物流進行了介紹與行業分析，Lazada作為東南亞市場的電商霸主，2016年被阿里巴巴收購，表明東南亞是一塊充滿潛力的市場，作為全球人口第三大區，東南亞地區GDP增長強勁，2020年將達到4.8億用戶， 2025年東南亞地區電商預計增長16 倍，達到880億美元;人口結構合適，預計在2030年東南亞地區人均年齡33.6，對新零售模式接受度高，并且屆時當地人將使用收入的65%用于電子商務的買賣。

同時，梁總結合東南亞市場提出了新的跨境物流的演變模型：

第一方物流為提供生產制造服務的貨主、零售機構及在電子商務平臺上進行銷售的賣家;

第二方物流為提供運輸服務的運營商，如航空物流運營商 ;

第三方物流為針對大型賣家/平臺提供物流解決方案的物流服務提供商;

第四方物流為具備資源整合能力的供應鏈管理商，如針對中小企業的物流供應商和能提供一整套供應鏈解決方案物流科技公司;

第五方物流為Digital integrator 數字化整合公司，如利用對數據的分析與先進的技術，直接對接客戶，結合第三方物流獲得更高的資源利用率，提供更加全面、高效的全方位服務企業。

來自阿姆斯特丹基輔機場的商務總監 ASaskia van Pelt女士提出中國跨境電商網站約占荷蘭跨境購物總量的20%，提出了阿姆斯特丹機場在醫藥領域、花卉領域和食品領域的貨運方案核心為高透明度的數據，如貨物溫度、時間等數據，以達到高效率，高質量，快速清關的效果。下一步將是如何集成整個歐洲航空公司的數據，讓航空公司和機場同時共享貨物信息，提高清關效率。

年輕的參會企業

帆美航空作為本次峰會最年輕的企業受邀展出，公司產品與理念受到了包括St Aerospace、邁阿密機場集團、埃德蒙頓機場集團、Dronamic等企業的廣泛關注，同與IATA(國際航空運輸協會)貨運全球總裁Glyn Hughes先生及貨運轉型負責人Celine Hourcade女士關于貨運無人機未來的運營與發展進行深度的探討，Glyn Hughes先生表明了IATA與ICAO(國際民航組織)對貨運無人機商業前景的認可，對帆美航空關于貨運無人機運營及發展的理念提出了高度認可并邀請帆美航空加入IATA近期成立的無人機貨運企業成員會。

最新的航空貨運發展動態都在這里了