近年來，隨著人工智能的發展，各類無人技術成為風潮。無人機、無人車噴涌而生，科技升級的浪潮一層蓋過一層。
無人機早已經不再稀奇，無人車也不再陌生。被譽為“中國科技第一展”的高交會，素有科技創新行業風向標的標簽。在本屆展會上，我們將看到哪些“無人化”技術和產品呢？
無人駕駛還有多遠？
當下無人駕駛汽車的發展為新“淘金潮”。傳統汽車廠商紛紛調配資源來加快該技術相關的研發工作，但無人車還尚未能 “真正上路”。即便如此，本屆高交會上，無人駕駛汽車系統吸引觀眾眼球。在1號館，深圳星行科技的工作人員展示了無人駕駛level 4的解決方案。該解決方案使用多個傳感器來進行測量和感知，從而更好地提高自動駕駛算法的穩健性和自動駕駛的安全性，可應用在自動駕駛卡車、自動駕駛物流車等上面。解決方案能夠實現在特定區域或特定場景下的汽車自動駕駛，在保證安全性的前提下，有效節約成本，推動Level 4 自動駕駛技術的快速商業化。
在2號館航空航天科技展的展區，一輛酷似飛行器的汽車醒目顯眼。星思科技推出的一款可分離式飛行汽車引發圍觀。它有地面駕駛和空中飛行兩種模式，，有效載荷可達80kg，可以承載一個成年人的體重。這款分離式汽車在地面駕駛模式下是一款智能無人駕駛電動汽車，啟動飛行模式后變形為四旋翼飛行器，飛行器脫離汽車底盤，垂直起飛。
圖為高交會上展出的星思科技XS220可分離式飛行汽車
據工作人員介紹，它能有效規避擁堵路段，提高出行效率，是未來市內出行的最佳選擇。其還應用到貨運物流、消防救援、農業植保、旅游觀光等領域。
無人貨物運輸船來了
除了無人機、無人車，無人運輸船也亮相第十九屆高交會。在一號館，海航量子智能帶來了“無人貨物運輸船”的概念構想。
據介紹，隨著人工智能和無人駕駛技術在運輸行業的逐步推廣，總值6400億美元的世界航運產業，正因科技革新和服務升級而重塑。從行業需求和服務升級來看，低端船舶產能過剩，環境污染，人為錯誤以及海盜威脅等問題迫切需要解決。而解決這些痛點的一個大方向是航運的無人化。
圖為高交會上海航量子智能展示的無人貨物運輸船模型
海航量子智能依托海航集團雄厚的產業實力和完備的航運產業鏈，集產業勢能研制自主決策、自動控制、環境感知、遠程操控和綠色安全于一體的無人貨物運輸船，并與無人貨物運輸船開發聯盟成員--美國船級社、中國船級社、中船重工701研究所等強強聯合，具備運營、制造、研發、政府支持等強大優勢，在高技術船舶領域填補了無人貨物運輸船的空白。不過遠洋航行無人化目前還處在概念階段。
高速安防巡邏無人艇亮相
在本屆高交會上，珠海云洲智能科技帶來了他們的無人船矩陣，這些無人船可用于近海物資運輸、環境測量、海洋調查、安防和軍用等多個領域。例如水上消防無人艇，配備消防水炮。遇到船只失火，遠程操控基站，可以遠程遙控調節水柱的角度和方向進行滅火，控制距離可達30~50公里。
此外，云洲智能還展示了一款針對水上安防、巡邏、調查取證、水上救援等應用的L30系列高速安防巡邏無人艇。
該產品采用國際領先的自主航行、智能避障、實時監控等關鍵技術，具有良好的適航性、抗風浪性及操縱性。模塊化設計增強了無人艇的載荷能力，可搭載自動武器站、救生裝置、消防水炮等多種智能安防裝備，可廣泛用于安全防衛、近岸巡邏、海上搜救、水上消防等復雜任務，可以說是一款能夠有效執行全方位安防巡邏任務的“水上小型機器人”。
無人機成了名副其實的實力派
無人機已非新鮮技術，但多數企業對無人機技術的研究和應用還僅僅是淺嘗輒止。對于大眾而言，無人機除了送快遞、運禮物之外，就是用于航拍、自拍等娛樂活動。軍事“黑科技”似乎“淪落”為一款拍照工具，甚至是一個玩具。難道無人機已經褪去了曾經的鋒芒？
答案是否定的。在高交會匯集了一批國內無人機技術的先驅企業，他們研發的無人機產品在軍用、警用、工業、民用等領域均獲得廣泛的應用。這些產品憑借其強大的功能，將在本屆高交會上為無人機的“上帝視角”正名。
圖為高交會上展示的無人機
深圳市輕準科技有限公司研發的察打一體武裝無人機，是國際上首款能夠連續發射15發大口徑榴彈的多旋翼無人機。這是一種新型班組火力支援武器系統，能夠伴隨步兵車載抵達戰場，展開后可為8公里內的步兵提供靈活、及時、持續的空中火力支援，滿足對敵目標進行低空凝視偵察及精準打擊的作戰需求。在消防救援、武裝警用等領域得到廣泛應用。
?