美國《防務新聞》周刊網站10月18日發表題為《為保護平民和軍隊，無人機探測技術“劫持”敵方UAV》的報道稱，無人機在許多商業市場普遍存在。從亞馬遜承諾空運遞送包裹到無人機攝影，幾乎每個行業都出現了無人機。因此，以消費者為重點的較便宜無人機逐漸進入戰場并不意外。

　　為了讓軍人明白其周圍環境中的無人機是什么樣子，也為了保護這些部隊的安全，美軍同無人機探測公司Sensofusion合作，開發了能夠發現和摧毀敵方小型無人飛行器（UAV）的技術。據國防創新試驗小組的官員透露，海軍陸戰隊已經在使用Sensofusion的探測技術來發現并破壞正向自己飛來的敵方無人機。

　　Sensofusion運營副總裁卡韋赫·馬赫達維表示，眾所周知，恐怖組織購買廉價的商用無人機進行改裝后用于軍事目的，包括有可能暗中監視敏感地區。不過，傳感技術有助于避免敏感區域意外暴露，例如普通人的無人機不小心搭載攝像頭飛進需要保密的區域。

　　馬赫達維說，Sensofusion的技術使用射頻傳感器在建筑物周圍、“悍馬”車周圍創建一道手動或自動的屏障。當附近有小型UAV時，該技術能發覺并將其作為一個威脅進行壓制。公司將這個過程稱作“劫持”。

　　他說：“它差不多就像無人機的通用遙控器。”

　　在逐漸逼近的無人機得到確認后，該技術的攔截部分就接手了。第一步是射頻干擾，阻止無人機從操作員處獲取指令；接下來是捕獲遙測數據，以便將新的指示發送給無人機，基本上接管其功能；然后，新的操作員可以命令無人機著陸、返回原處、從天上掉下來等等，想怎么樣就怎么樣。

　　不過，有些國家的法律禁止遙測解調，因此該裝置的能力因使用地點而異。馬赫達維說，與擊落天空中的無人機相比，這樣的安全措施同樣有效卻不那么激烈。他表示，無人機探測對于防范恐怖襲擊一直很重要，但隨著無人機越來越便宜、越來越容易為非國家組織和個人所獲得，它變得愈發重要了。

　　例如，2015年，一架商用無人機降落在白宮的草坪上，雷達未能及時探測到它。據《航空航天雜志》報道，五角大樓近日宣布，國防部將授權美軍在某些情況下擊落無人機。

　　馬赫達維不能透露哪些安全保衛行動在使用Sensofusion的技術。但他表示，無人機攔截技術曾用于壓制一架正飛往某歐洲國家境內兩位國家領導人會晤地點的小型

　　UAV。（以上轉自無人機聯盟）

　　【INSComment】安評：

　　無人機的使用已經越來越頻繁了，無論從軍用，還是民用。尤其在中國，無人機的發展更是勢如破竹，各行各業都在興趣。而無人機面臨的安全風險也是越來越多，甚至每一個在做行業應用的人也都能感覺到這種安全風險的逼近。

　　美軍針對無人機帶來的軍事風險，與無人機探測公司Sensofusion合作，針對無人機使用了Sensofusion技術，從而實現對無人機的“劫持”：

　　在逐漸逼近的無人機得到確認后，第一步是射頻干擾，阻止無人機從操作員處獲取指令；接下來是捕獲遙測數據，以便將新的指示發送給無人機，基本上接管其功能；然后，新的操作員可以命令無人機著陸、返回原處、從天上掉下來等等，想怎么樣就怎么樣。

　　根據Sensofusion技術劫持的思路，該技術首先是切斷了或者說是干擾了無人機的遠程操控，截取無人機操控指令后進行修改并重新發送無人機，使得無人機完全脫離操作者的控制，而僅僅聽命于Sensofusion技術的接管，這樣一架無人機就乖乖聽話了。

　　Sensofusion實現了一種對無人機的劫持技術，這種技術用于軍方將是正面的，但如果被黑客使用，那對于很多行業來講，無疑將是非?？膳碌娘L險。引石INS從2012年成立以來，就一直致力于系統防劫持技術的研究，引石從系統數據與指令入手，實現系統的防劫持防御。

　　筆者看來，從今后無人機的發展來看，從無人機防劫持技術入手，無人機的安全保護在今后要至少實現的幾個關鍵點：

　　1、實現身份授權，建立主動防御體系

　　傳統的防病毒式的安全方式去實現被動安全的那種體系應該被淘汰，無人機是集成度很高的產品，如果不停的升級，去加大安全檢測，無疑對無人機的工作效率、飛行質量是致命的。需要建立白名單式的主動防御體系，拋棄那些書本式的安全思路，簡單、直接、效率高，這才是解決無人機安全核心方法。

　　不僅要杜絕無人機系統被病毒、黑客等侵入后造成失控的安全風險，同時還應該對無人機系統內的數據進行加密上傳、下載或存儲，實現無人機系統內的身份授權，這樣才能形成無人機系統自有的主動防御安全構架。

　　2、實現無人機遠程控制指令、數據的安全保護、實現無人機的智能感知與自主導航

　　一臺無人機的飛行，如果一直通過操控者控制實現工作的話，那劫持它將是很容易的事。就像文中提到的，直接切入無人機控制，做一個無人機遙控器就可以啦。所以，今后的無人機應該是通過操控者將它送入指定地點后，就完全依靠自智能感知、自主導航進行工作，這才是今后真正的無人機。在這種模式下，只要在無人機到達指定地點前做好操控指令的安全加固就可以了，到了指定地點無人機展開工作后，無論怎么干擾，其實都沒有用，因為無人機在靠自己的“大腦”在工作，理論上只能打掉它才可能停止無人機的工作。

　　3、實現多架無人機協同合作的安全技術

　　針對無人機的高速發展和大規模應用，單一智能無人機向多智能無人機協作發展無疑是今后的無人機發展的方向。說白了，無人機今后一定要協同工作，目前一些公司已經在研究空中充電技術，這就是一種多機協作。在很多場景中，無人機都需要多臺飛行，一同工作。

　　拿軍方應用為例，多架無人機可一同或先后飛行到某目標地執行軍事打擊或偵察任務，集團無人機工作時，需要實現無人機之間數據和指令的交互，同時，面對每一架無人機隨時被擊落的危險，需要由其他無人機及時補位。面對這樣集團化的無人機應用，就必須有一套效率高、支持無中心化應用的安全技術構架來實現。這種集團無人機應用，今后不關在軍事上，在物流送貨、邊界安防、森林植保等行業中都會涉及。

　　【編者語】

　　引石INS（www.inssaas.com）從2012年成立以來，一直致力于信息安全防劫持技術的研究。目前已與多家無人機廠商展開合作，從起初的不理解、不認同到現在的相互合作，共贏發展，引石INS一直默默專心于物聯網、人工智能系統的安全主動防御技術的探索，引石INS基于國家自主的安全算法，針對行業痛點，將推出更多的安全加固產品為您服務，期待與更多行業應用的廠家合作。